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新疆我去过了,mu-X牧游侠用车心得报告
1、去新疆也是跑了近一万公里，平均油耗5。非常满意。9的动力足够，不管是高速还是非铺装路面都没有问题，在松软的戈壁滩上四驱跑起来挺轻松，也曾去了库面齐沙漠，只要舍得给油一样能玩。只是我舍不得祸害车。
2、在相长的一段时间里，无论是此前的D-MAX还是这辆牧游侠，或者说mu-X大家更熟悉一些，五十铃品牌都承包了《中国国家地理》的科车这个角色。不过，从能够走进寻常百姓家，毫无违和感的suv角度来看，显然牧游侠更加合适一些。
3、因为新疆地形复杂多态，我们不断穿梭在戈壁、沙漠、丘陵间。尽情享受着牧游侠的非承载式车身在应对这种起伏颠簸路面的从容与淡定，车身姿态轻盈，路面上的每一次冲击都被它从容化解。
牧游侠的通病
根据太平洋汽车网资料显示，这款车可能遇见的变速箱故障有：变速箱漏油：变速箱壳体可能由于受到外部的影响造成了一定的磨损，或是由于使用年限的原因密封部件出现了老化，导致油液等物体渗漏，这是比较难避免的。
柴油机扭矩大，油耗低。因为扭矩大，所以爬坡有力，四驱版更加有力（两驱时为后驱）。五十铃的柴油机没的说，世界上数一数二的柴油机。空间大。
优惠不多，4S门店比较少。牧游侠是一款硬派越野车，最大的缺点是比较小众，价格弹性小，优惠不多。4S门店比较少，质保期内的保养维护比较麻烦，特别是离店比较远，配件需要厂家调。
游侠是柴油。汽油机需要点火系统，而柴油机不需要。因为柴油机是压缩自燃的，不像汽油机，需要火花塞进行电子点火。与汽油发动机相比，柴油发动机有许多优点。比如柴油发动机的汽油发动机更省油，因此更经济。
和牧游侠之间抉择，途达动力偏弱，舒适性不错，哈弗H9的话逆向丰田霸道，越野能力挺不错的，但是质量一般，开出去不太放心，最终还是综合考虑一下，选择了牧游侠，毕竟是进口的发动机变速箱，三大件有保障，性价比也高。
mu-X牧游侠评测,搭载1.9T柴油机器163马力
动力方面，该车搭载9T柴油发动机，最大马力163PS，峰值扭矩360牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是六速自动变速箱，并配备四驱系统。
mu-XRanger有20款车型在售和上市，包括9T和0T排量，有手动和自动两种变速箱可选。发动机最大功率130.0kW，最大马力177PS，最大扭矩430.0n·m，车身长宽高4830*1860*。
在动力方面，mu-X牧游侠搭载着满足国六排放标准的9T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为360牛米，传动系统部分，新车配备的是6速自动变速箱，并且提供着两驱和四驱两种选择，以满足不同的消费者需求。
mu-X牧游侠到底是不是一辆好车?
一周时间，我开着这辆五十铃mu-X穿梭于京城的繁华和萧瑟的荒野，对于它的表现我只想用简单的4个字概括——一辆好车。对于一辆好车的定义每个人心中都有不同的诠释，所以想要满足各种人群的喜好显然是不现实的。
总的来说，这台江西五十铃mu-X牧游侠汽油版，首先就是它依旧具备着很强的越野通过能力，其次对于日常城市通勤也兼顾的很好。硬朗***的造型和实用性较强的科技配置加持，符合国人的使用习惯和审美要求，迎合中国汽车消费市场。
五十铃suv车型188万起买它也不错：是五十铃mu-X牧游侠。
此外，mu-X牧游侠***用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。丰田普拉多。
江西五十铃2018款mu-x牧游侠汽车口碑还不错，主要在细节上改动了，市场价格在188-288万元左右。
mu-X牧游侠,这款车你喜欢吗?
牧游侠拥有5座、7座两种不同的座椅布局，前排座椅设计了侧翼，依然感觉单薄，乘坐舒适性一般，后排的座椅角度不能调节，不能贴合背部的生理曲线，可见这款车的舒适性一般。
动力方面，mu-X牧游侠的车型满足了国6标准的9t柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛米，动力方面新车匹配的是6速，自动变速箱提供两驱和四驱可供选择。
无论是此前的D-MAX还是这辆牧游侠，或者说mu-X大家更熟悉一些，五十铃品牌都承包了《中国国家地理》的科考活动指定用车这个角色。不过，从能够走进寻常百姓家，毫无违和感的SUV角度来看，显然牧游侠更加合适一些。
对于外形，不同人有不同人的评价，我觉得牧游侠的外形比较有个性，是比较能看上眼的那种，大而有型，在家里开回头率还是比较高的，这也让我感觉很有面子；我总结是外形设计的比较有男人味，招人喜欢，来两张美照。
