摘要：
本文目录一览：1、销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路2、... 
本文目录一览：
- 1、销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路
- 2、自主品牌汽车进军高端靠什么
- 3、【汽车人】中国品牌换道冲高
- 4、2023星途品牌丨不惧“价格战”,走出一条特色高质量之路
- 5、自主高端几经曲折的向上之路到底能成功?“豪车”还得看红旗
销量和保值率双赢,从M8看广汽传祺破局高端化之路
1、月21日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年度中国汽车保值率报告》，其中传祺M8以74%高保值率荣登自主品牌MPV榜单No1，也是唯一进入MPV总榜的中国豪华MPV，与传祺GS8成为唯二保值率超70%的中国品牌。
2、数据显示，广汽传祺7月全系销量突破3万辆，且呈现“结构均衡、多点开花”的可喜局面，MPV家族及SUV家族销量双双破万，并且广汽传祺在中国品牌HEV、MPV市场中保持了销量的领先地位，收获“双冠王”。
3、-11月，广汽传祺累计销量突破37万辆，同比增长14%，超过去年全年成绩，预计今年销量将突破40万。以绝对的产品力优势重塑中国了MPV市场格局，销量结构持续高端化，单车均价超越众多主流品牌，销量表现“含金量”十足。
4、传祺MPV家族一路走来，正是自主品牌MPV不断引领品牌向上的进击之路。 2017 年，传祺 M8诞生，以出色产品力成功突破 20 万级自主品牌 MPV 价格上限，成为市场上唯一能和合资品牌抗衡的中国豪华 MPV。
5、除此之外，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年2月中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8位居细分市场保值率第一，传祺M6则荣获第三。
6、月份，广汽传祺销量达到28293辆，同比增长38%。此外，广汽传祺比较看重的三“8”旗舰车型销量同比增长了58%，MPV车型合计销量涨幅达到116%。
自主品牌汽车进军高端靠什么
从埃尔法的成功我们不难看出，中国汽车汽车品牌，使MPV实现高端化绕不开的几个关键点为：品牌文化的积累，用户口碑的认可，技术水平的提升和超乎常规的人性化设计。
作为奇瑞继观致之后的全新高端品牌，星途诞生以来光环和争议同在。在自主品牌集体向上，向高端市场发力的环境下，奇瑞推出星途品牌算是恰逢其时，刚推出时，奇瑞自身和外界都对其保持高度关注和期待。
中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
【汽车人】中国品牌换道冲高
1、今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。
2、出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
3、与中国品牌热情度相似，跨国公司今年集体在碳化硅上发力。光是今年上半年，大众汽车、现代-起亚、宝马、福田汽车、极氪、纬湃科技，都投资了安森美的SiC项目。Wolfspeed、意法半导体等，也获得了多个主机厂的长期供货合同。
4、在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信，也为中国品牌全球化开拓出一条高效、创新、价值输出之路。 文《汽车人》张敏 国内新能源车市场的竞争烈度，在全球都无出其右。
5、长安在国内已经实现了产研到品牌的跃迁，现在要将成功路径***到海外，实现企业品牌全价值体系出海。 文/《汽车人》张敏 11月27日下午，泰国曼谷商业区诗丽吉王后国家会议中心，以“TOUCHTHE FUTURE”为主题的长安汽车品牌东南亚发布会召开。
6、长安预期，到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人。这里面可能就包括学习跨国公司的海外运营经验，吸取高质量人才为我所用，并实现跨越式发展。 今年1-6月，长安汽车自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%。
2023星途品牌丨不惧“价格战”,走出一条特色高质量之路
在渠道快速扩张的同时，星途精准洞察市场，注重经销商的盈利状况。在2023年，星途品牌80%以上的经销商，都实现了盈利。
据范星介绍，星途产品在海外对标BBA，在一些国家甚至已经形成“BBE”格局，也是少有的海外销量、售价都超国内的自主品牌。星途在2023年年初定下的目标是完成8万台年销量，而后其调整为10万台。
在刚刚过去的5月份，面对竞争激烈的市场价格战，星途以336%和102%的同比增速保持稳步增长，单车平均售价达到189万元，超过了诸多老牌合资品牌。 从产品规划层面看，2023年是星途品牌焕新的元年，也是产品迭代的大年。
定位高端的星途品牌，前6个月累计销量22万辆，大幅增长113%。而捷途品牌也有不错的收获，上半年累计销量124万辆，同比增长81%。旗下各品牌表现良好，带动奇瑞集团整体向上，不过奇瑞在新能源汽车领域却较为一般。
自主高端几经曲折的向上之路到底能成功?“豪车”还得看红旗
如果说真正的高端，纵观市面上所有自主品牌，红旗应该是最有底气，最有条件冲向高端与豪华的！红旗承载着中国汽车工业的梦想和荣耀，见证了中国的历史变迁和文化发展。
而一汽复兴红旗品牌的成功，也让中国其他几大车企嗅到了自主高端的市场机遇。在一年之内，东风、长安、上汽等几大中国车企，都相继的推出了自己的高端品牌***，以新能源转型为切入点，试图在高端市场分一杯羹。
自主品牌造高端车的一个初衷是展示自身技术实力，但实际操作中，一些企业却拿自主研发当噱头，行使拿来主义。不少业内人士称，没有自主核心技术的支撑，自主品牌将缺乏发展自***，“向上走”和可持续发展就成了空中楼阁。
红旗HS7定位是一款中大型SUV，也是捅破了了自主品牌天花板的车型，直接竞争合资品牌，对于红旗来说也算是一个挑战，经过旗下多款车型来看，质量方面在国产车里也是处于领先水平。
除了红旗之外，还要推荐奔腾T99，它也是奔腾旗下唯一一款终身质保的车型。 奇瑞（星途、捷途） 奇瑞是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机一度领跑全国。
自主品牌 有红旗HS长安CS85coupe、CS75 plus、科赛GT、 吉利星越、领克03以及即将上市的领克05。
