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本文目录一览：1、国产品牌崛起了!在国外加价卖还一车难求,你还在迷信合资?2、... 
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国产品牌崛起了!在国外加价卖还一车难求,你还在迷信合资?
1、听师傅说完，我只有一个想法：国产品牌崛起了！在国外加价卖还一车难求，你还在迷信合资车？如果让我自己买车的话，在15-20万元的价格区间内，我更倾向于深蓝SL03。
2、那这车在德国卖多少钱呢？答案是49020欧元起，约合人民币35万元左右，并且一毛钱优惠都没有。国内ID.4的起步价是139万元，之前最高的时候有3万元左右的优惠。
3、回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
4、自从国内汽车品牌崛起，一些国产汽车品牌在海外市场也获得了一定的发展，就拿最近几年中销量不错的国产汽车比亚迪来说，旗下的唐就是非常受欢迎的车型之一。
5、为中国汽车争光！国产品牌崛起，肯定少不了***，包括各种与客户的关系市场。
欧拉好猫入围世界年度车,中国品牌强势崛起
近日，世界年度大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型。
近日，在加拿大多伦多举办的“世界年度车大奖（World Car Awards）”活动正式发布了逐鹿六项大奖的前三名入围车型。
近日，世界年度车大奖（World Car Awards）发布了逐鹿6项大奖的前3名入围车型，其中ORA Funky Cat（欧拉好猫）成功入围“世界年度城市车（World Urban Car）”提名。值得一提的是，这也是中国品牌首次入围该奖项。
年3月7日，在加拿大多伦多举办的世界年度车大奖发布了其6项大奖的前3名入围车型。在入围车型中，欧拉好猫成功入围“世界年度城市车”提名，而这也是中国品牌首次入围该奖项。
比亚迪秦的冠军路,正是中国品牌崛起之路
可以说，秦的冠军路，亦是中国汽车的崛起之路。梳理比亚迪秦的10年，我们可以清晰看到一个企业如何在跌宕的时代中，用自身选择引领行业发展。秦的十年发展历程，几乎与中国新能源市场快速崛起的时间段保持一致。
而其旗下比亚迪秦2023年1-11月累计销量达到435751辆，领先第二名轩逸达到95489辆，打破合资垄断，提前锁定年度家轿销冠，这也是中国品牌13年来首次锁定年度冠军，创造了历史。
而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的到来，真正实现了“油电同价，颠覆燃油”，让中国品牌重新夺回了A级轿车市场的话语权。成为中国品牌产品力与造车成本的权衡***，甚至引领了一波各大车企走上“冠军版”潮流。
“牌面不够，配置来凑”是绝大多数中国车企已经用烂了的招数，因此绝大多数热销的中国品牌汽车往往都有着远高于同级合资对手的配置。然而，秦PLUS DM-i似乎并不屑于简单粗暴地堆砌配置。
比亚迪秦PLUS 冠军版自上市后已达成家轿9连冠、前三季度家轿累销冠军的佳绩，稳坐家轿冠军宝座，也强化了中国品牌在A轿市场的话语权。
据比亚迪汽车销售有限公司郑州大区经理胡秋实透露，在2022年，比亚迪在微车市场拿下了品牌冠军；在SUV市场，比亚迪宋拿下了冠军；在B、C级中大型轿车市场，比亚迪汉又拿到了双料冠军。
