摘要：
本文目录一览：1、欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?2、... 
本文目录一览：
- 1、欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?
- 2、小鹏汽车深耕欧洲市场,加入欧洲三大汽车协会
- 3、中国汽车在欧洲的绿色革命:比亚迪引领新能源汽车全球化浪潮
- 4、欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?
欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?
1、欧盟正式宣布将在2035年禁售燃油车，对于这一政策欧洲的车企在短时间之内并没有准备充分，很有可能会取消禁售燃油车的政策。欧洲的部分车企不太赞成禁售燃油车。
2、迫于巨大压力，欧盟推迟了3月7日进行的“禁燃法案”立法生效的关键投票，并于近日与德国达成新的共识，允许合成燃料汽车出现在2035年以后的市场上。禁，还是不禁？ 提到“禁燃”，环保主义是始终绕不开的一个话题。
3、欧盟禁售燃油车这个事儿已经扯了很长时间，不断有激进环保主义者站出来表达对燃油车的厌恶，禁售燃油车的时间也不断提前。2月14日，欧洲议会以340票赞成，279票反对和21票弃权的结果通过提案，决定2035年在欧洲停售燃油车。
4、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照***，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。
5、最早在2020年底的时候，欧盟就已经开始研究制定欧七排放标准了。
6、可以看到，确实越来越多消费者开始接受新能源车，但并不代表大部分人已经接受，燃油车仍是当下支撑整个行业销量的最大基盘。一方面是相比这几年才崭露头角的新能源车，燃油车已经发展超百年。
小鹏汽车深耕欧洲市场,加入欧洲三大汽车协会
1、小鹏汽车深耕欧洲市场，加入欧洲三大汽车协会，小鹏汽车表示，此举标志着其长期致力于为加速欧洲电动化进程与坚持可持续战略的决心，小鹏汽车深耕欧洲市场，加入欧洲三大汽车协会。
2、款小鹏G9的成功显然不是偶发，而是真正凭借硬核实力做到了“遥遥领先”。从国内市场的热销，到海外市场大获成功，2024款小鹏G9帮助小鹏汽车占住了30-40万新能源车市场，这将对小鹏汽车的后续发展起到定海神针般的作用。
3、在中国市场获得丰硕成果的前提下，威马汽车始终坚持国际化品牌经营线路，已经迅速融进国外市场并探寻更为宽阔的发展前景。
4、瑞典第一家直营体验店开业2月11日，小鹏汽车在欧洲的首个直营体验店在瑞典斯德哥尔摩市正式开业。小鹏汽车作为中国汽车品牌率先在欧洲市场导入“直营+授权”的新零售模式，亦是中国品牌在海外市场上的一次商业模式上的创新。
5、这辆车的识别率有多高？小鹏这个品牌是完全的互联网基因，关于产品的定义也是走得互联网的路线，GPP5这三款车推出时都带来了当时市场普通汽车所不具备的新的东西。
6、据新车网统计之后，发现共有7个半中国汽车品牌被证实参加了本次车展，分别是比亚迪、上汽MG名爵、小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯、阿维塔、东风风行以及极氪汽车。
中国汽车在欧洲的绿色革命:比亚迪引领新能源汽车全球化浪潮
1、其中还有一个重要的数据，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。
2、而近日新西兰达尼丁市***接受***访表示：这两年新西兰的电动汽车市场正在扩大，比亚迪汽车在当地很常见，已经成为市场上很热门的汽车，可以说比亚迪的海外布局已经取得了显著成效。
3、而且中国车的价格在海外并不便宜，也确保了中国车企的利润和品牌健康度。数据显示，在中国处于新能源汽车领头羊的比亚迪，在今年4月的出口量达48万辆，同比增长了15倍。
4、需要注意的是，早在上世纪90年代，正值外资汽车品牌扎堆进入中国市场，而同时期的中国汽车品牌还尚处发展萌芽期，可见，早在25年前，比亚迪就彰显出了与强者同舞的决心。
5、当前，全球汽车工业正处于电气化、智能化的巨变时刻，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知，而给中国汽车巨轮掌舵的则是深耕新能源车20多年的比亚迪。
6、从2003年进军汽车行业“起家”，到如今在新能源领域“当家”，历时20年，比亚迪汽车产业从无到有、从有到强，第600万辆新能源汽车的下线，进一步推动了中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。
欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?
豪华品牌销量不错 在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。
虽然在国内市场表现比较一般，但奥迪Q4 e-tron力压奔驰和宝马，成为了TOP10中的另一款传统豪华品牌电动车型。
最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。
NO.1 特斯拉Model Y 销量：17205辆 Model Y 2月在欧洲市场获得梦幻开局，共销售出17205辆新车，比第二名的沃尔沃XC40新能源高出2倍有余，成功夺取了欧洲市场的销冠地位。
销量最多的电动车：雷诺Zoe 雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。
