摘要：
本文目录一览：1、国产三大件哪家强?热效率高达37.1%的奇瑞还是领克?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产三大件哪家强?热效率高达37.1%的奇瑞还是领克?
- 2、热效率全球第一,比亚迪在吹牛还是有真实力
- 3、还在质疑国产发动机实力?长安汽车:热效率40%,不输大众丰田!
- 4、迈入中高端,吉利银河启用8重护盾技术,46%热效率不是梦
- 5、5款高热效率发动机盘点,马自达超丰田,有款自主品牌给国人长脸
- 6、盘点发动机热效率前十车型,马自达第一!
国产三大件哪家强?热效率高达37.1%的奇瑞还是领克?
NO.1：奇瑞汽车 奇瑞作为国内最早一批造车企业，它的出现让不少收入不高的消费者提前拥有了属于自己的小轿车，尤其是当年轰动一时的 奇瑞QQ，凭借超低终端售价，迅速成为家喻户晓的一代“神车”。
现在，纯国产发动机最好的当属奇瑞5T二代， 型号是 SQRE4T15B。此款发动机热效率为国产最高，达到31%。热效率高意味着动力更强，更省油。未来***如***用缸内直喷技术的话，动力会更强大。
奇瑞6TGDI发动机 奇瑞在国产品牌中，算是个技术控了，拥有自己研发的发动机。奇瑞瑞虎8就搭载了奇瑞第三代6TGDI发动机，最大马力为1***Ps，峰值扭矩为290N·m。
该发动机已经在 红旗H5等高端车型上搭载，其最大功率可达124Kw，最大扭矩为258N.m，热效率高达306%。领克汽车。
奇瑞汽车 常见车型：奇瑞瑞虎8 首先是奇瑞汽车的5T发动机，相比其它国产车品牌来说，奇瑞汽车在研发发动机方面是比较早的了，它的多点电喷技术和31%的热效率得到了很高的评价。
奇瑞SQRE4T15C 5T，4缸发动机 这款发动机的最大亮点就是它的热效率，高达31%，虽然说动力方面比之吉利要差一些，但是奇瑞的热效率已经是国产发动机遥遥领先的地步了，甚至毕之一些进口发动机也是多黄不让的。
热效率全球第一,比亚迪在吹牛还是有真实力
1、这一名词好像基本都是和丰田一起出现，可能很多朋友不知道它具体含义，但也大概清楚热效率越高越省油，而这无疑是和丰田车的亮点刚好契合，所以更坐实了热效率等于省油这个结论。
2、说实话，第一次听到43%的超高热效率我是抱有怀疑态度的，以往的经验告诉我们因为技术壁垒的存在，传统内燃机热效率只能维持在35%-40%左右。
3、该发动机最大功率110马力，峰值扭矩135Nm，而它最大的亮点就是热效率高达43%，已经超过了丰田的41%，和马自达最新的“压燃发动机”持平，堪称是全球热效率最高的量产汽油发动机。
4、而比亚迪的骁云发动机比丰田发动机在数据上漂亮的一点是，它的压缩比达到了15：1，而丰田发动机的压缩比为14：1。
5、比亚迪汉月销破万，不仅证明了比亚迪在新能源领域的强大技术积累，更为广大中国品牌提起了一口心气，意义重大。从根源来看，比亚迪汉能够脱颖而出，还得归功于产品力。
还在质疑国产发动机实力?长安汽车:热效率40%,不输大众丰田!
1、蓝鲸NE4T发动机只是个起点，不久前刚刚上市的UNI-T，它所搭载的5T发动机，其热效率到达了40%，是目前量产涡轮增压发动机中热效率最高的，超过了本田L15B和大众EA888 Gen3B。
2、除此之外，长安NE 4T发动机的最高热效率达到了40%，而现在大多数发动机的热效率仅有35%左右，能达到40%以上热效率的发动机屈指可数。
3、其实长安UNI-T从上市之后，赚足了眼球，一是外观太潮流，就像是厂家把概念车直接量产，二是厂家宣称发动机热效率高达40%，技术更先进，毕竟现在发动机能做到40%热效率的不多。
迈入中高端,吉利***启用8重护盾技术,46%热效率不是梦
而吉利作为自主品牌中的“王牌干将”，它正在着手展开全面新能源化的铺垫，首当其冲就是吉利***汽车品牌的成立。
但这也引发了国内主力造车团队的重视，而吉利更是展开了吉利***策略，以专攻新能源领域为目标，单独成立了吉利***汽车品牌，以中高端新能源车型为研发方向，带动品牌迈上了更高一阶。
据悉，下一代雷神电混引擎的热效率已经超过46%，经过验证后将创造新的热效率巅峰。
5款高热效率发动机盘点,马自达超丰田,有款自主品牌给国人长脸
马自达3 昂克赛拉在2020年9月16日正式推出了搭载SKYACTIV-X 0L发动机的压燃版车型，热效率高达惊人的43%，这显然比丰田凯美瑞双擎版车型上那台热效率达到41%的5L混动发动机还要高。
可能你曾会猜第五名是奇瑞、又或者是近期大热的长安蓝鲸，但是位列第五的却是红旗C4***C发动机，其达到了39%的热效率，丝毫不输日产的水平。
目前量产车中发动机热效率最高的是搭载在海外版马自达3上的那台SkyActiv-X压燃发动机，理论上最大热效率达到43%，有着技术宅之称的马自达终于如愿从丰田手中抢回了第一的位置，捍卫了自己在发动机领域的地位。
盘点发动机热效率前十车型,马自达第一!
“技术宅”马自达在这一块已经走在了最前头，它研发的SKYACTIV-X 0L发动机热效率高达43%，并搭载在海外版的马自达3 昂克赛拉上。
车型：红旗HS奔腾T99 一汽的发动机功率185千瓦，扭矩380牛米。它***用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精准喷油技术和全MAP智能热管理技术，进一步提高了发动机的热效率。
马自达3 昂克赛拉在2020年9月16日正式推出了搭载SKYACTIV-X 0L发动机的压燃版车型，热效率高达惊人的43%，这显然比丰田凯美瑞双擎版车型上那台热效率达到41%的5L混动发动机还要高。
CA4GC 0T搭载在红旗HS5车型上，发动机热效率高达39%。这款发动机功率185千瓦，扭矩380牛米。这款发动机应该是目前已量产上市自主品牌发动机热效率最高的。
第一名：马自达0压燃发动机，热效率高达43%。提到马自达大家都非常熟悉，一个痴迷于技术的车企，马自达的SkyActiv-X压燃发动机可最高爆发43%的理论热效率。
马自达SKYACTIV-X发动机，热效率：50%，主要搭载车型：马自达3。在原有的奥托循环上推迟了进气门关闭的时间，使膨胀比高于压缩比，在同样的压缩行程下，膨胀行程的增加可以获得更多的有效功。
