摘要：
本文目录一览：1、国产车崛起,哪些方面技术的都赶超合资车呢?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车崛起,哪些方面技术的都赶超合资车呢?
- 2、现在随处可见国产车,是国产车已经崛起了吗?
- 3、国产车越来越强,这3款就值得买,价格覆盖8-25万,好看好开
- 4、国产汽车高歌猛进,市场份额上升至50%,合资车为何大不如前了?
国产车崛起,哪些方面技术的都赶超合资车呢?
1、其二，蓝鲸发动机在5T和0T的发动机序列中，已经有了很好的参数数据和动力输出状态，如果这两点缺其一，我都不敢说它比合资汽车好，但是长安CS75Plus没有让人失望。
2、国产车在发动机、变速箱、悬架等关键技术上严重依赖国外。，而合资车在这方面有绝对优势。与国产车相比，合资车在国内的品牌影响力是非常大的，这也是合资车长期占领汽车市场的结果，短时间内很难改变。
3、虽然这几年国产车强势崛起，但是在发动机、变速箱、悬架等汽车关键零部件上，国产车对国外的依赖度还是很大的。这方面合资车的优势还是很大的。其次，合资车的品牌影响力更强。
4、因为其代表了国产发动机技术的最高水平，同时表达长安汽车对这款发动机拥有绝对的信心。 合资：本田5T 地球梦发动机 代表车型：本田思域、雅阁、UR-V 一提起本田，大家都会随口说出那句“买发动机送车”。
5、赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。
现在随处可见国产车,是国产车已经崛起了吗?
1、年10月已经悄然过去，作为被汽车界誉为金九银十的十月在今年也有不少新车上市，总体销量受上半年疫情影响，虽然相比去年有不少长进，但是仍然不复当年国产群雄争霸的红火场面，毕竟今年国产汽车走下坡路的不在少数。
2、国产车正在成为下一个国产手机，这种情况已经出现并且不可逆转。但是最近两年，国产车的崛起让很多合资车黯然失色，最先倒下的是法系车。虽然最近一年法国车动作频频，但依然未能改变命运，惨淡的销量依然不见太大起色。
3、尽管在液晶仪表这块长城显然还是初学者，但VV7已经做的有点感觉了。建议下次在色彩上可以再炫酷一些。VV7的外观和内饰已经基本超越了合资中的韩系品牌，正在向日系，以及精于设计的法系车看齐，这很不简单了。
4、这是我们所有人必须面对的事实，国产车想要弯道超车，在短时间内是没有可能的，主要是汽车也是一项技术密集型产业，并且大部分核心技术都已经被国外合资品牌汽车形成专利垄断，我们国产车在这方面真的很难独立自主开发。
5、随着国内汽车规模的扩大，已经形成了一大批国产名牌汽车。
国产车越来越强,这3款就值得买,价格覆盖8-25万,好看好开
1、红旗HS5指导价138-298万，这一价位区间可谓强者如云，比如说昂科威、途观L等，在众多对手的包围下，红旗HS5能够冲出重围，成为一款火爆的自主SUV，可以说是不少消费者对国货有了新的认识。
2、今天的盘点环节，我们就找来了3台定位、“性格”完全不同的国产车，但3台车的主销价位都突破了30万“天花板”，并且3台车还都拥有比较高的热度。
国产汽车高歌猛进,市场份额上升至50%,合资车为何大不如前了?
主流合资品牌尚且如此，二三线合资车企所面临的局面只会更严峻，像是雷诺、讴歌、Jeep等合资品牌更是直接退出了国内汽车市场，其原因就是无法适应国内汽车的市场的快节奏以及无法实现转型。
造成这一局面最大的原因是合资车的市场敏锐度不够，不仅产品更新换代较慢，也没有依据市场变化来调整发展路线，同时没有率先将黑科技运用到汽车上来，所以才逐渐被市场抛弃。
我个人认为现在的合资车不受追捧，主要有两方面原因。一是合资车的配置比较拉胯；二是汽车产业的升级和国产品牌的崛起。先来说第一点吧，因为我感觉这才是合资车不受追捧的根本原因。
随着技术和工艺的不断进步，如今的国产车已经具备了更高的性价比水平，消费理念趋于理性的消费者，自然而然会将目光投向国产车市场，高达50%的市场份额也就不足为奇。
合资颓势已经持续了一段时间，车市即将面临一场大洗牌。用户的购车需求不会消失，只会转移转移到自主品牌上。在市场总体冷淡的情况下，自主品牌依然能顶住压力向上突围保持高增长态势，成为7月车市销量的一大亮点。
无论是主流合资品牌还是高端合资品牌，在消费端面临最大的问题，是新一代消费看不到或者看不上他们的创新。同时，合资品牌厚重的燃油车包袱和全球化的部署，也让他们在考虑新能源汽车或者中国市场时，必须要“顾全大局”。
