摘要：
本文目录一览：1、年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感2、... 
本文目录一览：
- 1、年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
- 2、试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
- 3、女神优选好车——试驾雷诺江铃小麒麟|汽势评测
- 4、不止产品出彩!车叔试驾长安UNI智电iDD双车
- 5、这是直接把概念车给量产了?试驾纯电轿跑SUV别克E4
年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
1、哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。
2、哪吒GT***用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。
3、值得一提的是，哪吒GT还提供了单踏板模式，动力回收力度比较适中，没有特别强的拖拽感，初次体验不会给人特别反感的感觉。
4、就如此次的哪吒GT，依托于山海平台的技术优势，将GT电跑的售价拉到了188万元起，并且有着百万级的产品实力，定义了电动时代下一台更好玩的GT跑车该有的样子，做到了以科技平权，让大众消费者也得以享受到GT电跑。
5、上海车展哪吒发布的一款GT纯电科技电跑，外形和价格一下圆了许多人的梦。那么车则的有幸能第一时间试驾了这款车。有人嘲讽这样的车也能叫跑车？车则君个人观点，超跑不是***能拥有，但哪吒GT却圆了普通人跑车梦。
6、这款被官方被誉为“科技电跑”的哪吒GT，是品牌山海平台上打造的第二款车型。
试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
1、哪吒GT***用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。
2、首先是哪吒GT真的是一辆比例好看的跑车。他***用双门四座布局，车身比例接近中置跑车。虽然为了保证实用性，车顶较高，轮胎仅R19，但比以往中国品牌燃油或纯电跑车，比例都更好看。甚至比很多经典小跑车颜值都高。
3、首先作为一款跑车，整车动力尤为关键，哪吒GT则推出单电机后驱版和双电机四驱版车型，笔者试驾的便是搭载前后双170千瓦电机的四驱版车型，百公里加速仅为7秒，而后驱版哪吒GT也能满足6秒级的百公里加速水平。
女神优选好车——试驾雷诺江铃小麒麟|汽势评测
我们今天同样试驾了一款微型纯电代步车，那就是雷诺江铃小麒麟。外观充满青春活力 小麒麟共提供两款配置车型，售价区别为售价区间为59-89万元。
小麒麟***用的前麦弗逊式独立悬架搭配后拖曳臂非独立悬架。一开始小编对微型车底盘方面还有所顾虑，但实际试驾后却出乎预期的好。在通过坑洼或是减速带路段时，车辆都能轻松应对。
易车讯 日前，雷诺江铃小麒麟车型及配置曝光，新车将推出2款车型，CLTC续航里程可达175km。新车此前已开启预售，并将于11月11日正式上市。新车定位纯电微型车，将搭载磷酸铁锂电池。
品牌和生产厂家：雷诺江铃小麒麟是由雷诺集团和江铃汽车集团共同生产的，而五菱缤果是由五菱汽车生产的。
没有。根据雷诺江铃官方发布的信息，小麒麟车型中并没有配备热泵系统。不过，小麒麟***用了空调制冷热泵技术，可以实现车内空气质量的自动调节和温度控制，此外，小麒麟车型还配备了电加热器和热水循环系统，可提供额外的加热功能。
易车讯 日前，雷诺江铃小麒麟官图曝光。新车此前已开启预售，并将于11月11日正式上市。作为一款纯电微型车，小麒麟将推出2款车型，搭载磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达175km。
不止产品出彩!车叔试驾长安UNI智电iDD双车
此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。
我们本次试驾体验的车型是5T 135km智领型。长安UNI-K智电iDD的整体外观内饰与燃油版并未有太大的区别，前脸依旧延续的UNI序列的无边界设计，侧面***用的是隐藏式门把手和21英寸的大轮毂。
而UNI-V智电iDD，在同样动感的造型以及运动性之下，换装了一套插混系统，让它能够做到性能更强，同时还能省油，这是UNI-V智电iDD最大亮点。
而在近日，编辑便与搭载了这套智电iDD混动系统的UNI-K智电iDD做了为期两天的“亲密”接触，通过试驾体验感受到了它的与众不同。
值得一提的是，长安UNI-K iDD还***用了双辐式扁平化方向盘的设计，其视觉效果同样个性，且握感很不错，很容易让人产生驾驶的欲望，飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔，也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果。
这是直接把概念车给量产了?试驾纯电轿跑SUV别克E4
别克E4是继别克E5之后又一款基于奥特能平台打造的车型，所以它在大体的设计上和E5保持了高度一致，前脸不出意外地***用了别克家族最新的设计语言，细长的LED日间行车灯配合上下方3段式的进气格栅。
既别克E5之后，别克奥特能平台推出了第二款纯电SUV车型别克ELECTRA E4。别克E4整体设计与之前发布的概念车ELECTRA-X，非常相似，几乎没有变动的将它量产，该外观前卫充满未来的设计放在现在真的会让人眼前一亮。
但两车其实不存在级别高低的关系，它们的定位都是别克品牌旗下的中大型纯电SUV，也都是五座布局。不同之处在于，ELECTRA E4更像是ELECTRA E5的轿跑版车型。
“如果说竞品的话，这款车在开发过程中类比过市面上的众多车型，可以说，E4对标的车型比E5要多。”这是上汽通用别克市场营销部部长姚芾在一次***访中提到的。
