摘要：
本文目录一览：1、试驾|哈弗枭龙MAX:大空间+Hi4的全能新能源SUV2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾|哈弗枭龙MAX:大空间+Hi4的全能新能源SUV
- 2、我为什么喜欢这条“狗”?试驾哈弗大狗马犬版
- 3、零百加速6.8秒,试驾体验哈弗枭龙MAX
- 4、实测馈电油耗5.0L/100km!试驾哈弗枭龙MAX
- 5、智能配置升级是重点,试驾2021款哈弗F7x
- 6、试驾哈弗神兽1.5T,动力是否够用?
试驾|哈弗枭龙MAX:大空间+Hi4的全能新能源SUV
在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。
今天我们就来聊聊这辆首款搭载Hi4技术的枭龙MAX试驾感受。外观部分之前静态已经亮相，枭龙MAX车头部分设计非常圆润对降低风阻有很大帮助，时下流行的无边际中网结合两侧尖尖的獠牙很有新能源的神韵。
而此次全新智能四驱电混技术Hi4的加持，更让哈弗枭龙MAX叠满智能科技的buff，哈弗枭龙MAX是混动SUV中首款实现全系四驱的车型。
动力总成方面，才是两款车型差别最大的地方。其中枭龙***用了我们熟悉的DHT-PHEV插电式混合动力系统，而枭龙MAX则成为首款搭载长城Hi4系统的车型，我们的关注点当然就落到了枭龙MAX身上。
我为什么喜欢这条“狗”?试驾哈弗大狗马犬版
1、从当下来看，哈弗大狗在前期产品上已做的相当给力，更重要的是前期营销也做得很接地气，全面贴合当下年轻人喜闻乐见的内容，就连喜爱越野，有颗越野之心的人也相当关注这款车。
2、哈弗大狗定位是一款紧凑级的SUV，不过区别于市面上其他同级别产品，大狗外形走的是复古风，高挑方正，有着很多硬派越野车的味道。车头六边形中网格栅尺寸不小，内部的三条镀铬饰条突出了一定力量感。
3、本周我们试驾的是哈弗大狗2020款 5T DCT马犬版。 哈弗大狗的回头率可是非常高的，方头方脑的造型看起来非常魁梧，车身轮廓线条有力，单凭这一点就能吸引不少消费者的眼球。
4、因为在拿到这台哈弗大狗马犬版的时候，第一眼感到外观很惊艳，光从外观上就能够与现在的市面上的SUV区别开来。但是在驾驶的时候，给我的感觉就是一台第三代哈弗H6。
5、说它暖心，因为这是一只聪敏且贴心的大狗。一句“大狗大狗”就能实现天窗、导航、空调温度等功能的开闭，在日常开车之余还可以跟这条“狗狗”进行互动，增加了行车的趣味。
6、不知道大家喜欢狗吗，比如哈士奇，拉布拉多之类的。不过，今天我们聊得，是能喝汽油的哈弗大狗。实拍车型：哈弗大狗马犬版，预售价16万。
零百加速6.8秒,试驾体验哈弗枭龙MAX
1、试驾体验 哈弗枭龙MAX 2023款 5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，该车的动力比较充沛，深踩加速踏板，还会有推背的感觉，并且起步的时候比较轻快，速度也提升得非常快，零百加速为8秒。
2、哈弗枭龙MAX在驾驶模式的选择上共有五种，分别为标准、经济、运动、雪地和四驱模式；而动力模式也有三种选择，分别为纯电、纯电优先及智能混动。而且哈弗枭龙MAX还支持弹射起步，官方称零百加速成绩可以做到8秒。
3、静态体验 第一眼看过去，哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉。因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样，有棱有角的，给人一种特别霸气、阳刚的感觉。
4、哈弗枭龙MAX在动力上全系标配长城全新智能四驱电混技术Hi4，拥有高效、低能耗的优势。
5、枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4智能四驱电混系统，由5L发动机+前后双电机组成，系统输出最大功率205kW，最大扭矩585N·m，匹配2挡DHT变速箱，官方零百加速仅8s。
实测馈电油耗5.0L/100km!试驾哈弗枭龙MAX
能耗方面，官方给出的WLTC综合油耗为78L/100km，馈电油耗为5L/100km。我们在近200km的编队行驶中，成绩第一的媒体老师跑出了5L/100km的油耗表现，可以说是非常不错了。
官宣纯电续航是105km，在各种工况下的综合油耗是78L，馈电油耗5L，满油满电的综合续航是1200+，根据部分车主实测的表现来说，数据具备一定的可信度。
我们甚至可以说，Hi4纯电四驱的解决方案，是长城短期内能拿出来的最后一把***。不知道它实际的体验是否真的如宣传中说的那样：两驱的价格和油耗，四驱的性能和享受。
WLTC综合油耗78L/100km ，WLTC馈电油耗 5L/100km。
能耗方面，NEDC纯电续航105km，WLTC亏电油耗5L/100km。底盘方面，哈弗枭龙MAX配备前麦弗逊独立悬架、后纵臂三连杆独立后悬，韧性和支撑性表现不错。
智能配置升级是重点,试驾2021款哈弗F7x
其实哈弗将本次小改款的重点放在了智能配置上，新增的一些实用功能相信会让车主享受到更智能更便捷的用车体验。具体来说，2021款F7x的中控屏幕升级到了13英寸，屏幕更大，观看效果更出众。
在智能安全和驾驶***系统方面，2021款哈弗F7x实现了L2级别自动驾驶技术的量产和应用，包括智能前视系统、TSR交通标志识别系统、***360全景环视、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等智能安全配置，大幅提升了行车安全。
其中，作为哈弗品牌明星车型的F7/F7x也是顺势推出了2021款车型。作为改款车型，此次哈弗F7/F7x重点针对智能网联、智能安全、先进配置等方面进行了升级和加强，而《车壹圈》也是第一时间在专业的试驾场地体验了2021款哈弗F7/F7x。
此次哈弗F7x升级主要针对外观和内饰，重点在于车内中控屏幕的升级。
试驾哈弗神兽1.5T,动力是否够用?
今天试驾的哈弗神兽是5T版本，虽然发动机排量不大，但账面数据标定得非常激进，大马力184ps峰值扭矩275N·m，几乎与宝马0T标准功率发动机不相上下。
本次试驾主要驾驶的是神兽5T车型，而其***用的5T+7DCT的动力总成可以说是哈弗家族中最为成熟的，这套动力总成的动力输出没有任何问题，即便是拉动这款比哈弗H6还要大的车型，5T发动机的动力输出还是相当够用。
哈弗神兽还可以。动力上，哈弗神兽搭载的是代号为4B15C的5T高功率四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米。
