摘要：
本文目录一览：1、不能把灵魂交给别人来塑造!汽车系统应全栈自研还是依托华为2、... 
本文目录一览：
- 1、不能把灵魂交给别人来塑造!汽车系统应全栈自研还是依托华为
- 2、讴歌车标和长安车标的区别在哪里
- 3、大众辉腾为什么那么贵
- 4、一台有灵魂的中大型智能轿车,智己L7该怎么选最值得?
- 5、“灵魂论”三周年,上汽手握哪些底牌?
- 6、中国汽车如何建立品牌价值
不能把灵魂交给别人来塑造!汽车系统应全栈自研还是依托华为
从汽车四化的角度来分析，这两家都没有错，包括上汽集团也没有错；上汽集团陈虹曾经对不选择华为作为系统开发商做出过解释，称上汽不能接受与华为这样的第三方公司合作智驾业务，大意是不能把车辆的灵魂交给其他企业。
很多人支持他，表示作为大车企，确实必须研发灵魂，不能别人是灵魂，自己只是躯壳。也有人反对他，表示既然国产有好东西，自己又搞不出来时，交给别人也行的。
大白话来讲就是智能系统、驾驶***系统都是车企自己研发。差不多最近一年，这个词的能见度越来越低，事实上很多新能源车企已经放弃了全栈自研的方式。原因很简单，驾驶***系统已经到了瓶颈期，我们分三个小节来讲。
如果全栈自研意味着从头到尾搞定软件，那么没有一个企业能做到。最接近这一点的是华为，除了车型平台，基础库和某些感知模块，华为基本上在每一个层级都有相应产品或者解决方案。
不是全栈自研，而是全栈自控 “将来整车数据一定是打通的，软件平台和数据平台我们肯定要自己做，软件平台一定是自己做的，最底层的微内核如果能有一个开源的平台，那就没有必要自己做。
“一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。” 上汽集团董事长陈虹上面这句，关于“上汽是否会和华为合作自动驾驶”的回答最近火了。
讴歌车标和长安车标的区别在哪里
讴歌车标和长安车标的区别如下：logo不一样：讴歌logo是倒V的logo，而长安车标是一个V型标志。
【太平洋汽车网】讴歌车标和长安车标的区别是，讴歌车标的V尖是向上的，长安车标的V尖是向下的，都是V字型的设计，一个是正V，一个是倒V。
讴歌车标和长安车标的区别（讴歌和长安车标）讴歌与长安车标的区别是：讴歌车标的尖是向上的；长安车标的尖是向下的。讴歌是本田旗下的高档品牌，它旗下被国产的suv汽车型号有cdx和rdx。
大众辉腾为什么那么贵
大众辉腾那么贵是因为高标准车身设计，顶级内饰用料和做工。高标准车身设计 辉腾的底盘以及车身是按照300km/h的时速标准精心设计的，底盘用了更高级别的材料，车身用了三层铝结构。
下一篇小编会向你介绍辉腾为什么那么贵。首先，辉腾是大众旗下的旗舰机型，被誉为大众造车的最高技术，可以说是大众集团的最高技术和技术汇聚而成。接下来，列举几个数据，你就会发现辉腾有多厉害。
主要是贵在发动机。和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。
辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。
大众辉腾车型来您说的应源该是二手车吧，因为大众辉腾早就停产，没有新车，只有二手车了，这么贵一方面是因为大众辉腾属于大众最高级别的轿车，另外一方面该车型保有量比较少，正所谓物以稀为贵。
一台有灵魂的中大型智能轿车,智己L7该怎么选最值得?
基础机械配置足够满足大部分消费者的需求，配置差异也不算大，由此就显得智己LS7的高配车型性价比不高了。不过，如果你是智己品牌的忠实拥趸，而且对动力、底盘、科技配置有更高的要求，那建议直接上顶配。
值得注意的是，智己LS7的车门设置了专用的触按式开关，触按车门会自动弹开，四个车门都拥有电吸功能，配合无框式四门车窗，将仪式感与高级感一并拉满。
搭载双电机动力系统以及电控悬挂 在动力方面，智己L7也符合消费者对于一台高端电动车的期待。笔者此次试驾的智己L7，是双电机四驱版本。从官方获悉，最大功率达到了578马力，因此，性能是相当强悍的。
智己的第一款产品L7以不间断漂移4646km成绩超越保时捷，成功斩获电漂世界纪录荣誉；更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速记录，成为“天马最速量产电动车”，一举奠定其出色的电动驾控地位。
车身侧面，智己L7的优雅线条被很好的展示出来，低至0.21Cd的风阻系数可让一种跑车汗颜。新车长宽高为5098/1960/1485mm，轴距3100mm，定位纯电动中大型轿车，并拥有无框车门设计及配备后隐私玻璃、隐藏式门把手。
智己的第二款车型LS7，是智己汽车的厚积技术集大成之作，更是智己对打造“智能时代 汽车该有的样子”承诺的兑现，将智己LS7打造为50万以内最具产品竞争力的中大型豪华suv。
“灵魂论”三周年,上汽手握哪些底牌?
1、三年前的股东大会上，上汽集团董事长陈虹抛出了著名的“灵魂论”，称上汽不愿沦为躯壳，要将（自动驾驶等关键技术的）灵魂掌握在自己手中。
中国汽车如何建立品牌价值
1、倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。
2、首先，国产汽车要赢得市场，必须植根于本土文化，塑造国产汽车品牌文化内涵品牌。塑造是指给品牌某种定位，并为此付诸行动的过程或活动。
3、一是，建议国家级的大型政务活动(党政机关、事业单位等举行的各种会议、论坛等活动)，倡导使用中国汽车品牌，不宜用国外品牌冠名赞助(如指定用车等)。各个领域应展示中国品牌形象。
4、而第二条提升品牌价值的道路，则是最为人称道的自主技术的研发。比如在燃油车时代还不算亮眼的比亚迪，在新能源时代一举掌握了刀片电池和超级混动两***宝，短短几年内，就坐上了中国新能源车企的头把交椅。
5、先进一个比较成熟的汽车制造厂，熟悉管理及生产工艺，那个时候在考虑是否要在汽车行业创业，如果你很年轻有为，30岁左右能当上经理，40岁左右能当上厂长。
