摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍未来汽车销量的解答，让我们一起看看吧。中汽协：10月份新能源汽车销量同比下降45... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍未来汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
中汽协：10月份新能源汽车销量同比下降45.6%，投资新能源车产业链还有未来吗？
完全可以理解成。传统燃油汽车销售达到了瓶颈期。市场是有饱和一说的很多个人企业都拥有了至少一辆传统燃油车，新能源汽车又处于一个比较尴尬的位置比如说续航里程的不及预期，充电桩铺设造成了充电难，后期的电池更换，都造成了新能源车无法更新迭代传统燃油汽车。未来若干年后解决了上述问题后新能源汽车必将完全替代传统燃油车。那将会是又一个汽车工业的黄金20年。
未来汽车发展的大方向，纯电动的能取代燃油车吗？
其实说取代燃油汽车，在现在看来是根本不太现实的，虽然纯电动汽车的优惠政策相当的丰厚，买车的时候***给出了相当大的补贴措施，但是纯电动汽车的缺点也是我们不能够忽视的一个问题，在技术方面上，最为关键的就是纯电动汽车的电池问题，因为电池是需要充电的。这也是由于我们国家的共享设施不够齐全，电池共享还不能够做到，再有就是给电池充电时，还需要浪费相当长的时间，是很耽误事情的，因此还是很少有人会买这种纯电动汽车的，还有就是在销售之时，电池的质量也是好坏参半，也是我国的电池发展并不是那么的完善，因此在质量方面没有充分的保障措施，大家在选择之时会相当的犹豫。
但是，不得不说，纯电动汽车还是有很多优点的，就比如说在清洁方面来看，不用清理积碳，而且是非常的干净，体术也相当的快，但是***如不能够解决纯电动汽车的充电续航能力的问题你，我相信纯电动汽车的发展还是相当的受局限，因为我们有很多朋友都喜欢自驾游的，开车出行的机会会相对比较多，汽车在加满燃油能够跑很长的时间，但是电动就不能够满足这样的一个条件，因此大家在选择之时，也会优先选择燃油汽车。
因此，纯电动汽车最大的缺点就是续航能力太差，汽车在行驶的公里数比较的短，在续航的时候需要的时间比较的长等一系列问题，但是我相信世界上没有过不去的难关，我们国家在科技发展也相当飞速，这个问题迟早能够得到解决，因此大家也只是需要静静的等待即可，汽车市场上会有纯电动汽车的一席之地。
未来的技术发展方向：电驱是唯一选项
- 内容概述：传统能源与新能源概念解析，石油储能与消耗的增长速度，第四轮能源变革的刚需。
分析基础：燃油动力汽车从被发明到全球普及经历了多少年？也许有人会说已经有三个世纪，这还是真不能反驳的一句话。因为在19世纪末内燃机车就被发明了，经历了20世纪两次世界大战的催化使其走上历史舞台。
进入21世纪后燃油汽车迎来了保有量的巨大提升，原因当然是中国经济发展的迅猛，不足20年的时间汽车保有量有望突破3亿大关，成为超越美国汽车保有量的全球第一大国。
燃油车的普及说是三个世纪，其实从真正发挥价值也还不到150年的时间。然而正是这一阶段已经把全球已探明的石油储能消耗殆尽了，海外机构的公布的数据为探明储能＜2000亿吨且在持续消耗中，这是不是个夸张的数据呢？看似很浮夸的数据其实已经有很严重的问题，因为现有车辆的消耗速度实在是太快了。
年均消耗量已经在2020年汽车行业产销量没有公布数据之前，标准已经超过了年均57亿吨；这是道小学生也能算得明白的数学题：2000÷57＝？
实际探明储能只能满足消耗量30余年，而且这还是基于目前燃油汽车保有量不再增长为前提。然而现阶段燃油汽车仍然是C端市场的主力选项，所以未来的石油耗尽从而可能引发的第三轮世界大战并不是危言耸听。
重点：国内汽车保有量即将成为全球第一，然而石油产能却远远跟不上车辆的需求。实际产能只能满足不足35%的车辆的消耗，剩余部分自然是要依赖进口的；目前的战略石油储备仍然在红线，这会带来什么问题应当是不用赘述的。如果跨领域分析这一问题，联想几个关键词吧：石油战争，川·菜等等。
常规能源指不可再生能源，类型涵盖煤炭石油天然气等。这些能源的共同特点是不可再生，也就是说终有一天会用完，而且其中的石油已经是可以准清晰预测的。而海陆空三栖运输方式目前依赖的都是石油，那么在燃油耗尽后人类文明会面对什么呢？也许比《三体》中的描述还要更夸张一些吧。
到此，以上就是小编对于未来汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车销量的2点解答对大家有用。
