摘要：
本文目录一览：1、如何评价理想L7汽车?2、... 
本文目录一览：
- 1、如何评价理想L7汽车?
- 2、综合续航超1300公里!试驾全新吉利银河L7
- 3、试驾吉利银河L7,能耗表现真的让人惊喜
- 4、8155+副驾屏的门槛,被卷入15万内,解析银河L7座舱
- 5、“电车脸,插混心”,吉利银河L7实测6.6秒破百
- 6、一万六千公里,206天,智己L7的使用体验
如何评价理想L7汽车?
我了解到理想L7时尚大气，空间舒适，动力强劲，操控稳定，智能驾驶先进，音响出色，油耗节省，售后完善，品牌口碑良好，价格亲民。
理想L7确实是一台不错的家用车，值得购买。续航里程长且扎实。
理想L7是理想汽车的一款产品，其配置、动力、续航和L8看齐，可以理解为L8的五座版。综合无论是油耗表现、还是动力平顺性，L7都比尺寸更大的L8和L9要好。
就科技感而言，两车都显得非常浓郁。智能配置对比：理想L7车机芯片和使用流畅度非常高 理想L7 理想L7的智能车机系统内置有高通骁***155芯片，操作非常丝滑。
动力方面，理想L7搭载5T发动机＋电机，车辆的最大功率达330千瓦。续航方面，理想L7在满油满电情况下综合续航里程超过1000公里，整车的实用性表现还是很出色的。
理想l7目前有两种转向手感正常和轻盈，两个模式下都是比较轻的，轻盈模式下轻得过分了，正常模式下也偏轻但是能接受。
综合续航超1300公里!试驾全新吉利***L7
吉利***L7拥有舒缓（放松）模式、K歌功能，同时配有11个Infinity（燕飞利仕）扬声器，能够带来强大的影音***享受，立体强大的音效，能够通过11个扬声器，能够较为轻松消除旅途中的困乏。多色氛围灯，也增加了空间的个性化需求，让旅途更舒适。
动力方面，***L7搭载吉利新一代雷神电混8848系统，其由雷神5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，综合最大功率390马力，综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速9秒。
作为全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统，系统的综合最大功率达到了287kw，系统综合最大扭矩535Nm。
试驾只最直观的体验。概括来说，吉利***L7是集沃尔沃的安全基因、极氪的电动架构平台、路特斯的操控性、魅族的智能操作系统倾力打造的“精品”车型。
试驾吉利***L7,能耗表现真的让人惊喜
1、其他方面的介绍就不再多说了，本次因为是长距离试驾，我们正好得以体验吉利***L7的动态驾驶感受和真实的能耗表现，特别是能耗表现，对于一台插混新能源车型来说，这是重中之重。
2、动力和底盘是***L7绝对的大亮点。后段加速确实很猛。这一定程度上体现了3DHT的优势，主观感觉他这个动力表现与纯燃油的0T版本差不多，对了，***L7号称极速可以超过240kph。
3、车侧方面，吉利***L7***用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。一条腰线由前翼子板一直延伸到车尾，圆滑的线条让车侧形成了一种俯冲向前的既视感。
8155+副驾屏的门槛,被卷入15万内,解析***L7座舱
1、***L7首搭8155芯片+***N OS系统，8155芯片作为整个智能座舱的运算核心，具备7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力，为全新的***N OS带来更为流畅的交互体验。
2、官方称，***L7的智能座舱标配了高通骁***155芯片以及128GB存储，同时还有星睿智算中心的超强云端算力支持，云端总算力达81亿亿次每秒，“双算力”的加持保证了***L7的车机响应速度。
3、***L7车内也是有各种大屏幕，并且副驾驶座还有12英寸的***屏，不过副驾的屏幕，***L7入门版是没有的，其它版本就全系标配。然后***L7也用了8155芯片和***N OS车载智能系统，所以屏幕里的功能用起来也都很流畅。
4、而12英寸副驾屏则算是***L7最大的亮点，它不同于一些新势力给到的偏小的副驾屏，12英寸是车内最大的，这样用于***方面体验也会更好。
5、四屏智能交互、更符合人体工程的座舱布局以及彰显档次的内衬用料，***L7的座舱为用户提供了这个级别车型少见的高档氛围。另外，骁***155车机芯片、50W无线充电板以及“女王副驾”等配置，也确保了用户在***L7座舱里的出色体验。
6、例如一键打开***模式，可以将座椅调到最舒适的位置，匹配蓝牙耳机看电影，而主驾头枕音响也会专门播放导航语音，不会影响副驾。
“电车脸,插混心”,吉利***L7实测6.6秒破百
1、说到***L7电混车型咱们就必须得先聊聊动力，吉利***L 7 基于e-CMA架构打造，搭载新一代雷神电混系统，由5T混动专用发动机+电池组+3挡变频电驱DHT Pro组成。
2、在今年2月份，吉利旗下首款车型吉利***L7正式亮相，并开始接受预订。这款全新车型***用了吉利e-CMA架构，并搭载了雷神8848电混系统、3挡DHT变速器、神盾电池和8155芯片，还配备了***NOS智能座舱等先进技术。
3、*** L7 搭载了新一代雷神电混引擎 B-plus，系统的综合功率达到 287kW， 最大扭矩 535 牛米，零百加速实测最好成绩 6 秒。
4、动力配置方面，吉利***L7搭载全新一代雷神电混8848”动力系统。
5、WLTC综合油耗为35L/百公里，但亏电状态下油耗约1L/百公里，纯电续航提供55KM和115KM。
一万六千公里,206天,智己L7的使用体验
1、此前对于智己L7的触摸式控制按钮，部分媒体认为由于过度追求科技感而不够好用。其实我本人体验完以后，感受是：虽然没有机械式按钮那么直接，但是从LOGO的识别度以及对触感的反馈上，大约10分钟就完全掌握了。
2、智己LS7虽然没有***用智己L7的那套四轮主动转向系统，当整体操控质感并不会差多少。路面零碎的颠簸起伏都能被轻松干脆地化解，加上精准快捷的转向，驾驶智己LS7更多地给你一种轻松自在的从容，这种从容源自“可控”的自信。
3、全液晶仪表盘中，智己L7对于路面信息的实时反馈，同样做得比较好，能够快速、丰富的显示多种周围的道路参与者、车道线等，这样清晰的呈现能给予驾驶者在使用过程中更多的信心。
4、总体而言，智己L7是一台以舒适为主，同时又非常好开的车型。它每一个与驾驶相关的细节完成度都很高，人车之间的沟通感也很成熟，适合想要兼顾驾驶感受与空间舒适的朋友。提意见的话，就是L7的沟通感有些偏向保守。
