摘要：
本文目录一览：1、我的帕萨特新能源用车分享,谈谈自己的用车感受!2、... 
本文目录一览：
- 1、我的帕萨特新能源用车分享,谈谈自己的用车感受!
- 2、看帕萨特新能源,说一说它的试驾体验感受!
- 3、帕萨特新能源到底怎么样?我们去一探究竟
- 4、帕萨特新能源,两个月用车小结,分享我的体验
- 5、与混动的亲密接触——试驾帕萨特新能源
我的帕萨特新能源用车分享,谈谈自己的用车感受!
用车有一段时间了，闲着也是闲着，来说说我的用车体验，发发牢骚。上月提的车，现在仪表盘已经显示600KM 了，各种路况都走了一遍了，总体驾驶感觉上很棒，选择这款车加上这段时间的使用，对帕萨特PHEV又有了重新的认识。
帕萨特PHEV则***用一体式***设计，前仪表设计搭配8英寸中控屏，科技感十足。
首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型；在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。
风火轮一样的轮毂，不错我喜欢 最喜欢这个图，帅气的车和景色融为一体。犀利的前大灯 中网和车灯融为了一体，看着更加好看。
轮毂 帕萨特的空间绝对是一流，我特别指出的是后排空间，满足我日常的商务需求，客人里面坐着都能安稳去到我公司。
第二个原因呢是因为新能源的比汽油的用车成本要低很多，平时要是不跑长途的话在市里面看只用电就可以。
看帕萨特新能源,说一说它的试驾体验感受!
帕萨特PHEV的外观设计，包括车身尺寸等等与现款的帕萨特保持高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整和区分，整体风格一依然是我们所熟悉的神车味道，神车的魅力依然势不可挡。
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。
买车前对比了预算内的同级别车型，包括迈腾、凯美瑞、金牛座、雅阁、最后决定帕萨特新能源，理由很简单，由我尾尾道来，2019款的帕萨特的外观很时尚很新颖比较适合我这个年纪开。喜欢它的油耗点官方说百公里油耗4L。
帕萨特的空间绝对是一流，我特别指出的是后排空间，满足我日常的商务需求，客人里面坐着都能安稳去到我公司。
当时看好帕萨特新能源还有蒙迪欧新能源，不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小，而且价格也比较贵，所以我最后就买这台帕萨特新能源。
首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型；在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。
帕萨特新能源到底怎么样?我们去一探究竟
新能源版和普通版的帕萨特长得差不多，而且比起市面上的新能源轿车，帕萨特新能源版的车身要长不少，车内空间十分宽敞。
储物空间很不错。空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。
帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，可以纯电动模式行驶，也可以燃油驱动。帕萨特新能源是上汽大众推出的一款插电式混合动力汽车。这款车的官方指导价为26-269万元。
但销量上迈腾率胜一筹，我是考虑了好几天才选的帕萨特新能源，主要是根据经济实力和买车用途进行选择的，我觉得适合的才是最重要的，每天上班下班加在一起25公里的路程吗，选择一辆插电式混合动力的车型整合适。
帕萨特新能源,两个月用车小结,分享我的体验
1、帕萨特PHEV，家人和朋友，都很好奇我为什么会买帕萨特，之所以选择这款车子，我觉得主 要是因为价格也 比较合适，而且空间 比较符合我的要求。只是作为 日常使用的话，我觉得还 是可以的。
2、外形很有范儿，开起来很简单，动力响应灵敏，价格也很适合，车里面很安静，舒适性会比较不错。
3、上月提的车，现在仪表盘已经显示600KM 了，各种路况都走了一遍了，总体驾驶感觉上很棒，选择这款车加上这段时间的使用，对帕萨特PHEV又有了重新的认识。
4、买车前对比了预算内的同级别车型，包括迈腾、凯美瑞、金牛座、雅阁、最后决定帕萨特新能源，理由很简单，由我尾尾道来，2019款的帕萨特的外观很时尚很新颖比较适合我这个年纪开。喜欢它的油耗点官方说百公里油耗4L。
5、相处的这两个月的时间，最满意依然是帕萨特新能源外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，大嘴前脸霸气十足，修长的车身，车侧线条非常丰富，显得十分秀气，可刚柔并济，非常符合我的性格。
6、带有防紫外线/隔热玻璃等等，这些都是当初小帕迷住我的部分原因！内饰也是科技感十足。用车到现在还满意的，总结，帕萨特新能源几个功能齐全、好用，性能稳定的车子，外观也帅气，开出去有面子，买这款车感觉值得。
与混动的亲密接触——试驾帕萨特新能源
帕萨特PHEV车型的内饰配置、座椅、空间等等均与全新一代帕萨特保持了高度的一致，所不同的区别只是在仪表盘和中控系统上有所区别，做了一些专为混合动力系统车型的功能优化，弯曲形的中控台设计营造出科幻感的驾驶座舱风格。
帕萨特插电式混合动力版是大众国内首款量产插电式混合动力轿车。上汽大众运用领先的新能源技术和远超同级的安全标准打造的全生命周期放心使用的PHEV车型。
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。
