摘要：
本文目录一览：1、吉利帝豪2022年新款车型详细评测2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利帝豪2022年新款车型详细评测
- 2、美女当车模——帝豪GS在雨后邂逅美丽的小姐姐!
- 3、美女当车模——F杯女神试乘帝豪GL,演绎激情与诱惑!
- 4、美女当车模——冬日的暖阳,与帝豪GL不懈的牵绊哦
- 5、美女带你体验,帝豪GL实用与豪华的完美,谈谈我的用车感受
- 6、吉利帝豪试驾评测怎么样?
吉利帝豪2022年新款车型详细评测
1、外观方面，吉利帝豪的新款车型整体设计更为精致，车头造型与全新星越相似，配合小尺寸车灯侧翼，大气而前卫。车身线条细节、轮廓个性突出，侧面外露式排气布局，动感而魅力。另外，车尾也进行了重新设计，更具时尚感。
2、外观犀利，乘坐舒适动力十足，挺不错的价格便宜，配置丰富，内饰简洁，油耗也不高，储物空间很大，总体而言各方面都比较不错2021年8月28日，第四代吉利帝豪正式上市，新帝豪用到了全新的外形车内饰设计，与此同时配置。
3、除了外观和内饰的改进外，吉利帝豪第四代在科技方面也有很大的进步。作为一款智能互联的汽车，吉利帝豪第四代配备了L2级智能驾驶***系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能，方便驾驶员的驾驶。
4、总的来说，吉利帝豪4代2022款作为SUV市场中非常出色的一款车型，无论是在外观、内饰、动力还是安全方面都有着不错的表现。相信吉利帝豪4代2022款将会受到消费者的热烈追捧，成为市场的一匹黑马。
5、在内饰方面，帝豪第四代2022款延续了帝豪家族一贯的精致和豪华风格。全新的中控台造型时尚、实用，按键排布也更加合理。配有25英寸全液晶仪表盘，搭配更加清晰、丰富的车载信息系统，令人心旷神怡。
6、款吉利帝豪L Hi·P全系分为五款车型版本，补贴后的价格保持在198-188万元之间。
美女当车模——帝豪GS在雨后邂逅美丽的小姐姐!
美女出境，优雅宛如内敛风华的蕙兰，浸润在一个人的细节之中。优雅不仅是一种内在的气质一种内敛的风度，也是一个人良好的修为！小姐姐相貌娇美，肤色白腻，在她容光映照之下，再灿烂的锦缎也已显得黯然无色。
七月的福建，在我国中北部地区一片阴雨、洪涝横流的季节，这里的太阳却大的可怕。也正因如此，心爱的小姐姐大概有几个月没能和我好好出去走走咯。
再来说说今天的另一位主角，那就是我媳妇，一个美丽可爱的女人。
美女当车模——F杯女神试乘帝豪GL,演绎***与诱惑!
帝豪GL也适应了十堰这座山地城市的路况，在高速上疾驰，开启定速巡航，听着喜欢的音乐，油耗能开到1个，在高速上越长，油耗下降也越明显，特别是开启定速巡航，油耗控制的特别好。
帝豪GL的整个外观看起来很协调很漂亮，属于高颜值。造型很美。圆润丰满。 内饰做工很精致，细节处理的很好。这也是为什么吉利汽车卖的这么好。
浅谈帝豪GL的经验：1。价格。10万元左右买这样的车可以国产。和同时期的宝来相比，我觉得更稳更稳。2。外观。整体车身流线做得真的很好，有一种美系车前长后短的跑车的感觉。3。室内装饰。
我个人最喜欢的，要数它的展翼式LED日间行车灯。与下格栅的边缘相互映嵌，其白天的行车效果，非常棒！自从有帝豪GL以后，生活变的多彩多姿。自从有帝豪GL以后，生活变的多彩多姿。车身侧面，是我认为最最好看的地方。
看上去与轿跑的车身差不多。好看而又独特。车身尾部，***用了银色镀铬装饰条做点缀，与尾灯相连，使整车尾部更具层次感。后尾箱空间挺大的，全家出游无压力。开上爱车帝豪GL，带上爱拍照的女儿，去感受户外阳光的明媚。
美女当车模——冬日的暖阳,与帝豪GL不懈的牵绊哦
帝豪GL全系标配了无钥匙进入和一键启动功能，以及自动大灯、电动天窗、胎压监测和电子手刹、倒车影像等实用性配置也是一一尽有。2700mm的轴距让帝豪GL在空间上表现的十分出色，无论是驾驶还是乘坐都有着宽敞舒适的空间体验。
今天请来我的朋友，拍了一组帝豪GL与美女的结合相片，做一次美女当车模吧！也算是为GL代言一次。呵呵！大家看了我之前的贴子就知道，为什么我会请美女当车模了，因为只有美女才能配美车，所以车美人更美。
在同级别来说，帝豪GL空间相当不错。主驾驶和副驾驶的座位都是高低可调，还是非常实用，后备箱的空间真的挺大，可以放很多东，带上一家人的所有装备，出去旅行也是没问题的。
看车的时候，我跟其他车型做了对比，别克硬朗，福特福睿斯，还有凯美瑞等，无论是价格还是配置，吉利帝豪GL都占了优势。
美女带你体验,帝豪GL实用与豪华的完美,谈谈我的用车感受
1、帝豪GL中的字母G，代表着这款车在帝豪家族中更高的定位，也代表Grand，寓意此车拥有较大的空间。字母L则代表了帝豪GL的高质感Luxury，字母L也代表着它拥有超长车身及轴距长度，超越同级的4725车长和2700的轴距。
2、转眼间帝豪GL，已经陪伴我32个月了，想起当初看车的时候，瞬间被它的颜值征服了。
3、帝豪GL是我提的第一辆轿车，之前由于工作需要是开着一辆面包车，选车的时候还是很看眼缘的，套用纳兰性德的一句词“人生若只如初见”很形象的说明了我最初看到帝豪GL的感受，真的是首先用“颜值”征服了我。
4、操控上也比较舒爽，方向轻盈，指哪走哪，小白陪我爬过山路，飞过高速，溅过水路，GL真不错了，也不比合资车差哪去。在高速上也相当的稳定，不会感觉到漂。
5、吉利帝豪GL***用的是轿跑式的风格，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。就整车来说，做工也很不错，接缝整齐，漆面光滑，装配工艺算是上乘，用料也很地道，关闭车门有很厚重的响声，很上档次。
6、成为帝豪GL车主两年多，爱车也行驶了六万多公里。GL也陪我经历了将近三年的风风雨雨，陪我征服过高山大海。三年的时间虽然不长，但还是足够让我了解GL，了解它的优点缺点、了解它的方方面面。
吉利帝豪试驾评测怎么样?
我试驾过，可以给你具体说一下。帝豪GS的动力，在顺畅的高速路上可以感受到；踩下油门，平顺的换挡让时速很快就进入了80Km\/h的区间。
吉利帝豪两厢车rs评测，参数：在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。
吉利的底盘和驾驶体验底盘的厚重感很强，悬挂在处理小震动时很温和，面对大震动时略显不那么清脆，尤其是前悬挂有些多余的弹跳。转向感设置很好，低速很轻，高速稳定性和中心感强，整个力度过渡自然不容易被察觉。
试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“***”，主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整，但有少许的剐蹭痕迹，符合3年的使用车况。
