摘要：
本文目录一览：1、最新!2020年汽车可靠性排名出炉:日系车下滑,大众别克未进前十... 
本文目录一览：
- 1、最新!2020年汽车可靠性排名出炉:日系车下滑,大众别克未进前十
- 2、22万买捷豹,23万买宝马?豪华品牌中级车降价排行榜出炉!
- 3、国内贬值最快的5大汽车品牌,雪佛兰上榜了吗?
- 4、买车时考虑过它们吗?盘点2020最惨汽车品牌,有些已经凉透了
- 5、7月最惨车企!16家销量为0,其中竟有你想不到的大牌!
最新!2020年汽车可靠性排名出炉:日系车下滑,大众别克未进前十
具体方面，雷克萨斯仅排名第五，奥迪、现代和宝马位居前十，而丰田、本田和日产全部跌出前十，大众汽车也仅排名第16位，别克、奔驰、沃尔沃和福特也都排名中游，而路虎、三菱和菲亚特排名垫底。
根据世界权威汽车评测机构发布的新车质量排名来看，日系车的整体表现不佳，雷克萨斯失冠，丰田跌出前三，马自达未进前十，而本田和日产更是处于平均值之下而国人非常喜欢的大众和宝马都排名前十，现代汽车和别克。
根据榜单来看，奔驰汽车排名垫底，而国人非常喜欢的别克、大众、本田和丰田汽车全部出现下滑，日产排名略有上升，而宝马、现代和奥迪汽车全部入榜前十，雷克萨斯排名保持不变，仍然位居第五名。
22万买捷豹,23万买宝马?豪华品牌中级车降价排行榜出炉!
例如宝马320i M运动套装版优惠后的售价仅为23万元，和一台高配本田雅阁的售价差不多，但它可多了0T发动机、8AT***埃孚变速箱、前置后驱布局以及BMW徽标加持等等，所以性价比高不高就不用我多说了。
捷豹XEL目前是新老款车型同时在售，老款捷豹XEL优惠较大，入门车型仅23万左右就能买到，而在新款车型于2019年11月份的广州车展上市，上市不到两个月就已经降到了25万左右。
比如在车主之家的网站上，捷豹XEL的2022款0T 青春运动版的报价，竟然已经跌到了210万元，全系车型有着8-11万元左右的优惠。目前这款豪华品牌中级车的价格，几乎和凯美瑞、雅阁等普通合资品牌中级车的价格差不多了。
国内贬值最快的5大汽车品牌,雪佛兰上榜了吗?
1、下面小编就分享一下贬值最快的5个品牌，买车需谨慎，看看你的爱车有没有中招。
2、国产品牌也有上榜国产SUV兴起给消费者带来了不少，可以购买的产品，比如哈佛吉利，但是状态保值率很低，车子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。
3、宝马5系 宝马5系，贬值率达到了46%，尽管说宝马这个品牌有着足够的影响力，但是宝马也被人们称之为暴发户专用车。
4、贬值率最高的二手车有欧洲豪华车，美系SUV。欧洲豪华车：欧洲豪华车的整体贬值率高，例如奔驰、宝马、奥迪等品牌的二手车价格往往会在购买后短时间内大幅下降。
5、第四款车是纳智捷大7。这款车贬值快的主要原因就是价格高、油耗又非常高，光每个月的油费很多人就承受不住，性价比太低。最后一款车是观致3。
6、贬值最快的十款车中，第一贬值率高达402%。2021年中国十大贬值车型有哪些？林肯领航员（查成交价参配l优惠政策）众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员 可以很好的满足消费者的这一需求。
买车时考虑过它们吗?盘点2020最惨汽车品牌,有些已经凉透了
部分网友认识力帆汽车可能是在盼达租车获悉，但力帆是靠摩托车起家，而在小康社会汽车逐步取代摩托车，所以力帆转战汽车战场。不过，力帆汽车走的路比较曲折，在三大件研发、设计以及细节方面均没有拿得出手的地方。
纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
品牌和车型口碑：购车时还需要考虑汽车品牌和车型的口碑。不同品牌和车型在质量、可靠性、售后服务等方面有差异，您可以通过查阅消费者评价、汽车媒体评测等信息来了解其口碑情况。
7月最惨车企!16家销量为0,其中竟有你想不到的大牌!
1、东风雷诺算是以上汽车品牌中名气较大的，月销量竟然为0，实在令人惋惜。2013年东风汽车和法国雷诺汽车正式签约，成立东风雷诺品牌，17年年销量达到了72188辆，平均月销超6000辆，作为合资品牌，算是有着不错的成绩。
2、周K线是指以周一的开盘价，周五的收盘价，全周最高价和全周最低价来画的K线图。月K线则以一个月的第一个交易日的开盘价，最后一个交易日的收盘价和全月最高价与全月最低价来画的K线图，同理可以推得年K线定义。
3、对婚姻家庭没有责任心。一个对于婚姻家庭有责任心的男人，其实几乎是不可能选择出轨的，出轨的原因无非就是为寻求肉体的***，寻求性，又或者一些个别精神上面的需求被认可，被崇拜，被需要，以此来满足自己的虚荣心。
4、那么在前段时间，Morketing研究院整理出一份《汽车行业营销花费榜单》。该榜单选取的是“2019全球最有价值的100个汽车品牌”中的20家汽车集团及40余个汽车品牌，而数据来源于各家车企2019年的财报数据，累计费用近7700亿元。
