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7月回暖不及预期,美国车市复苏路漫漫
年伊始，美国汽车制造商***析师要乐观，期待收获一个差强人意的2020。然而时间来到7月，美国车市持续低迷，5-7月的复苏速度远未达到预期。
尽管全球车市依然笼罩在******阴影之下，随着中国的***疫情得到进一步控制以及各地纷纷出台措施，中国的汽车市场正在逐步回暖。
通过美国商务部所发表的数据，我们可以指导美国7月的零售销售月率只有2%比预期的1%低了很多，那么就相当于现在美国的经济复苏仍然面临着巨大的威胁，并且极有可能在疫情的持续性恶化之下使得经济复苏的时间越来越长。
之所以这样说，主要是因为7月份的CPI数据确实远超市场预期，这也意味着市场对美国的CPI数据会有一定的正向反馈。
月 社会 消费品零售总额同比下降1%，降幅较上月收窄0.7个百分点，但总体不及预期。 汽车 成为主要贡献因素。
本田7月在华销量同比增长18%，也刷新了往年7月的单月销量记录；日产虽然在海外市场的表现不尽人意，但在中国市场“风景独好”，7月销量同比增长16%。
一周股评|“信心倒是有,但钱没了”
评一周车股，察百态车市。昨天太惨了。下午三点，我那亲爱的资深“韭菜”姐姐给我发了一条微信：股市耍的就是心态，但我心没了。一看，果然厉害，不仅沪指创年内最大跌幅，A股总市值一天蒸发8万亿元。
如同上周股评所说“如变化剧烈的天气那般”，本周的股市也并没有太乐观。更有数据显示，2023年二季度A股市场震荡下跌，沪深300指数下跌15%，创业板指数下跌69%。
深成指本周的表现完全不在状态同样高开低走，相比于沪指的跌宕起伏，深成指就一个稳，稳中下跌，但庆幸还是坚守住了11000点大关，让股民还有信心再战。
回望本周股市，高开低走的股价让广大股民的心情又经历了一次过山车，受外部不利因素影响股市再度进入低迷的状态，但是需要注意的是，中国依然是对全球经济增长贡献最大的经济体，经济贡献超过一半。
间接性说明你的家境不错，炒股能有这个本金很好了。如果你这11万是股票带来的收益，现在又全部跌没了，这个你就当做坐了一个梦，这笔钱是虚的；这笔虚财富买到了股市经验。
笔者在预测99年12月29日沪深股市将会见底的时候，曾经非常注意股评的观点，发现绝大多数股评都是看跌的，有些甚至悲观到了极点，没有一家股评敢***见底。倒是有几位没有自称专家的朋友与笔者持类似的观点。
【汽车人】7月整车市场:合资直面挑战
月9日、10日，乘联会和中汽协分别发布了7月份汽车市场产销数据。两者调性出现了明显差异。 中汽协提出，去年7月的高基数、7月本身的淡季定位，来解释整车产销双降。
数据显示，广汽丰田在今年6月批发销量为87200辆，环比增长15%；1-6月累计批发销量达428万辆。 相比过去，2023年的中国汽车市场也有着新的显著变化，这给合资品牌带来了新的挑战和不确定性。
