摘要：
本文目录一览：1、试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
- 2、北汽新能源ec3试驾评测怎么样?
- 3、很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验
- 4、颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
- 5、试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
而不知是不是由于弓形车身结构上的短板，奔驰EQE的后排头部空间算不上非常宽裕，大约为4指。
当然，你也可以直接启用“智能回收模式”，把一切交给奔驰EQE纯电SUV掌控，它会通过摄像头、雷达及地图等多方位的信息***集，自动调节车辆的能量回收强度，确保在兼顾能效的基础上，每个时刻都能最大程度的保证驾驶者的舒适程度。
其次，奔驰在EQ系列的新能源车型上，终于开始舍得配置下放了，例如售价46万元最入门的EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV，也配备了齐全的L2+智能驾驶***功能。
在价格上不难看出，EQE SUV是有所牺牲的，毕竟EQE对应原本的E级别，但在价格上却便宜很多，这对于相当一部分想冲刺奔驰SUV的消费者来说是个不可多得的机会，所以基于这种大幅度优惠，在未来销量上EQE理论上也会有所突破。
在外观方面，EQE无论是造型风格还是整体比例，都完美继承了旗舰车型奔驰EQS的精髓，这种被奔驰官方称为是“感性·纯粹”的设计理念令EQE的外观充满未来感。
北汽新能源ec3试驾评测怎么样?
1、北汽EC3上市以来销量好像一直不错，外观和内饰的设计是北汽新能源EC3的亮点之一，动力方面选用的是驱动电机，最大功率为61马力，最大扭矩150Nm，续航里程可达261km，还可支持快慢充电。
2、北汽新能源EC3的续航里程达到401km，支持快充和慢充两种充电方式；其动力性能优秀，0-100km/h加速时间仅为1秒；乘坐舒适度良好，配备了真皮座椅、座椅加热和通风功能；而且还拥有丰富的配置，可以提供更好的使用体验。
3、中午找了地方吃了点饭下午就来了北汽新能源看EC系列，首先看的就是后排空间，感觉还好，比奔奔要大。试驾后我感觉这个款车型没有那么很优秀的亮点，但是很稳操作指哪打哪，这种操控其实最适合女士和老人驾驶。
4、很多租车平台都会***用EC3作为出租车型。多数人租电动车都是为了短距离代步，很少会真正把电用完，那么北汽EC3真实续航多少你知道吗？下面咱们就来和大家聊聊EC3的驾驶感受，顺便对它的续航能力做一个评测。
很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验
此次试驾中也体验了较长时间的智能***驾驶功能，bZ4X搭载了最新版的“TOYOTA Safety Sense智行安全***套装”，摄像头和雷达的功能进一步增强，探测角度更广、探测距离更远，对车道和障碍物的识别更精准。
一汽丰田bZ4X内饰带给人眼前一亮的感觉，在***用T型中控布局的同时，车内***用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、13英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。
bZ4X能越野的电动车SUV bZ4X是一款不输燃油车驾驶品质的SUV，作为一款SUV，它的能力不仅仅是城市通勤，去越野也不在话下。在位于海口文昌的乐骑公园，有一条专业的越野道路，路况极其复杂。
在实际场地试驾中，我们可以明显的感受到这款车和新势力电动车的不同之处。
当然，智驾君还是要强调一点，一汽丰田bZ4X的定位是都市纯电SUV，即便它拥有两大越野利器，也只可适度用于常规非铺装路面，而不能当做专业越野车来使用。
作为一款纯电动车，丰田bZ4X从0-60km/h左右的阶段，拥有很强的推背感，这一点并不令人意外。不过其油门初段的调校非常人性化，在轻踩起步的情况下，提速表现较为柔滑，敏感度适中。当然，你要是想直接获得推背感，地板油就好了。
颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
智己L7作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，***用四轮转向+混合胎宽设计，拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。
车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。
接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分，动态评测。在舒适模式下，L7给我的感觉，就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。
汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价138万元。
试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
如前面所说，哈弗枭龙和枭龙MAX的竞争对手无疑是比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，它们起售价别为108万元和148万元。因此，长城在最终定价时，无疑会考虑这两款车型的售价。
比亚迪宋Pro的制动力表现也不错，主要是相比于混动版因为兼顾动能回收而不够线性的刹车，这次纯燃油版的宋Pro更让人满意。
宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场，哈弗H长安CS75 PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。
再加上新能源市场的打开，比亚迪凭借着良好的产品品质以及”542“技术获得业内及市场的广泛关注及认可。
