摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不国产的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍不国产的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产两个字的品牌？为什么只有川崎在... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不国产的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍不国产的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产两个字的品牌？
国产品牌的商标两个字的太多了。大的产品，比如汽车，就有长城、奇瑞，吉利等；小到家用电器，比如格力、美的、海尔、小熊。还有床上用品，南方、美罗、梦洁，水星等等。还有***离不了的手机品牌华为，小米，魅族等。
总之，随着我们祖国的日益强大，我们的民族品牌会也来越多，越来越强。
品牌是一个汉语词语，拼音是pǐn pái，是指消费者对产品及产品系列的认知程度。
品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。其中价值包括:功能性利益、情感性利益。
两个字的国产品牌:安踏 李宁 淘宝 京东 苏宁 联想 华为 长虹 格力 美的 美菱 汇川 新松 腾讯 美团等等
小米，华为，联想，中兴，这些是电子类的。还有服装类:以纯，哥弟、影儿、玖姿、安踏、李宁、森马、回力、双星。电器类：格力、美的、长虹、美菱。护肤类：韩束、丸美、玉泽、逐本。自行车：三枪、飞鸽、永久、凤凰。鞋子：百丽、骆驼、奥康。汽车：长安、红旗、奇瑞。还有一些其他不知道的、不熟悉的和没写出来的。
太多了。
比如: 华为、小米、中兴、酷派、安踏、特步、正大、圣农、魅族、李宁、海尔、乔丹、荣耀、森马、帝牌、奇瑞、吉利、长城、哈弗、三枪、猫人、大疆、格力、志高、长虹、康佳、匹克、回力、双星、沃特、劲霸、天宇、纽曼、首信、金立、创维、酷比、朵唯、波导、卓普、佳域、杉杉、红豆、罗蒙、柒牌、庄吉、云敦、阳光、虎都、利郎、等。
国产两字品牌很多，而且有不少还是驰名商标。飞鸽牌自行车，海尔电器，容声冰箱，格力空调，汇源果汁，草原牌奶粉，红旗牌汽车，解放牌汽车，匹克运动，李宁运动，安踏系列，蝴蝶牌缝纫机，夏利汽车，吉利汽车，长城汽车，青岛啤酒，石林香烟，南京香烟，鸵鸟墨水等等举不胜举。
为什么只有川崎在国内做纯进口摩托，其他一些厂商怎么都在搞不伦不类的合资？
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“不伦不类”将合资摩托车给黑的体无完肤，虽然它们有点差强人意，但也不至于一无是处，所以还是要客观公正的看待合资车，毕竟它们出了国门到了其它国家也是进口车，所以性能不给力并不代表它们不伦不类。
事实上作为日系四大摩托车企业之一的川崎，确实没有走其它友商的路，而是另辟蹊径的在国内只是引进车型再销售，并没有寻找合作伙伴进行合资生产。
造成这种现象的主要原因和这个品牌的发展历程和战略布局有直接关系，川崎是一个重工业企业，它主要的业务有船舶，飞机，火车等，而摩托车对于整个集团来说只是一个副业。
并且川崎摩托车的发展里程并不是一帆风顺，因为它的起步明显要晚于日系其它三大厂商，所以在竞争激烈的市场环境下，在一段时间内川崎曾经有过放弃制造摩托车的想法。
不过在不怕输的精神驱使下川崎还是坚持了下来，并且在大排量车型上很有建树，不过相比日系的其它三大摩企还是会逊色一些，尤其是在小排量车型方面明显会不如本田，雅马哈，铃木。
在其它三家企业进入国内的时候，川崎也一度尝试寻找合作伙伴，走别人走过的路，但因为种种原因，始终没有找到一个合适的伙伴。
这里面的原因无外乎就是对于技术的封锁和小排量车型的欠缺，其实你看一下现阶段的日系合资车会发现一个很奇怪的现象，它们所推出的车型基本上都是一些，排量并不大的摩托车，那么这种现象表明了什么呢？
在这样的前提下在川崎看来与其寻找合作伙伴制造一些入门级的摩托车，还不如直接输入大排量车型抢占市场来得更快，这里必须要表扬一下川崎，川崎的入门级大贸车型价格还是比较亲民的，至少相比合资车型在价格上还是很有自知之明的。
如果没有川崎国内的摩友可能买一款进口大贸车型，所付出的金钱成本远远要比现在高的多，也正因为川崎走了不一样的路，使得广大摩友才能接触到性价比相对来说不错的进口大贸车型。
其它的三家日系摩企业，虽然也有大排量车型输入国内但在价格上并不亲民，而造成这种现象的主要原因，就在于它们的发财手段比较多，并不单单只靠大贸车型，因为一款合资摩托车上所获取的利润也是比较丰厚的，尤其是在量比较大的前提下，赚钱根本就不是个事儿，所以才会有一副爱买不买的架势，也正因为合资车型积累的良好口碑，使得其它的三家大贸车型，在口碑上占有绝对优势，所以人家是很有底气的。
到此，以上就是小编对于不国产的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于不国产的汽车品牌的2点解答对大家有用。
