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11月自主汽车品牌销量排行榜:车市回暖销量普涨,马太效应加剧
1、月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长25%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长13%，总销量已超越去年全年。
2、截至今日半日收盘，比亚迪股份跌35%，长城汽车跌93%，广汽集团跌39%，吉利汽车跌51%，北京汽车和雅迪控股跌超3%，华晨中国跌超2%。不过，实现美股IPO的三家新造车企业小鹏、蔚来、理想与低点相比暴增超20倍。
3、最近几年，随着国内汽车消费市场日趋成熟，自主车企之间的优胜劣汰进程也在全面加速，特别是进入2020年之后，突如其来的一场***肺炎疫情，进一步凸显了自主车市的马太效应。
11月新能源汽车销量排行榜
小邦统计了销量前10的汽车厂商/品牌。近年来，我国新能源汽车市场产销两旺，从表格中可以看出，多家品牌销量都呈正增长，其中比亚迪、理想、广汽埃安位居销量榜前三。
月新能源汽车销量排行榜为比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安。比亚迪汽车 11月销量：217624辆。新能源市场的“春风”，将比亚迪越捧越高。
奔奔EV销量7358辆排名第五位。奔奔EV目前在售车型主要是基于奔奔EV打造的奔奔E-Star，其国民版售价与宏光MINI相近，但空间更大，性价比相当出色。上月跌出榜单的欧拉黑猫，8月重返榜单，销量为7013辆，排名第六位。
新能源汽车销量排行榜唯一同比下滑的车型是埃安Aion S，11月销量为5084辆，同比下滑2%，在新能源汽车市场大好的11月份，埃安Aion S出现下滑现象，很不正常。
此外，特斯拉Model Y在当月售出49877辆，排在第二位，而宋PLUS新能源则以34904辆的销量排在第三位。元PLUS、AION Y以及瑞虎8等车型也在排行榜上占据了一席之地。在这个月的销售数据中，我们可以看出新能源汽车的表现尤为抢眼。
11月合资汽车品牌销量排行榜:一汽-大众与上汽大众分化加剧
再来看看上汽大众，这个11月，虽然它继续稳定在前三位，但其整体走势却与一汽-大众截然相反，累计销量为161，600辆，与2019年同期的206，900辆相比下跌29%，跌幅进一步扩大。
年11月合资车企销量排行榜中，一汽大众销量为156676辆， 位居第一，较去年同期下降384%。 上汽通用以137026辆的销量位居第二，较去年同期下降146%，本年累计销量达1170945辆。
具体到旗下各个品牌上，11月，一汽-大众销售236814辆，同比增长5%；一汽丰田销售80047辆，同比增长6%；一汽马自达销售6709辆；一汽解放销售超过3万辆，同比增长超40%。
月7日，是上汽集团公布销量数据的一天。而未出意外，和外界猜测的一样，仅旗下的上汽大众，其表现又没能展露些许回暖的迹象。
“未来5年，新能源汽车赛道马太效应越发明显，市场分化仍将不断加剧，最后将聚拢在头部3~5家。”广汽埃安副总经理席忠民透过几组数据，论证这个观点。
年上半年车企销量排行 2020年上半年车企销量排行的主要特点是：排名大致未变，但内部两极分化严重。 首先就是车市的传统三强中，上汽大众和上汽通用逐渐掉队，一汽大众一骑绝尘。
