摘要：
本文目录一览：1、吉利ICON初体验不错,一份真实用车感受!2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利ICON初体验不错,一份真实用车感受!
- 2、满意颜值与配置——谈吉利ICON的用车体验
- 3、吉利ICON性能测试:个性外表下的中庸之道
- 4、回头率爆表的吉利ICON,三缸1.5T+48V轻混动力,驾驶感受如何?
吉利ICON初体验不错,一份真实用车感受!
即使在试驾，路上也遇到了两个好奇的其他车主停下来询问，不得不说icon是一款让人第一眼看到就会喜欢的车型。
搭载gkui19系统，语音导航，智能开关车窗，歌曲搜索，智能的很。无线充电，自动空调，一上车就是科技配置 后排座椅还算不错的坐姿，虽然是仿皮。但是有着很不错的手感。 以上就是我的用车感受分享，感谢大家的支持。
不过在普通模式下，只要这台发动机转速超过了2300rpm，加速感受还是不错的，随着转速的攀升这种感觉还会进一步释放，不过当时速超过150km/h以后，小排量三缸涡轮机先天的底气不足就会显露无疑。
吉利新成员ICON发布有一段时间了，非常符合我的审美，想去试驾感受下，但一直没有时间，今天总算有时间出来转转，第一个想到的就是ICON，今天必须提上日程了，高配置，高颜值，适合年轻人的第一台车。
满意颜值与配置——谈吉利ICON的用车体验
吉利ICON还注重人性化用车体验，例如智能感应科技门把手，靠近车门5米时，隐藏门把手自动弹出；打开车门的同时，前大灯、日行灯、尾灯、车内的氛围灯均会进行“迎宾“闪烁；离开时，携带钥匙离开2米，把手自动收回。
吉利ICON于今年2月正式上市，官方指导价158~188万元，我们拿到的这台试驾车是顶配版本的300T DCT i9 BSG。
icon搭载5T发动机，马力177匹，动力方面很强劲，动力也是一个卖点。
其次，吉利icon的储物空间比较丰富，底部储物槽还支持手机无线充电功能。第三，在车门处，这款车设置了双把手，更加方便车内人员开/闭车门。第四，在乘坐感受上，吉利icon的表现也十分突出，并且中央地台的高度也比较低。
icon跑高速也很适合，它的动力强劲，用起来的感受不一般，车身也能保持一个很好的稳定效果，感受还是很美好的。长途用车下来并不会太累，因为它的配置还是起到了很大的帮助。
试驾icon首先给人的感受，就是走到大街上，再看其他的车型，感觉颜值都在icon之下。走进icon，第二感觉就是一身的科技配置，自动感应解锁的隐藏式门把手，非常炫酷，隐藏起来的时候，整车侧面颜值更加帅气。
吉利ICON性能测试:个性外表下的中庸之道
吉利ICON 158-188万元的官方售价区间并不大，可选择的也仅有4款车型，这也从侧面反映出它会是个性、小众之选。在吉利ICON刚亮相之初，我还真认为它是一款新能源车，毕竟这极为个性又科幻的外观和内饰，真的很出挑。
吉利ICON，外观设计风格还是偏向年轻化的，借鉴了18年亮相的CONCEPT ICON概念车设计风格，车前脸设计比较简约年轻。
就是说，如果你把ICON这车拉去做一次麋鹿测试，我相信它的成绩一定会很好。
回头率爆表的吉利ICON,三缸1.5T+48V轻混动力,驾驶感受如何?
此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中能明显感觉到车外噪音，尤其是急加速时三缸发动机的动静有点大，会对车内乘员造成一定干扰，因此高速巡航时需要提高一些音量才能缓解。
说一下驾驶感受，因为是225/45R19尺寸的轮胎，所以操控这方面要比一般的家用车要好，同样的路感也很清晰。
标准驾驶模式下，动力输出依旧表现的很线性，只是多了一丝推背感，该模式的驾驶感受是三种模式中最为舒服的一种，既不会过于“无趣”也不会过于奔放。
