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通用大撤资,背道而驰的美系车出路在哪
1、开过或者坐过别克GL8的朋友肯定有感触，这是其他车系的汽车学不来的地方。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的。
2、因为美国车符合中国人的用车需求，中国人喜欢空间大，动力强，马力足的车，这正好是美国车的特点。而且美国车的价格比较亲民，价格 不是很高。所以美系车在中国的口碑较好。
3、另外一家美系汽车公司通用，近年来一直在瘦身的路上勇往直前，除了先后出售了悍马、庞蒂克、萨博和水星等品牌，将旗下八大主力品牌精简至别克、雪佛兰、凯迪拉克及GMC四个后，通用还在全球各大地区先后退出当地市场。
4、雪佛兰（Chevrolet）雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特，路易斯·雪佛兰（雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。
5、美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。
6、油耗较高。传统美国车的排量都是在0以上的，这是因为美国的高速公路发达，大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步，但是依然不及日系车省油。保值率低。
铃木太把自己当回事?果断退出中国汽车市场后,过得并不好!
反之，铃木的发动机技术和底盘悬挂设计在一定时期内都是很有特色的。铃木是带着对中国市场的“爱”来的，但由于铃木自身的原因，他们也是带着“恨”离开中国市场的。
铃木：我就造小车，爱买不买 铃木的顽固任性不用介绍了，面对中国这个全世界最大的汽车市场，几乎所有品牌都在想方设法在这获得足够的市场地位，铃木却任性的退出。
如果说福特、PSA有着非常强烈的生存欲望，想要在中国市场继续建功立业， 那么铃木退出中国市场是毫不留情的。神龙今天的销量，大底也是铃木退出中国市场的销量，没有像这些车企一样徘徊犹豫不定，铃木退出中国市场非常决绝。
如果印度市场不是因为购买力低，铃木在印度恐怕也不会好过。所以铃木在中国之所以越混越差，是中国市场购买力决定了铃木的车型已经不吃香。
又一老牌国产车企倒下,李嘉诚入局也未救回,即将进入破产清算
又一老牌国产车企倒下，李嘉诚入局也未救回，即将进入破产清算。
这不近期又一家自主车企倒下了，它就是长江汽车。
也确实如此。迈入2020年，这个曾年销超30万辆的众泰汽车也遇到了不小的麻烦，旗下所属的“众泰系”接连停工停产，陷入破产重整、破产清算等丑闻之中。
日前，根据杭州市余杭区人民***破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被***裁定进入破产清算程序。公告显示，杭州市余杭区人民***于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算一案。
