摘要：
本文目录一览：1、2023全球汽车品牌价值榜:特斯拉强势登顶,大众屈居第六2、... 
本文目录一览：
- 1、2023全球汽车品牌价值榜:特斯拉强势登顶,大众屈居第六
- 2、去年全球车型销量TOP10公布,中国品牌0入选
- 3、进军印度市场的中国车企为何纷纷避开了最接地气的小型车?
- 4、全球汽车市场2020年4月销量速览:欧洲腰斩,韩国反弹
- 5、日系车在亚洲卖得不好?印度
2023全球汽车品牌价值榜:特斯拉强势登顶,大众屈居第六
国际品牌价值评估机构Brand Finance正式发布《2023年全球品牌价值500强》榜单。其中，共有三个中国汽车品牌入围，比亚迪排第199位（位居中国汽车品牌榜首），吉利排第402位，哈弗排第443位。
特斯拉：特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。
根据咨询公司凯度近期发布的Brand Z 2022年世界品牌价值评估报告显示，2022年，排名前十的汽车公司分别为：特斯拉、丰田、奔驰、宝马、福特、本田、奥迪、比亚迪、大众和保时捷。
日前根据美媒Consumer Reports（《消费者报告》）公布的2023年汽车综合排行榜来看，质量表现比较领先的汽车品牌共有20家，其中宝马汽车荣登榜首，而本田汽车跌至第五，但仍领先于丰田汽车。
除此之外，第四名至第十名分别是大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
大众汽车集团(VolkswagenGroup)-德国 大众汽车集团旗下包括了奥迪车、玛莎拉蒂、法拉利、宾利车、布加迪等诸多全球一流知名品牌，在其中光凭奥迪车和玛莎拉蒂两大汽车知名品牌每一年就可以为大众汽车集团产生极其丰厚的盈利。
去年全球车型销量TOP10公布,中国品牌0入选
Hilux作为唯一上榜的亚洲品牌皮卡，熟悉丰田汽车的车友都应该清楚，这就是鼎鼎大名的海格克斯，该车销量主要由中东和非洲地区提供，如果要问为什么，那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。
-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。
虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。
像来自中国品牌比亚迪和五菱，旗下的热销车型宋PLUS和宏光MINIEV都成功登榜，全球汽车年销冠军丰田汽车更是霸榜，TOP10中丰田占据了5位，堪称“赢麻了”。
另外一个入围Top30的自主品牌车型就是五菱宏光，在2019年全年销量榜单中排名第29位，值得注意的是，和去年的21位排名相比，五菱宏光下滑了8位。
日前，外媒公布了2022年全球纯电动车型销量前十榜单，中国品牌在这份榜单中大放异彩。从榜单来看，排名第一的是特斯拉Model Y，在2022年的销量达到了747500辆，同比增长91%。
进军印度市场的中国车企为何纷纷避开了最接地气的小型车?
1、人口基数大、汽车保有量低的特点使得印度成为了当下最具发展潜力的汽车市场，也正是这样的原因，长城汽车、上汽乘用车、海马汽车等中国品牌看准了这样的机遇，纷纷开始在印度市场发力。
2、这也是为什么长城汽车、长安和福田等中国车企虽然在印度运营了多年，但在地缘政治紧张局势下决定退出印度市场的原因。 根据其更新的外国直接投资政策，印度已经批准了中国的一些投资提案。
3、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
4、近年来，中国车企出海不仅局限于汽车产品贸易，逐步向技术与资本共同出海，转变海外产业战略布局。
5、以后企业想布局印度市场都得三思。写在最后 有了小米、OPPO的前车之鉴，以后中国企业想要布局印度市场也得做好充分的打算，要么付高额税费***取核心零部件进口，要么提高自身技术壁垒，牢牢掌握竞争核心，免得白白为印度作嫁衣。
6、地域辐射效应，印度成车企走向世界的宝地 实际上，海外车企看中印度市场除了人口红利和市场潜力之外，劳动力成本低廉和地缘因素也是重要原因。
全球汽车市场2020年4月销量速览:欧洲腰斩,韩国反弹
1、年4月汽车销量排行榜完整版：10名以内的其它车系分别为，比亚迪的秦PLUS，东风本田的本田CR-V，广汽丰田的雷凌，长城汽车的哈弗H6，上汽大众的朗逸，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的汉，具体销量请看表格。
2、近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出103万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为507万辆，下降12%。
3、据德国评级机构Scope Ratings发布的报告显示，受疫情影响，2020年欧洲市场汽车销量可能会下降19%，全球新车销量将下降9%。不同于中国市场，即使疫情能尽快控制并结束，欧美等发达汽车市场销量快速回暖仍不被大家看好。
4、轩逸赶超朗逸成为轿车市场4月销冠，英朗在推出四杠机之后，销量暴涨突破3万辆大关，排名进入前三，看来四杠机真香。思域表现不错，进入前五。帝豪是上榜的唯一一款自主车型。
日系车在亚洲卖得不好?印度
毕竟在油价不低、交通情况复杂的印度来看，省油省心的日系车也是不二选择。
”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”在今年的上半年，日系车企的表现可以说极为出色。
德系车现在大多数都用上了双离合，日系车大部分都是AT、CVT的变速箱，在国内的销量也不错，日系车在国内销量很好，在欧洲却卖不动？今天终于明白了。
铃木品牌市场份额突破50%，微型、小型车独占鳌头 查看各品牌的销量数据之后我们发现，与其说印度消费者偏爱日系车，倒不如说他们只青睐铃木这一个品牌。
持续热销也给予雷克萨斯不国产的底气，虽然此前有数次传出雷克萨斯或国产，但却迟迟得不到官方证实，反倒是雷克萨斯确定在印度建成第三个建造基地，首款下线车型正是深受国内消费者欢迎的ES300h。
