摘要：
本文目录一览：1、为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
- 2、我国为什么造不出“一流”的汽车?
- 3、为什么中国造不出高档车?
- 4、为什么中国制造不出世界闻名的跑
- 5、为什么自主品牌造不出像特斯拉那样的水平呢?
为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
1、最根本的原因在中国的装备制造业太落后，造汽车的设备都是依靠进口，而进口的生产设备又是比较落后或者在国外淘汰下来的生产线，高精度和高效率的刀具也基本全是进口的，命脉把握在人家手里。
2、一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。
3、其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
4、因此，我们国产汽车崛起的原因之一是努力开发不落后于其他汽车的技术。第二，更多的车主会考虑给自己一个购买国产汽车的机会，并相信自己能做得更好。
5、，国产车大多都把精力放在低端市场，低端车型由于成本原因，车子小，又要轴距长，又得放的下发动机变速箱。
我国为什么造不出“一流”的汽车?
1、首先就是材料的问题。有一句话是这么说的，那就是：“工欲善其事必先利其器。”如果造发动机的材料不好，即使有再好的技术，那造出来的发动机也是不合格的。
2、最根本的原因在中国的装备制造业太落后，造汽车的设备都是依靠进口，而进口的生产设备又是比较落后或者在国外淘汰下来的生产线，高精度和高效率的刀具也基本全是进口的，命脉把握在人家手里。
3、因此，我们国产汽车崛起的原因之一是努力开发不落后于其他汽车的技术。第二，更多的车主会考虑给自己一个购买国产汽车的机会，并相信自己能做得更好。
4、有技术不代表有销量，造豪车不是光有技术就行的，何况我们造大排量的技术还不如人家。中国能造出来自主豪车，关键是没办法批量生产。
5、因为汽车是一个复杂的工业***体。设计和制造是两个很重要的环节。很不巧。工业设计与制造都是我们的弱项。我这里指的制造涵盖基础工业的制造。最能体现一个国家制造能力的不是产品，而是设备的制造。俗称工业母机的制造。
为什么中国造不出高档车?
1、这也就直接导致了我们超跑的市场并不如西方那么活跃，正所谓低需求制约供给，对超跑没有那么高的需求，自然也就不利于超跑在国内的发展。那么这就是全部原因吗？不，不仅如此。
2、国产车的核心技术并不能造出一款正儿八经的超跑，不能完全自主。
3、第二是消费群体的问题，跑车在国内远不如海外受欢迎，以前是国人穷消费不起。而现在呢，即使已经成为全球最大的豪车市场了，但除了真正车迷和玩车人，以及喜欢秀的“小姐姐们”外，还真没多少国人会考虑买跑车。
4、中国车企很难打造高端品牌的另一个原因在于普遍缺乏战略定力和大局观。
5、一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。
6、国内对质量的控制和严谨性又不如国外，特别是装配工的技术水平与国外相关甚大，所以喽，中国的汽车始终造不好。发动机可以说是体现汽车质量重要标志。
为什么中国制造不出世界闻名的跑
1、这也就直接导致了我们超跑的市场并不如西方那么活跃，正所谓低需求制约供给，对超跑没有那么高的需求，自然也就不利于超跑在国内的发展。那么这就是全部原因吗？不，不仅如此。
2、可是我国造出的车子只是民用车为主，大多集中在中低端车型，很少造高端车和超跑。拆了这么多发动机，中国为何造不出超跑？原因很现实。
3、第二是消费群体的问题，跑车在国内远不如海外受欢迎，以前是国人穷消费不起。而现在呢，即使已经成为全球最大的豪车市场了，但除了真正车迷和玩车人，以及喜欢秀的“小姐姐们”外，还真没多少国人会考虑买跑车。
4、跑车第一是看市场 第二是看技术，汽车业走的是工序流程，跑车的话主要是看发动机，这一方面中国一直处于感概局面，第二中国的企业不会长远考虑，跑车就是高端级的汽车。
为什么自主品牌造不出像特斯拉那样的水平呢?
其实不应该。这就是国产品牌的认知度问题。国产汽车也想找豪华的汽车品牌，但国民不买。做也没用吧。卖给谁？所以说国产汽车不能打造特斯拉这样的豪华汽车品牌，普通国产汽车品牌只能走经济路线，慢慢积累自己的品牌认知。
主要是因为国产电池技术得不到革新，所以才突破不了这个问题。
特斯拉本身的市场布局时间比较早，这一点跟国产的新能源汽车比是有很大的优势的，并且短期内无法追得上，因为人家下手比较早。
这种影响也传递到了新能源汽车市场。传统自主品牌很多人看不上，考虑性价比的用户购买的居多。造车新势力根基薄弱，很多人感觉不靠谱也不敢买。
最后就是缺乏强大的营销体系，国内造车新势力并没有像特斯拉一样经营好第一批***用户，最明显的例子就是小鹏汽车，迫于销量压力，新产品的续航性能提升之后，价格却不升反降，极大影响了首批忠实车主的利益。
