摘要：
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本文目录一览：
最依赖中国的车企排名,大众只排第三!
1、第三名就是总被我们吐槽的大众，2019年全球销量为628万辆，中国市场销量为316万辆，占总销量50.32%，已经达到全球销量的一半以上。
2、在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
3、我们可以清晰地看到这些车企正在走下坡路，甚至有濒临破产的风险，比如菲亚特，福特，PSA等，反而那些仅仅依靠中国汽车市场的车企，在世界上混得是风声水汽，像日系车、德系车、韩系车、美系车。
依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的品牌竟然是它!
年，本田的全球销量其实是下滑的，但在国内确是为数不多保持增长的品牌之一，中国市场的占比达到了312%，由此可见本田对中国市场的依赖。
去年年中销量出来之后，我们调侃大众高度依赖中国市场，全球每卖出两台大众车，就有一台是在中国。
由于全球车企都不景气，大众集团却在中国能够逆势增长，我们猜测将来的大众还会进一步加深对中国的依赖。同样是大众出品的奥迪对中国的依赖程度也很深，占比达到了37%以上，是奥迪最大的单一市场。
在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
现在，奥迪已经成为了跟奔驰、宝马齐名的一线豪华品牌，2019年它在中国市场的销量为69万辆，占了它全球销量的339%，它对中国市场的依赖度明显要高于奔驰和宝马。
哪些车企靠在中国卖车“暴富”?第一居然不是大众
我个人认为丰田才是第一大车企。因为从汽车销量数据来看，丰田汽车的销售量远远超过大众的数据量，因此是当之无愧的全球第一大车企。从这个销量来看我们也能清楚看到丰田汽车的整体实力。
今天买车君就来盘点各大主流合资车企实现中国本地产的第一款车型，顺带聊聊它们的现状。
其次就是长城汽车有专业的电子化服务 ，对于长城汽车而言他们有着对应的一些电子化服务所以很多消费者很喜欢长城的的汽车，并且他们在新能源领域又有着一定的专业研发能力。
东风，上汽，一汽，长安 中国四大汽车集团 中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、[1]东风汽车集团有限公司[2][3]、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团有限公司[4]4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。
在2023年第12周，南北大众的销量不及比亚迪，比亚迪不仅取得了中国市场的销量冠军，也是40年来首次出现自主品牌夺取桂冠的局面。
