摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于搞笑的汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍搞笑的汽车评测的解答，让我们一起看看吧。试驾搞笑文案？自媒体搞笑视频从哪里找？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于搞笑的汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍搞笑的汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
试驾搞笑文案？
预备，出发！试驾之旅现在开始！
尊敬的顾客，您好！欢迎参加本次试驾活动！接下来，您将踏上一场惊心动魄、惊险***的试驾之旅！请系好安全带，抓紧扶手，紧紧抓住您的幽默感，因为我们即将开启一场令人捧腹的试驾之旅！
1. 刹车踏板：亲爱的顾客，我们的刹车踏板反应灵敏，即使在最紧急的情况下，也能确保您的安全。请您放心地踩下去，就像踩在笑话的笑点上一样！
2. 方向盘：我们的方向盘灵活便捷，让您在驾驶过程中体验到前所未有的掌控感。请放心地把手放在上面，就像握住了一个笑点，让您笑到合不拢嘴！
3. 悬挂系统：我们的悬挂系统平稳舒适，让您在试驾过程中享受平稳的乘坐体验。请放松地享受这舒适的旅程，就像躺在笑话的摇篮里一样！
自媒体搞笑***从哪里找？
***自媒体是从近几年开始火热的
其中搞笑***最初最火热的是鬼畜***
随后出现了许多题材的搞笑***
有关游戏的和名人，还有综艺自己***中的各种搞笑片段
再者就是网友们自制的搞笑***
包括测评***，这些在西瓜***，微博，bilibili都有很多的时常一般在3分钟以上
而时间比较短的比如十几秒或者一两分钟的在短***平台较多，如抖音、火山等
打个广告，我自身也在做搞笑***的创作啦，还不成熟，但是会进步的。
38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
一，关于推背感，抠字眼硬把加速感等同于推背感。奥德赛190时速还能加速有推背感，要么靠评测人在车后面“吹”的，要么测试人有癔病。
二，关于冬天续航里程有提升，违反基本常识和现有科学理论。续航真能提升，要么是在长下坡道路做的测试；要么电池生产企业掌握全球目前无法攻克的突破性技术，其成就基本可以等同于诺贝尔奖的等级；要么就是评测人有癔病。
欢迎关注我，每天学习汽车知识，找到自己喜欢的车！
理论上来说，时速190以后应该还有加速感，只是强和弱的问题。打个比方，你低速行驶
的时候，油门踩多踩少，速度差很大，能明显感觉到加速感，并且奥德赛的极速在200以上了，当速度来到190以后，肯定还有余力再往上冲，只是很小了，另外再加上惯性。
然后车评人也是一个人，没有绝对的客观，不是还有人说38是本田粉吗？评车时，每个人的感受也不一样，但是韩路拿奥德赛说事，我觉得不严谨，你至少应该找一辆四年前的奥德赛，自己去试一试时速190以后还有没有加速感，还不是靠自己的理论知识去辩论，生活中到处都是科学都解释不了的问题。
再就是关于电动车北汽EU5，官方宣称60km续航可跑520km以上，而电动车冬季巡航里程衰减是常识，在零下2摄氏度能跑出比韩路说的工信部测出的还要长，这个有待商榷。车评人测新电动车，大家最好不要相信，谁知道他们是以怎样的方式在开呢，可能没开空调，可能一直在市内兜兜转转。如果电动车跑高速，巡航里程会更短，跑市内反而会长点。
最后一个问题是，韩路给出的60公里等速续航413公里，应该是错误的。
我相信本田的发动机，1.8的八代半思域，我在海边开到过230km/h。180km/h之后才开始没什么加速感。平常开容易超速……
没开过本田车的人可能会喷我是吹牛，懒得理你。
本田就是买发动机送车，目前本人另外一辆三代飞度，5万多公里里程，老婆在开，夸张的省油。保养略贵。
还有一辆雅阁，结婚时买的，八代，2010年1月份上路，裸车22.48万，2.0豪华导航版，目前31万公里里程，长期海边活动，湿气较重，上周去4s店检查发现，地盘下所有橡胶部件全部老化，舒适型大打折扣，相关部件在4s店全换要5500元，目前没换，4s店修车师傅建议我别换零件，直接卖了买新车。雅阁保养极其便宜，比飞度便宜得多。在4s店，八代雅阁保养的费用是三代飞度的一半不到。
油耗方面，飞度百公里5个油左右，雅阁我在开，表显9L/100km，试过一箱油跑950多公里，是在大多数高速公路的情况下，一星期内从江苏大丰跑上海，2个来回。
家里还有一辆2.7L排量的凯迪拉克SLS，表显百公里油耗12.8L，真的费油，还得喝95以上的汽油。
将来打算卖掉凯迪拉克SLS和雅阁，购入奥德赛和CRZ，就等出新款了。
目前家里四辆车，三代飞度2016款、八代半思域2009款、八代雅阁2010款和凯迪拉克SLS2012款。最讨厌一些喷子说雅迪电动车什么的，什么键盘侠了什么的，先堵住喷子的嘴。
凯迪拉克SLS人体工程设计是真差劲，司机位开时间长了脊柱疼，前排那么大的中控，愣是找不到任何地方放手机，放排挡后面一转弯就掉座椅缝里，另外三辆本田，储物空间大量，设计得真是很好，塑料覆盖件有空间就是个凹槽，放东西很方便。最最赞的是飞度驾驶座的杯架，那设计最最牛，饮料放那里冬暖夏凉（本人开车从不关空调，不管哪个季节）。思域坐姿最好，有点儿半躺，缺点是容易超速，油门太激进，不信的可以去4s店试试。
以上纯手打，都是自己家里几辆车的用车感受，看到的随手点个赞，新年发大财哈。
其实这个话题是那些接受厂家充值的车评人比如对车评一窍不通只会拍照写游记的韩路还有充值震和充值闯，在找不接受厂家充值的38号李天阳的语言漏洞罢了，其实他们找到的问题也不算问题，具体情况不一样，每个人感受和标准也不同，无法准确界定。
推背感就是加速度，只要车辆还能再加速，就有推背感，只是每个人的感觉和标准不一样而已，我轻轻踩油门加速，我妹妹都觉得晕，说我开车太快了。我开5.0的揽胜加油很重了我岳父还嫌我开得肉。这就是因人而异了，所以准确来说这个东西没有一个固定的评判标准，从科学的角度来说，只要g值不为零就可以说有加速度，有推背感。奥德赛我也有过，rb3以180速度巡航，没挂牌照，再一脚油门到底，一样有推背感，一直到200，然后慢慢上到210。推背感弱也算有。这个体会过就知道了。北汽大垃圾，不做任何评价。
最后，如果大家想买车，自己去试驾再问问车主群里的口碑最重要。如果非要看车评，首选38号，次选yyp，他们两个都很专业，能说出12345优缺点，真的能把一辆车的好坏评出来。38相对公正客观中立，yyp肯定是充值了，但是聪明的人能从他的表情和话语里看出来，这是他故意的。至于其他车型和车评人，你们就当广告看好了。真的。
首先说明38号和韩路都不了解也不感兴趣，但对奥德赛以190km/h的时速再加速体验推背感非常好奇，其次EV纯电汽车理论上可以做到超过工况续航但需要满足的条件太多。
本田奥德赛现款车型使用的发动机是台2.4L自然吸气动力，不客气的说是台弱鸡，好在奥德赛是台MPV并不是台需要追求性能的车，所以弱一些、小一些、舒适感比其他MPV逊色一些也不是错，至少合资品牌满足一些人的内心需求。
然而说这台车有性能得用什么思维方式才能得出这一结论呢？
最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩243牛米，匹配一台本就属于低级别变速箱的CVT破百都在11秒左右还得吊起转速测试。这么台“小排量”自吸加速感对于后排乘客而言估计在0-100时会有些感觉突兀和推背，时速超过150km/h老化说都是“悠悠的上升”，时速达到190km/km似乎压榨到这台地球梦发动机的极限了吧，奥德赛极速是不是200km/km？
当然每个人对车辆加速感受的体验不同，但以习惯了性能车的人而言10秒以外的车谈什么推背感呢？还是加速时厂家安排人真的在后面推？本田在国内合资生产的车型尽量别谈性能，没性能的质量都挺稳定、稍微有些性能的都在机油召回***的路上。
北汽ECU5零度以下续航有增无减，这种说法可信度不高但并不是不可能实现。
工信部测试电动汽车续航是以工况法为主，UE5是的两个版本续航分别是416和460公里，以低续航版为例如果测试时使用“等速法”确实能做到。
电池组是孚能供应，容量达到53.66kwh，电机功率160kw、整备质量1.6吨，工信部测试的正常行驶的平均电耗为12.9kwh/100km，真实路况的电耗会达到15~17kwh/100km之间。
但测试续航有两种方式，除工况法以外还有60km/h等速测试法，车辆以低速定速巡航风阻很小，车在耗电设备全数多余电耗可以降到最低，这种情况下正常电耗可以降低到10kwh/100km左右。
以等速续航测试的话EU5在理想环境中是可以跑出500公里以上续航的，但在低温环境下效率降低再加上使用电热空调续航会有一定下降，不过即使增加电耗但等速续航测试仍有可能超过416公里的测试值。
怎么做好搞笑***？
多多观察留意身边的生活和故事，一切艺术都来源于生活，高于生活，只要你认真对待生活，热爱生活，你就会发现，搞笑的事情和感动的事情常常发生！最高级的搞笑或者喜剧都是从悲情而来的，人们都说搞笑是高于生活境界的艺术，开心的艺术，其实搞笑是最认真的艺术！情理之中，意料之外，在合情合理的基础上，出现一点点小小的意外就会产生喜剧效果，比如：我们在认真的听老师讲课，教室里面很安静，这时突然有个同学不小心放了一个屁，那么这就是喜剧，就是搞笑。再比如：在军训的时候，教官让所有同学向左转时，突然只有一个同学向右转，或者向后转，这也会产生喜剧效果，所以搞笑无处不在，我举的例子都是发生在我们身边的事情，只要你留意观察并把生活中有趣的搞笑的故事记录下来并拍摄出来，那么你的搞笑小***就成功了！加油💪，多多学习，生活中三人行必有我师！
到此，以上就是小编对于搞笑的汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于搞笑的汽车评测的4点解答对大家有用。
