在中国消失汽车品牌（消失的车企）

摘要： 本文目录一览：1、退出中国市场的汽车品牌退出中国市场的汽车品牌铃木：已是印度“大众”众所周知，大众作为最早进入中国的合资汽车品牌之一，不仅见证了中国车市的飞速发展，更是将中...

本文目录一览：

• 1、退出中国市场的汽车品牌

退出中国市场的汽车品牌

铃木：已是印度“大众”众所周知，大众作为最早进入中国的合资汽车品牌之一，不仅见证了中国车市的飞速发展，更是将中国开发成自己最重要的细分市场与利润奶牛，这正应了那句“世界的丰田，中国的大众”，凭借中国市场，大众于2016-2019年连续四年摘得全球车市销冠的宝座。

铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车推出的车型较少，消费者的选择范围相对较小铃木汽车是最早进入中国市场的外国汽车公司之一这个汽车品牌也给消费者带来了很多经典车型值得一提的是，这些车型大多是小型车或。

退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。说起来，牧马人的销量每年都很稳定。广汽菲克的问题在于国产车型难以维持吸引力。

车没卖多少，但名声却赚了不少，再加上在中国大陆具有超高人气的巨星成龙的大力宣传，三菱汽车在中国具备了堪比一线厂商的影响力。广汽和三菱如果想拯救合资公司，继续坚守合资公司，这笔品牌资产无疑有着很高的价值。

本来品牌认可度就不如德系和日系，靠着性价比打天下，结果又被国产车迎头赶上，在这种情况下还喜欢在产品上搜搜扣扣，卖不动实属正常。在当下，北京现代尚能维持正常的运作，而悦达起亚则处于资不抵债的状态，离破产清算不远了，如果不***取强有力的补救措施，结局大概率就是退出中国市场了。