摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩系汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。提到韩系车，你会想到的品牌有哪些？提到韩系... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩系汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩系汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
提到韩系车，你会想到的品牌有哪些？
韩系车有现代：索纳塔、伊兰特、NF御翔、雅绅特、特拉卡、途胜\n起亚汽车（已经与现代合并）：赛拉图、千里马、RIO锐欧、狮跑等\n双龙汽车\n大宇汽车（已经被通用汽车收购）：国内现在产的凯越系列、以及乐驰（QQ就是仿冒它的）
韩系车，在中国市场是一个非常具有话题性的车系，正式进入中国市场也有20多年了，也曾经短暂辉煌过，尤其是当年现代索纳塔8和起亚K5，一度进入一线阵营跟丰田和大众厮杀。但就目前的形势看，韩系车不上不下，算是二线合资品牌，现代和起亚是韩系的两大代表，像其他的双龙、大宇等等已经可以忽略了。
韩系车近年来一直被中国消费者diss，频繁遭遇吐槽，无奈品牌影响力偏弱，撑不起韩系车的市场基础，消费者大多把韩系车归为比丰田和大众等主流合资车企低一个档次，是个退而求其次的选择。
客观讲，韩系车性价比高，价格比同级别竞品低，配置水平更高；颜值高，设计理念大多偏向时尚和潮流，运动感比较足；综合稳定性和用车成本以及维修保养便利性非常棒，省心省钱，维修保养还方便。至于缺点，除了品牌和保值一般，视觉上的品质感欠缺，不少中低档车型车内塑料感偏重；韩系车开起来有些轻飘飘，行驶品质没有厚重感和整体感，时间长了容易有些松散的感觉。
其实，韩系车的综合实力还是非常强大的，强大的销量和保有量基础，业界领先的体系完备性（几乎所有硬件可以自产），全球靠前的技术储备和研发经验等等，这些远不是我们的自主品牌近两年可以追得上的，之所以有这么多人看不上韩系车，除了偏见之外，也跟韩系车优秀车型未引入中国市场和为了提升性价比而降低标准有关，这些也很无奈，品牌影响力偏弱，只能走提升性价比的道路，在竞争对手林立的今天，挑一些并不是很关键的地方降低标准也是没办法的办法。另外，品牌影响力弱，高品质车型引入也不会有好看的销量数据。
首先想到的是现代，因为有一次我入住酒店，停车位满了，最后找了一个停车场外的地方，但是服务员问我你的什么车，我说比亚迪，他说那没事，我当时很好奇他为什么这么问，于是顺便问了他一句有什么问题吗？他说如果是现代就停在外面好，因为现代防盗系统太差容易被偷，之前发生过。这个对我映像特别深刻。
韩系 除了大家熟悉的 现代和起亚之外 还有双龙汽车只做SUV车型 金融危机时倒闭 被上汽收购后来又转战现在是塔塔汽车旗下的公司还有就是大宇汽车 现在貌似没了 处之外还有雷诺和三星合作的雷诺三星 但是仅在韩国本土销售
作为一个曾经的东风悦达起亚的销售顾问。我来跟你说说我的看法吧。
最近不知道是怎么了，很多人都觉得国产车已经超越了韩系车。更有甚者说，含西畴不如国产。但是我还是想告诉大家，只有认清差距才能更好的进步。就拿现代和起亚来说。现代起亚的1.4t发动机以及1.6t发动机。都获得过全球十佳发动机的称号。而且他们的变速箱更厉害。完全是自己研发的变速箱，而且跟自己的发动机匹配的非常不错。
也不是说我要鼓吹韩系车有多好。而是希望各位在判断一件事情的时候能有自己清楚的认知。也就是说首先自己要知道自己有几斤几两。之前卖车的时候最喜欢开的车就是k5和kx5，毫不夸张的说，在我开过的车当中，它的跟脚性是仅次于宝马三系。
而且现在受政治因素的影响，终端优惠普遍都比较大。而且韩系车的设计一直比较在线。颜值都相当不错，不像某众，几万跟几十万的内饰完全一样，毫无新意。
现在由于车市不景气，我也已经暂别汽车行业了。但是我下一辆车，起亚全新K5 ，都得也不说了，懂得人自然懂，要黑你们接着黑，到时候我买的时候也可以便宜点，哈哈。
以上言论的仅代表我个人观点，以及根据事实分析出来的一些道理。不喜勿喷，欢迎讨论。谢谢！
到此，以上就是小编对于韩系汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩系汽车品牌的1点解答对大家有用。
