摘要：
本文目录一览：1、中国千人汽车拥有量只有美国1/5,为什么车不多销量却开始下滑?... 
本文目录一览：
- 1、中国千人汽车拥有量只有美国1/5,为什么车不多销量却开始下滑?
- 2、半年销量为0,超十家车企交白卷,今年要倒下多少家?
- 3、自主比惨、上半年财报谁最亏谁最赚,谁又背离了主流业务?
- 4、11月自主5强销量盘点,奇瑞集团第二,长安倒数第二名
- 5、10月销量排倒数,最低个位数,这几款SUV怎么没人买?
中国千人汽车拥有量只有美国1/5,为什么车不多销量却开始下滑?
销量的下滑、车市的低迷、这样的处境被不少人解读为中国汽车消费者市场已经逐渐饱和，国内的汽车已经足够多，所以销量才会增长乏力，但是其实中国的汽车并没有想象中的那么多。
汽车文化 很多人说中国没有汽车文化，但在个人看来，中国其实有汽车文化 的，只不过比较特别。很多人理解的汽车文化是改装、玩车等，而中国的汽车文化是年检、限号、限牌等。
第一句，当前销量跌的并不算多；第二句，当前市场上对于行业销量增速下滑原因的分析，基本全错；第三句，销量跌成负数，并非坏事。
换句话说， 中国千人拥车量仅为美国的1/5，实际情况远没有人均拥有量数据那么悬殊。这样看，中国人均汽车保有量确实与欧美发达国家有着相当明显的差距。
-6月份，汽车的销售量近10%的增长，这里所说的销量是批售量，就是在国内制造的汽车批发到渠道端的数量，里面包含了上半年200万辆的出口量，没有包含进口，这也是国内制造批量的量，达到了10%的同比增长。
年，商用车市场累计产量为521万辆、销售量为513万辆，同***别增长20%和17%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下，实现了大幅的增长。
半年销量为0,超十家车企交白卷,今年要倒下多少家?
在乘联会公布的上半年销量倒数40名车企名单中，有10家交出了白卷。这些企业包括知豆汽车、江淮大众、电咖汽车、康迪汽车、时空电动、永源汽车、华泰汽车、领途汽车、江西五十铃等。
月13日，第十二届中国蓝皮书论坛上，长安汽车副总裁叶沛发言演讲：“今年上半年，34家企业销量小于1000辆，16家销量小于100辆，9家车企销量为0，步入生死存亡之秋。
今年上半年，吉利汽车控股累计销量504万辆，同比下降19%，其中本土市场总销量同比下降17%，出口销量同比下降49%。
这其***别值得一提的是埃安，与比亚迪、理想的“张扬”不同，埃安作为一个从传统车企孵化的，且完全以纯电产品打市场的品牌，能够在上半年不声不响的做到了20万辆的销量，平均每月销量3万辆以上，应该说是非常难得。
不要忘了特斯拉还会在2025年左右带来新一轮产品，那时再加上品牌、渠道的优势，对新势力和中国品牌的冲击就会很明显了。 因此，我们判断2025年才是真正各家车企的“大决战”时刻，2024年只算是“摸底考”。
自主比惨、上半年财报谁最亏谁最赚,谁又背离了主流业务?
谁最背离主流业务？按理说，车企财报收入一般是主流汽车业务，不过在这个大资本时代，长安汽车持有电池供应商宁德时代的股票，以及比亚迪在疫情期间转产口罩，都给两家车企贡献了可观的净利润。一是长安汽车。
而对较依赖海外业务的众信旅游、凯撒旅业、复星旅文来说，上半年业绩自然较“惨”。 众信旅游上半年营收117亿元，同比下降771%；净利润为亏损76亿元，同比下降260.12%。
周黑鸭上半年营收03亿元，同比减少44%；绝味营业收入21亿元，同比下滑08%；而煌上煌上半年共实现营业收入165亿元，同比增长177%，其中煌上煌肉制品加工业同比增长124%，米制品业务同比增长241% 。
11月自主5强销量盘点,奇瑞集团第二,长安倒数第二名
根据最新的销量数据显示，今年11月本田在中国市场的销量达到了171308辆，同比增长22%，连续5个月创下历年单月终端销量最高纪录。
至于11月份国产车阵营最大的黑马-奇瑞，11月总销量达到了101900辆，这也是奇瑞首次单月销量突破十万辆大关，其中瑞虎8车系在11月份售出新车20677辆，捷途品牌在11月份的销量也达到20507辆。
月轿车销量排名TOP20中，冠军再次被比亚迪海鸥拿下，以40594辆稳居第一，轩逸以39105辆屈居第二，而速腾、朗逸只能分别排在第第五，第三名已被比亚迪秦PLUS新能源占据。
10月销量排倒数,最低个位数,这几款SUV怎么没人买?
1、旗下的3款睿蓝车型，其中睿蓝X3 PRO是款燃油小型SUV，估计跟品牌战略不符被抛弃，10月没录得销量。睿蓝7是新近上市的，也是主推车型，10月拿到915辆销量。
2、月，在轿车销量排行榜中，销量个位数的有10款车型，其中华晨中华就占了3席。1个月销量仅个位数还好说，但1-9月销量仍然成个位数那就有些说不过去了。
3、在排名方面，轩逸单月销量突破5万，达到54620辆，同比增长高达23%。 朗逸销量则在10月出现同比下滑，销售41357辆，同比减少12%。从销量来看，轩逸进一步拉大了与朗逸的销量差距。朗逸想在短期内超越轩逸难度较大。
4、至于轿车，贡献最大的还是英朗，10月销量达33789辆，同比大涨105%。从9月和8月的车型占比来看，英朗销量最好的就是5L四缸车型，预计10月也是如此。看来，要想保持好销量，跟着消费者的需求走才是王道。
5、作为东风日产旗下的一款SUV车型，日产逍客同样定位为紧凑型SUV。但是，它的竞争对手，主要集中在本田缤智、XR-V、大众探岳等。
