摘要：
本文目录一览：1、索尼和本田合作的电动汽车能否杀出重围?2、... 
本文目录一览：
- 1、索尼和本田合作的电动汽车能否杀出重围?
- 2、当汽车启动冷气时,车引擎里面的2个风扇一定会同时间一起运转的吗?_百...
- 3、开启下一个200万辆时代,长安马自达要直线超车
- 4、索尼AFEELA原型车什么样子的
- 5、【车主点评:奥迪A6L的氛围灯超级好看】
- 6、大众途铠车的优缺点盘点
索尼和本田合作的电动汽车能否杀出重围?
Afeela：索尼和本田合作的电动汽车能否杀出重围？本田和索尼希望大科技主导电动汽车市场 日本科技巨头索尼和汽车巨头本田的合作将让两家公司进入豪华电动汽车领域。到目前为止，很少有传统品牌成功地主导了这个市场。
据悉，双方合作后，索尼方面主要负责开发 汽车 软件和车内 *** 系统以及提供出行服务平台，而本田方面则侧重于生产和销售。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，索尼集团株式会社（以下简称：索尼）与本田技研工业株式会社（以下简称：本田）正式合作后的首款纯电新车，将会在2023年初CES展发布，随后将于2026年交付北美地区。
按照此前曝光的消息，在索尼和本田的双方合作中，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发***、网络和其他移动服务功能。
当汽车启动冷气时,车引擎里面的2个风扇一定会同时间一起运转的吗?_百...
风扇不会马上启动，汽车发动机前边的风扇是用来给水箱散热的，汽车刚启动的时候发动机温度都没有上来，温度达不到一定程度，风扇是不会启动工作的。
正常。汽车开空调时车头风扇转动是为了给空调冷凝器降温，这和家用空调外机的风扇是一个道理。只要压缩机在工作风扇就会持续转动。
风扇启动一会后没有将压力降下来，ECM就再指令风扇高速运转，但压力一直没有下降，所以风扇就一直高速运转。开空调后，电子扇转动是正常的。因为此时压缩机已经开始工作，冷凝器温度升高，所以电子扇会启动对其强制风冷。
开启下一个200万辆时代,长安马自达要直线超车
马自达说到做到，在2023年正式迈向第二个产销200万辆的时代，在转型的路口，马自达没有过多的犹豫并且每一步行之有效。CX-50行也小定订单破5万台就是一个好的开始。
今年3月，长安马自达产销也突破了200万辆。选择今年作为马自达开启电气化时代的元年，也是全体系实现下一个200万辆目标的奋进之年。为了这下一个200万辆，长安马自达拿出了产品0、用户体验0、数字化0的行动规划。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在发布会上表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。
在加速电动化的背景下，面对下一个200万的奋进之年，长安马自达也将以“为用户打造高价值体验”为导向，着力向产品0、用户体验0、数字化0阶段迈进。
发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示，2023年，是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。
年，长安马自达用户基盘突破200万大关，展望下一个200万时代，长安马自达要在传承驾乘愉悦的同时，全面向电动化、智能化发展。
索尼AFEELA原型车什么样子的
1、相比起此前的VISION-S 01，AFEELA的全新原型车***用中大型轿车设定，整车线条更为简洁和贴合时下电动车设计潮流，并拥有贯穿式大灯、无框车门等流行元素。
2、AFEELA原型车***用了当下新能源汽车的主流外观和内饰设计，简洁流畅且富有科技感，通过图片可以看出其车标可以发光，前大灯和后尾灯同样***用了贯穿式的风格。
3、这一次，索尼本田移动CEO水野泰秀亲自使用Sony PS5手把，将AFEELA原型车遥控出场。据悉，用户还能使用PS5手柄在AFEELA车机屏幕上玩游戏，该车特意为此配备了一块超长一体式的中控屏。与此选材相近的，是国内的极越01和***E8。
4、Afeela写道，“这款原型车的设计旨在为移动性创造一个新的价值标准。当我们到达一个拐点时，汽车的元素正在从动力和性能转向软件”。为了与特斯拉竞争，Afeela做出了一些非常明显的设计决策。
5、至于另外两款车型，一款是和索尼合作的“AFEELA”，是本田提供硬件、索尼提供软件的合作产物，但和当下主流的软件定义硬件相去甚远，预计2026年上市。
6、Afeela外形***用简洁的流线型设计，搭配无门把手、电子后视镜、激光雷达等多项当前智能网联汽车流行的外观或功能配置。新车还搭载高通芯片，凭借其先进的传感器和人工智能，具有L3功能，可以实现自动换挡、自动泊车等功能。
【车主点评:奥迪A6L的氛围灯超级好看】
内饰方面，车内的做工还不错，新车的时候也没有什么味道，这点我倒是很满意，因为我的鼻子很容易对***味道过敏。除此之外，这个氛围灯在晚上的时候也是很漂亮，年轻人肯定是喜欢这样的设计，满满的科技感豪华感哈哈。
基本上坐过我车子的朋友，晚上看氛围灯，真的都说超级的好看，导致身边的朋友都说要买奥迪了。
奥迪全系2021款车型内部都具有氛围灯，车内氛围灯是一种即装饰还能营造氛围的照明灯，一般灯光不会影响车主驾驶，其颜色有红色、蓝色、绿色等。
奥迪A6L尊享型与豪华型配备了氛围灯，其他车型可以选配。通过MMI显示屏可以对车内氛围灯进行调节。按CAR按钮选择系统，进入背景照明界面。车内前座脚部、后座脚部，前门内饰板以及后门内饰板处的氛围灯都可以在MMI中进行设置。
内饰 车的氛围灯，我特别的喜欢，买这台车有一大部分原因，就是因为它的氛围灯和车头车尾的灯非常好看。但因为中控台的设计，我就不给满分了。
大众途铠车的优缺点盘点
用料差劲，大众途铠没有突出亮点，而且由于主打的是中低端的市场，内饰用料比较差劲，所见之处基本都是硬塑料覆盖，廉价感。隔音差，大众途铠在中高速行驶的时候胎噪和风噪都比较明显，门板没有配备隔音棉。
优点是动力非常足。因为是一点实体的涡轮增压器，随后配搭大众传统的双离合器变化，动力非常足；开车加油推背感很强；随后就是尺寸大小正合适，适合女士开。随后后排座室内空间也可以，轴距毕竟是2651的。
隔音差 在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。
大众途铠缺点：隔音中规中矩，没有过于亮眼的地方，但是仍有大幅提升空间；悬架调校偏硬，减振效果不佳，大颠簸时乘坐体验不好；后备厢空间较小；起步响应不算太积极，有些肉感。
舒适比拼：配置丰富才是王道 两款车师出大众同门，但同样的售价之下，新捷达VS5是自动挡，而途铠则是手动挡，如果想要买到自动挡，则要多花3万才能买到途铠自动风尚版。
