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奔驰E级的柏林之声和普通E级的音箱听觉上有什么区别吗?
奔驰柏林之声和原车音响最大的区别就是在音质方面，柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统，属于豪华音响品牌。
柏林之声与原车音响最大的区别在于，在音质方面，柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统，属于豪华音响品牌。奔驰使用的柏林之声和与Dynaudio同时诞生的音频品牌，这个音频品牌诞生于1***8年。
奔驰E级 使用的音响品牌是Burmester（柏林之声），音响效果可以说行业中的佼佼者。 奔驰E级的内饰设计，我是完全没有免疫力的，从设计到用料，再到科技配置，它的表现都能够跻身到这个级别的顶级水平。
汽车功放A类、B类、AB类、D类的区别加汽车功放有哪些提升
当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
比如大功率AB类放大器通常都需要散热器，而同样功率的D类放大器则不需要。D类音频放大电路简单，体积相对比较小，同时大部分情况下不需要散热片或者需要很少面积的散热片，大大减小整体体积。
A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬。B类功放放大的工作方式是当无讯号输入时，输出晶体管不导电，所以不消耗功率，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。
有的低音炮是双音圈，功放要输出2路低音，就变成双声道6路了；杜比立体声需要5声道信号，再加上一路低音，就是俗称1声道，每声道对应一路输出，就是1声道\6路。
B——乙类（推挽）功放，实际都是甲乙（AB）类，功率管工作半个周期，是目前普遍使用的功放，能耗指标优于甲类。C——丙类功放，功率管工作周期小于半周，输出波形失真，在音响之中没有应用。
K类是一种集成形式，就是把自举和功放做到一起，这个功放是可以变得，比如AB类，D类等等，看需要。
奔驰柏林之声和原车音响的区别
奔驰柏林之声和原车音响最大的区别就是在音质方面，柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统，属于豪华音响品牌。
柏林之声与原车音响最大的区别在于，在音质方面，柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统，属于豪华音响品牌。奔驰使用的柏林之声和与Dynaudio同时诞生的音频品牌，这个音频品牌诞生于1***8年。
奔驰柏林之声和原车音响最大的不同之处就是在音质方面，柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统，是豪华音响品牌。
音质、外观。奔驰柏林之声和原车音响最大的区别就是在音质方面，柏林之声音质更好，高音更清晰，低音更立体。柏林之声和原车音响外观不同，柏林之声音响看起来更加高档有质感。
品牌和车型不同：柏林之声是保时捷卡宴原厂配置的音响系统。奔驰是梅赛德斯-奔驰品牌下的车型，也可以搭载柏林之声音响系统。
从喇叭的材质来看，原厂柏林之声的外壳塑料，摸上去比较光滑，而且在强光照射下，会出现反光。副厂柏林之声的外壳塑料，摸上去的感觉比较粗糙，反光度也不强。
汽车音响
1、JBL汽车音响改装 ***用PLUS ONE技术的聚丙烯锥盘，音盆更大，哪怕是跟原车主机一起使用也能发出震耳欲聋的声音。***用单电阻双电容的设计理念，重组信号，让音质更加清澈。球顶的高音扬声器让音频更加顺滑。
2、索尼品质在汽车音响领域也同样出色，Sony MEX-N4200BT是一款价格不高的优异产品。它所搭载的CD播放器、蓝牙、USB音乐播放等功能都表现突出，同时还带有远程控制器，在急需操作时可以减缓分心开车的风险。
3、汽车音响的基本配置 匹配的基本原则 功放的功率要大于喇叭功率的5倍以上；喇叭的分布要以整个音场频率配置均衡为主；供应电源的电流量要大于总功率需要电流的2倍。
汽车音响各品牌音质比较
1、JBL是一家备受认可的汽车音响品牌，其音响系统以其卓越的音质和可靠的性能而著称。JBL的音响系统***用了先进的扬声器技术和高品质的音频组件，能够提供出色的音质和强大的音量。
2、相比于其他音响品牌，马克莱文森显得比较小众，这个专门开发高端音响系统的品牌目前搭载车型基本上只有雷克萨斯一家。
3、Pioneer DEH-S5000BT 作为汽车音响领域老牌的品牌，Pioneer做的车载音响极具竞争力。DEH-S5000BT店内直降可谓是很良心的一款车载音响，它的EQ音效调节很完善，UI画面设计也非常人性化。
4、音质好的汽车喇叭牌子有BOSE、Dynaudio丹拿、Mark Levinson马克莱文森、Bowers&Wilkins宝华韦健、HarmanKardon哈曼卡顿等。BOSE。1982年BOSE首次推出轿车音乐系统，并且产品专为原厂汽车度身定制。
