摘要：
本文目录一览：1、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试2、... 
本文目录一览：
- 1、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
- 2、3.9s破百,充电速度领先,配空气悬架,小鹏G9强不强?
- 3、小鹏g3i电动汽车质量怎么样?
- 4、加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...
- 5、国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
- 6、带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析
以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
日前，小鹏汽车在中国汽车技术研究中心，针对小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），最终小鹏P5以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过了测试。
此外，为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点，小鹏 汽车 模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国 汽车 技术研究中心，小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试。
极寒条件使车辆表面挂冰经过整备后，中汽研的工作人员正式启动检测，首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏P5瞬间启动成功，快于国标要求的7秒内启动其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后。
3.9s破百,充电速度领先,配空气悬架,小鹏G9强不强?
1、小鹏G9作为50万以内唯一搭载智能双腔空悬的车型显然在空气悬挂上相比理想的单腔空气悬挂是更胜了一筹，但是消费者买车显然又不是只看空气悬挂，对于大多数人来说单腔空气悬挂所能进行高度调节范围就已经足够日常使用了。
2、A：根据官方数据，两驱版4秒破百，四驱版9秒破百，都远远超过了“够用”的范畴。在中低速行驶的工况下，两者都能提供足够轻快的提速体验，让你暂时忘却它们两吨多的体重。两驱和四驱的动力差异，主要体现在两个工况。
3、秒破百，续航610公里 动力方面，HiPhi？X***用两台最大功率为200kW的电动机，拥有84kWh和96kWh两种容量的电池组可选，综合续航里程达610公里以上，0-100km/h加速时间为9秒。
小鹏g3i电动汽车质量怎么样?
1、小鹏G3在质量安全方面优异表现，真正的定义了它在汽车行业的安全地位，在新势力造车领域中都是处于领先水平的。小鹏G3的综合性能优秀。车子起步很快，最高车速可以达到170km/h，在路况良好时，可以充分体验驾驶的***。
2、而且一般的电动车续航都在200到300km左右，而且小鹏G3这款车价格合理，还有它的续航足够长，经济实用，买来上下班代步或者家用再合适不过了。
3、从中保研的碰撞成绩看，小鹏G3的安全性还是值得肯定，对车内车外人员的保护都达到了优秀，但在耐撞性及维修经济性指数方面获得较差评价。
4、我觉得买新能源汽车，最主要看的就是续航能力，只有续航能力上去了，开车出门的时候才能实现真正的方便和自由。小鹏G3在这一点上做的比较好，我平时每天都开车上下班，充一次电至少可以用1星期，比加油还要省事。
加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...
1、除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。
2、Xpeng Motors P7四驱高性能版拥有前后两个电机，动力系统最大综合功率430匹，峰值扭矩660牛米。该车配有固定传动比的单速变速箱，换挡机构设计为孕挡。从数据上看，它绝对有性能车的潜质，但本质上还是家用车。
3、动力部分，小鹏P7提供了两种电池包以及两种动力系统，其中前驱版本车型最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，而四驱高性能版车型前后各配备一台永磁同步电机，综合最大功率为316kW，峰值扭矩达655Nm。
4、电池方面，小鹏P7后驱超长续航车型及四驱高性能车型***用了宁德时代提供的电芯，电芯额定能量80.87kWh，并应用了全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，最终电池包系统能量密度达到170Wh/kg。
5、在四驱高性能版车型当中，两台电机分别对前后轮独立控制，不同工况下均能够提供充足的扭矩和功率，实现各种路况下的全天候牵引力控制。如果你追求极致的加速感，电动车有油车无法比拟的优势。
国产电动车首撞!小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
与此同时，小鹏G3获得的中保研碰撞测试（C-IASI）的好成绩还离不开其被动安全个主动安全。
因为，在后面的座椅/头枕鞭打试验中小鹏G3是拿到了G（优秀）的最好评价。最后两大项测试中，小鹏G3行人保护和车辆***安全中得分都不错，均为G（优秀），尤其是行人保护中行人腿部保护一项竟然拿了满分。
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析
1、P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。
2、除了这两个激光雷达，小鹏P5还搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及高精度GPS，相比P7少了1个高感知摄像头，但多出的激光雷达意味着可以抢先实现城市NGP的更新体验。
3、在双激光雷达的加持下，小鹏P5对行人、静态障碍物、小物体的检测能力将有全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景。提升安全冗余，更适合中国复杂路况，实现部分城市路况下自动导航***驾驶。
