摘要：
本文目录一览：1、二战时各参战国总共生产了多少辆军用卡车?2、... 
本文目录一览：
- 1、二战时各参战国总共生产了多少辆军用卡车?
- 2、从二战的Jeep到雪佛兰开拓者,论越野能力,美系车没怕过谁
- 3、为什么总感觉中国人喜欢大众多一点,美国人喜欢丰田多一点?
- 4、美国汽车品牌排行榜前十名
- 5、二战各国汽车产量,尤其是英国、苏联、美国
- 6、在美国连现代起亚都卖不过的大众,为什么到了国内销量很高?
二战时各参战国总共生产了多少辆军用卡车?
1、二战时苏联完全停产卡车，全部依赖美英援助提供卡车，一少部分是美国的雪佛兰卡车和英国的贝德福德。绝大多数是美国的斯蒂庞克卡车，达45万辆。战后斯蒂庞克倒闭时，苏联还曾经提出要购买斯蒂庞克整个的企业搬迁回苏联。
2、二战期间，美英共提供给苏联45万辆卡车，其中美国提供了375883辆。光是斯蒂庞克卡车就是30万辆。苏联喀秋莎的运载车清一色都是Studebaker US6卡车。从1943年开始，斯蒂庞克所有生产的卡车都给了苏联了。
3、由于战时汽车生产锐减，苏联战争期间主要靠进口汽车（《苏联的基本建设》第210页）。苏联战争中运送军用物资的汽车运力达25亿吨次，使用汽车27亿辆次。
4、二战期间，援苏的卡车和军用汽车等，数量更为巨大。战争期间，苏联共生产嘎斯等军用汽车343624辆。上了年纪的中国人都知道，解放初期街上跑的苏制嘎斯51汽车，用的全是木质蒙皮，钢材等作战物质的匮乏可见一斑。
从二战的Jeep到雪佛兰开拓者,论越野能力,美系车没怕过谁
1、在这么多特点中，越野能力强可能是美系车更大的优势，这一点在过去和现在都得到验证。
2、雪佛兰开拓者是目前国内SUV产品的旗舰车型，随着家庭成员的增加以及政策的限制，大七座SUV车型也受到了众多消费者的青睐。
3、所以，2019年可以说是上汽通用中大型SUV的元年，我们就静待号称“纯正美系血统”的雪佛兰如何奋起反击了。
4、开拓者搭载的0T涡轮增压发动机，最大功率达到了241马力，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，应该能够带来很不错的驾驶感受，并且部分车型还装配了四驱系统，具备一定轻度越野能力。
为什么总感觉中国人喜欢大众多一点,美国人喜欢丰田多一点?
1、那美国人之所以喜欢丰田车，根本的原因还是丰田车的耐用性。作为一个发达国家，在美国人的生活中，汽车很早就从奢侈品变成了一种日用品。
2、虽然两个品牌在国内的知名度都很高，但是大众汽车入驻中国的时间会更早，而且大多数中国人都比较喜欢德系品牌，所以大众也会更加吃香。但是除了知名度和口碑度这两个因素之外，真正导致大众销售更高的原因，还是因为历史。
3、大众汽车是在上世纪80年代进入中国市场，是我国第一批进口车，“外来的和尚会念经”这一先入为主的概念在中国人的心中留下了深刻的印象。丰田车是在零二年才进入中国市场，单从时间轴的角度来看，中国人更愿意相信前者。
美国汽车品牌排行榜前十名
1、美国十大汽车品牌分别是福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯勒、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep和道奇。福特：一贯秉承提升顾客价值作为福特汽车追求的最高宗旨，福特在质量和追求提升质量的解决之道上从不妥协。
2、据统计，美国车辆品牌排名榜成绩比较靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马汽车、别克汽车、林肯汽车、雪弗兰、Jeep、道奇这十个品牌。不论是美国中国销售市场或是国外销售市场，这种品牌的名气全是非常高的。
3、美国汽车品牌有福特、雪弗兰、别克、林肯、凯迪拉克、GMC、菲亚特、Jeep、道奇、特斯拉汽车、悍马等汽车。凯迪拉克 凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
二战各国汽车产量,尤其是英国、苏联、美国
1、六，日本。日本作为一个岛国，***匮乏，虽然发展势头很快但也比不上那些工业强国，二战前，日本的工业生产总值也仅仅占世界的8%。七，意大利。作为***列强中最弱的一个，意大利远远比不上德国。
2、美国——美国是二战前的世界第一经济体，也是世界第一工业强国。美国拥有完整的工业体系，工业产能强大，工业产量占世界总份额的37%。美国底特律一条街的汽车比日本全国的汽车数量都多，美国的工业实力和富庶程度可见一斑。
3、英国人口本土只有几千万，而苏联则有近2亿！***苏联也比英国丰富很多。
4、至于美国，在二战初期其陆军只有可怜的10万人，海军虽然与英国并列第一，但是远没有达到二战后期令人遥不可及的程度。
5、战前一般是美国/德国、苏联、英国、法国、日本、意大利、中国这样排名。
在美国连现代起亚都卖不过的大众,为什么到了国内销量很高?
大众汽车在美国不受欢迎。大众汽车的不现实是一大原因。大众汽车在美国一再被发现欺诈，面临巨额罚款，严重损害了该品牌的声誉。大众在中国实际上是同样的风格。但为了压制其他制造商，大众在汽车领域建立了第一个公共关系。
大众在美国和国内的销量不同，印证了一点，从本质上来讲，任何市场的销量都是需求的体现。大众在美国汽车销量的萎靡，无关美国人和中国人谁更懂车，而是在于哪个品牌更懂中国人和美国人。
大众在美国不受欢迎的原因是，在大众进入美国市场之前，美国已经有了成熟的汽车制造业，福特和通用汽车是两大汽车巨头，外人肯定会受到挤压。这种现象客观存在于汽车发展的地区。其他品牌在欧洲的汽车销量也普遍高于德国品牌。
首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
而这种小排量的涡轮增压发动机很受国内消费者的青睐，再加上大众朗逸又是一个老品牌，质量方面又非常可靠，所以这款车的销量居高不下。不过消费者买车还得根据个人的实际情况来消费，毕竟汽车只是一个代步工具。
