大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于零跑新能源轿跑的问题,于是小编就整理了5个相关介绍零跑新能源轿跑的解答,让我们一起看看吧。
- 补贴前20万,零跑S01是否能“领跑”国内轿跑市场?
- 零跑s01怎么样?作为90后买值得吗?
- 自称“特斯拉”第二,时隔一年半首款车型上市,零跑汽车到底如何?
- 刚刚上市的菲斯塔纯电动,有哪些亮点?
- 如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况?
补贴前20万,零跑S01是否能“领跑”国内轿跑市场?
买电动车,关键看什么?有人说看续航里程,越高的续航里程越让人感到安心;也有人说看加速性能,20多w的某自主品牌可以轻松4.X秒破百,没有凌厉加速,还要电动车做什么?
赛加速、拼里程,比较技术参数都没毛病。但是在简单的数字背后,还需要留意实现这些数据的方式。加速成绩或许只能在满电时达成,亦或是用了规格超大的电机,除了加速,震动、静音、效率一无所有。而续航里程,更是可以通过简单追加电池所达成,盲目堆积电池势必增大了成本和车重,面多加水,水多加面,而这面和水都需要消费者来买单。
零跑s01怎么样?作为90后买值得吗?
谢邀.
零跑s01是昨天的上市新车.外观方面, 新车***用了双门四座轿跑的设计,Coupe的造型极大的迎合了当下年轻消费者的审美需求,运动感十足。前进气格栅极具个性,“大嘴”的样式既独特时尚,也充满未来感。整车的尺寸为4075/1760/1380mm,轴距为2500mm。 内饰方面,新车***用了全新的设计风格,中控布局虽然简洁,却科技范儿十足,双10.1英寸的液晶仪表盘和中控大屏大大提升了整车内饰的科技属性。此外,新车高配版本还搭载了生物钥匙系统、人脸识别系统.动力方面,零跑S01***用了最大功率为125kW,最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,零百加速时间仅为6.9s。续航上,新车提供了两个版本,电池容量分别为35.6kWh和48kWh,综合工况下续航里程分别为300公里和380公里。 作为一款定位于年轻人的车,这款车的造型十分炫酷,完全符合年轻人对第一辆车的要求,还拥有着各种高新科技,支持Level2.5等级的自动驾驶功能,后续还将升级到Level3。新车作为一款电动车,最高续航达到380公里,也完全满足一般人的需求,如果你不需要大空间,没有长途旅行的需求,这款电动车对于刚刚毕业的年轻人还是有着极大的吸引力的,毕竟他的价格也不是很贵。
自称“特斯拉”第二,时隔一年半首款车型上市,零跑汽车到底如何?
综合媒体报道及零跑官方消息,目前基本情况如下:
零跑科技财报数据显示,2018年度零跑科技(零跑汽车运营主体)营收只有122万元,亏损3.07亿元;今年上半年营收121万元,亏损约2亿元。“零跑汽车亏损严重”成为舆论争议的焦点,零跑汽车对此回应称:公司运营情况良好, S01已经开始交付用户。
6月28日,零跑汽车在杭州举行了全国首批车主交付仪式,交付数据只有10辆,距离零跑s01上市已经超过半年有余。
截止到7月底,已收到S01累计订单4000余台。目前,工厂正处于产能爬坡阶段,各地预订用户的交付进度不一,工厂也正在加快生产制造流程优化,争取在保证品质的前提下尽快把S01交付到用户手上。
截止8月5号,零跑汽车已经在杭州、成都、天津、南京、广州等13个城市开设了体验中心/服务中心,后续将在全国累计50+城市开设80+体验店,并在30个城市与高品质新零售平台合作
附零跑车型图片,看了以后明白人自会明白……
刚刚上市的菲斯塔纯电动,有哪些亮点?
虽说从外观和内饰上改动不是特别大,但是改动的地方都比较在点上,内饰换装了全液晶仪表和按键式换挡机构,科技感会更加的出色。外观上只是换成了封闭式的前脸,但更显凶悍动感了。
如何评价2017年国内各大新能源造车新势力的发展情况?
谢邀!想法是林志玲,销量是凤姐;据说新能源汽车在2O17年国内销售量是50万辆左右,新能源汽车亦就是电动汽车、插电混动、燃气或加插电混动,大家耳熟能详的电动汽车品牌应是北汽EC、比亚迪宋与秦插电混动与e5、吉利帝豪EV、奇瑞eQ、江淮iEU7S/E、荣威eR×5插电混动等等,在珠三角多见到的是比亚迪宋与秦系列,其它踪影不多见,在华南的汽车销售量是众多汽车厂家业绩的睛雨表,可见新事物还要经时间的洗礼,新能源汽车在美日欧还不普及,它的优缺点十分明显,优点是减少能源损耗减少有害物质排放利于环保等,缺点是续航能力有限,动力不强劲,充电时间长由于充电时间长可见日后会造成充电站要比现时的加油站面积要大十倍以上而司机在充电期间都不知能做得什么,现时充电站(桩)不普及,可见新能源汽车普及任重道远阿。(图片摘自头条与本文无关)
到此,以上就是小编对于零跑新能源轿跑的问题就介绍到这了,希望介绍关于零跑新能源轿跑的5点解答对大家有用。