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比亚迪唐是国产第一豪车,为什么销量一直不好?
市场占大头的依旧是燃油车，比亚迪着重发展新能源而忽视燃油车，是很难在短期内培养出爆款车型。
销量不好很正常！首先它是个国产自主品牌！现在的国人比较崇拜合资，或者进口品牌。
因此，比亚迪唐在销售分发中形成了一个非常有趣的画面。——唐汽油版的低成本销售不足，而插入式混合动力版和纯电力5 000元或300万元畅销。然而，随着竞争对手的增加，唐销售逐渐减少。
8月新能源销量:比亚迪又创新高,问界却大跌48%
1、今年8月份，比亚迪销量超过了27万辆，超过上个月的成绩，再创历史新高。
2、除了比亚迪和埃安外，长安、吉利等主流自主车企也在8月份收获了不错的成绩。长安汽车在8月份，拥有超过4万台的自主品牌新能源销量；而吉利汽车，在8月份的新能源销量也达到了7万台。
3、日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
4、据比亚迪披露今年8月销量快报，8月份实现新车销量36，782辆，同比增长15％；其中，新能源汽车销量15，283辆，同比下降59％；燃油汽车销量21，499辆，同比增长145％。1-8月，累计销量226，792辆，同比下降214％。
比亚迪唐的销量如何?
年2月新能源SUV销量前十，两月份的数据角度比亚迪唐排名第三。
其中，比亚迪汉最为典型，这款车2022年一年就拿下了27万的销量，比亚迪唐去年累计销量也超过了14万辆。似乎，累计销量过百万在比亚迪这里也没那么困难。
比亚迪唐家族的销量一直都十分稳定，在售车型包括唐DM-i冠军版、唐DM-p、22款唐EV。2023年4月唐家族热销12246辆，蝉联6/7座SUV市场销冠。
其中比亚迪唐DM-p这款车从2022年开年以来逐渐发力，其销量稳步提升，如今不仅稳定月销过万，十月销量更是超过17000台。比亚迪唐DM-p也是凭借着出众的性能一跃成为中大型家用 SUV 的首选。
年唐EV全年销量5062台，但到了2022年后比亚迪凭借着刀片电池迅速崛起，1-9月唐EV销量15142台，112月三个月数据比亚迪并未公布具体数字但从上险处查到月均超过2500台。
月销量：11496辆。理想ONE车身非常大，外观设计非常时尚，2022年5月销量为11496辆，同比增长169%；2022年1-5月累计销量为47379辆，同比增长11%。2022年5月新能源SUV销量排名第三。比亚迪唐。5月销量：8412辆。
比亚迪唐dmp产量太低
比亚迪现阶段的主要产能都集中于汉家族以及宋家族，唐家族的产能会比较低，这也就导致了唐DM-i的等车周期要比其他比亚迪车型长，当感兴趣的消费者了解到这一现象后，也就转而选择了其他车型。
比亚迪唐DM的销量受挫，原因肯定是多方面的。如果但从外部市场来看，同价位的新能源车型竞争越来越激烈。如果消费者纯粹为了新能源绿牌，又有30万的预算的话，国产特斯拉Model 3肯定还是抢了比亚迪唐DM不少市场份额。
作为2021款顶配型号的比亚迪唐DM 0T 四驱高性能版创世旗舰型，补贴后售价为268万，而去年对等的全时四驱智联创世版则卖到了399万，如此大幅度的降价使得唐DM在同级别市场当中的竞争力再度提升。
比亚迪唐dm最大的缺点就是轮胎质量问题非常严重。一方面是比亚迪新唐的轮胎不太适合国内的一些路，毕竟国内这种情况还是有一些烂路，虽然比亚迪新唐也是一款SUV，但是定位于城市型SUV，轮胎特别容易损坏。
