摘要：
本文目录一览：1、保时捷减配事件风波再起,部分车主已顺利退车2、... 
本文目录一览：
- 1、保时捷减配事件风波再起,部分车主已顺利退车
- 2、哪些合资车的减配最为严重?
- 3、保时捷汽车减配,区别对待中国消费者,对其销量是否会产生影响?
- 4、为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
- 5、最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
保时捷减配***风波再起,部分车主已顺利退车
1、保时捷减配***风波再起，部分车主已顺利退车，保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。越来越多的短***博主及“大V”仍在不断围绕该***发声，保时捷减配***风波再起，部分车主已顺利退车。
2、保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受***疫情影响，相关的芯片产量不足。
3、更让“减配门”车主觉得不合理的是，对世界各国销售市场的电动转向柱配备问题，保时捷或存有“双重标准”解决方法。据统计，针对一部分国外有验证规定限定的销售市场和车型，保时捷不但有赔偿，并且事后还将再次配备电动转向柱。
哪些合资车的减配最为严重?
1、代表车型：本田CR-V 轮胎也一直是合资品牌减配的重灾区，这几乎成了行业内的潜规则。这种套路可以分为三种形式，第一种按品牌来减。
2、日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
3、以下几款合资车减配严重：丰田卡罗拉本田思域日产轩逸大众桑塔纳现代瑞纳。
4、那么今天我们就来看看哪些合资车的减配最厉害。为什么？被称为中国家用车颠覆者的吉利星锐，绝对是来势汹汹的一个。无论是平台还是沃尔沃技术加持的发动机，星锐都被视为吉利2020年最重的车型。
5、所以没有什么减配问题，而是车企要合算他们的利润空间。了解中国用户的需求后，车企就知道加什么减什么。比如把车加长，加天窗，加各种智能设备，例如大屏，语音识别等。
6、哪些合资车的减配最严重？今天和大家聊聊到底有哪几款车减配最严重。
保时捷汽车减配,区别对待中国消费者,对其销量是否会产生影响?
首先，人们会对保时捷产生负面印象，尤其是部分消费者产生了不再购买保时捷车辆的想法。其次，汽车减配并不能够成为汽车制造公司对外宣称的借口，更何况消费者花钱购买汽车，官方理应向消费者说明官方配置和简配。
而保时捷这次的减配***肯定会重蹈斯巴鲁的道路，而对于我们国内消费者来说并不是钱多人少，保时捷的竞争汽车有很多，所以我有理由相信此次***的发酵肯定会让保时捷汽车的销量下滑。
声明称，2020年以来，缺芯导致汽车行业出现生产瓶颈，保时捷部分车型的个别配件受到严重影响。
如此依然，线上渠道和线下渠道双重发展，共同保证汽车品牌销量。然而，令中国消费者万万没有想到的事情发生了，保时捷汽车却出现了减少配置的情况。
国内消费者对保时捷对待中国消费者的不真诚和不真诚的解决方案感到非常愤怒。网上舆论铺天盖地，甚至有不少网友表示要***保时捷。
为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
1、在安全可靠的基础上，奔驰还给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，性价比高。
2、在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。
3、主要是我们国人自己的原因，奔驰如果敢用这种把戏糊弄国外的人，他们的用户早就举起法律的武器对奔驰索取巨额的赔偿了，并且他们的民众会长期并且坚定的聚集在一起，拒绝再购买奔驰车，对奔驰造成巨大的影响。
4、奔驰GLB的3T车型已经有足够的竞争力，对于豪华品牌入门车型而言，也许动力的孱弱并不能阻碍人们购买它，因为奔驰GLB能给人们想要的东西，再说站在一个大老爷们角度觉得动力不够用，很多小姐姐还是很喜欢奔驰的造型和内饰呢。
最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
1、北京奔驰在降低成本上可以说是玩到了极致，车身面板减为铝换钢，而减震部件强度不够，导致奔驰E级车轴短，SUV GLC减了四驱系统，GLB减了电磁阀减震器，可谓是千方百计。***的是，奔驰只困住有钱人，我们没有受到影响。
2、大众 减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。
3、紧跟其后的是奔驰，2019年累计召回1004万辆。
4、其次，随着路虎，在国内的生产，奇瑞路虎的品牌实力已经降低了很多，在质量上也出现了“偷工减料”。你可以看到其他汽车品牌都在进步，你也在“投机取巧”，终于打磨出了消费者的信任。
5、奇瑞、吉利和长城是的的确确在造车在营造品牌的厂家。他们各自的发展路线和特点也有所不一。
