摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调制冷评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车空调制冷评测的解答，让我们一起看看吧。科鲁泽空调制冷效果差？汽车空调是如... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调制冷评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车空调制冷评测的解答，让我们一起看看吧。
科鲁泽空调制冷效果差？
这个是调节模式错误造成的。先按风量开关打开，出风口有风吹出后，制热模式需要将温度调节旋钮调节到红色边，调节越多温度越高。这个需要在发动机运行水温上升后才会有热风吹出。
制冷模式需要将空调开关打开，温度旋钮调到蓝色边，越多温度越低。不管是制热还是制冷都需要先将风量开关打开。
智能控制的将温度调到适合的温度它就会自动感应温度进行控制，低于这个温度一定量后自动制热高于一定量会自动制冷。基本保持恒温状态。
还有智能控制的冬天不制冷夏天不制热的。再有高智能的就更高级了，就是保持恒温状态。
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这个空调制冷能力还可以,若是不好的话,很有可能是你这一个系统里面缺了制冷剂,效果就会感觉不好,时间长了都容易泄漏。。
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空调?我看也就是个冷风机～1.0。
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还算是可以的,如果感觉制冷的效果不好,考虑是不是制冷剂缺少导致的,可以去汽修店添加或者检查一下,一般不是大问题。
汽车空调是如何制冷的呢？
空调制冷的基本原理
在日常生活中，我们都有这种体会:用酒精棉擦身体或手上沾了汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用此基本原理。
二、汽车空调制冷系统组成和工作过程
汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间***用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。
1．制冷系统主要组成部件的功用
(1)压缩机 制冷系统动力源，推动制冷剂在系统内不断地循环，依靠发动机通过皮带来传递动力，一般安装在发动机前部，发电机下面。
(2)冷凝器 类似发动机散热器，其主要作用是将制冷剂热量排放出去。一般装在车头的水箱前，利用发动机风扇和汽车行驶时产生自然风来强制冷却和散热。
(3)储液干燥器 串接在冷凝器后面，主要作用为吸湿和过滤，使系统正常运行。一般安装在车头位置。
(4)膨胀阀 也称为节流阀，安装在蒸发器入口前。主要作用是通过流速变化，将制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降到蒸发压力。
(5)蒸发器 作用是使液态制冷剂蒸发以吸收车厢热量而制冷。它一般安装在车厢内，蒸发器内有鼓风机，可以不断地将制冷后的空气送出。
汽车空调使用的是制冷剂制冷的原理来降低车内的温度，具体来说，分以下几个步骤：
1. 压缩：制冷剂从汽车空调的蒸发器进入压缩机，经高压压缩变为高温高压气体。
2. 冷凝：高温高压气体通过冷凝器散热，冷凝成为高压液体。
3. 膨胀：高压液体通过膨胀阀门进入蒸发器，压力突然降低，温度也相应下降。
4. 蒸发：低温低压制冷剂在蒸发器内蒸发，吸收周围热量，制冷。
汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排放冷凝器；同时车外侧风扇吸入外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。
高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。
如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。
到此，以上就是小编对于汽车空调制冷评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调制冷评测的2点解答对大家有用。
