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「深度」为什么欧洲人都不喜欢保时捷?
1、第二个就是 历史 原因了。这就得起码上溯到2018年2月，保时捷主动召回了6缸Macan并更新排放控制软件。同年4月，动力总成动部门的负责人Jeorg Kerner被德国官方逮捕，因为他在大众集团“柴油门”中干了不合法的事儿。
2、所谓的奢侈，是你自己喜欢的那个。说完奢侈，来看暴利的问题。能开保时捷的，不太在乎你赚他多少钱，他关注的更多是开了保时捷后对他驾驭人生有多少帮助。暴不暴力这种说法只是寡头或对手之间斗争的工具。
3、实际上，日系车在欧洲并不是统治地位的，虽然日系车质量可靠性更高，但是这并不能代表日系车的销量也一样具有统治力，看看英国2019年的汽车销量就能看出来。众所周知，欧洲人喜欢小型车，英国人也不例外。
4、在中国新能源高歌猛进的背景下，保时捷的下滑并不意外。而买得起保时捷的人，几乎买得起所有中国本土豪华品牌新能源车的顶配车型，尽管在驾驶体验上还有差距，但在智能体验上绝对领先。
5、要够个性。关于个性，相信大家都知道物以稀为贵的道理，如果买辆满大街都是的奥迪A6L，恐怕在许多人看来它都算不上一辆豪车吧。最后要跑得快。
6、所以保时捷一直着力于不断改良的技术：欧洲人普遍认为，一辆好车必须让人在100米以外一眼就能看出它是什么车，而且每辆新车都必须搭载某些全新技术，大多数零配件也都要重新开发。
向死而生:燃油车巨头与造车新势力,谁先下沉?
1、电动大咖在《向死而生：燃油车巨头与造车新势力，谁先下沉？》一文中清晰地分析了“软件定义汽车”的商业图景： 传统燃油车和电动车的区别，就是功能手机和智能手机的区别。
2、本系列的上一篇文章，我们分析了造车新势力在全国各区域的销量分布，可以看出蔚来、特斯拉等专注纯电、且定位高端市场的品牌，在北上广深杭的销量占比都比较高，而侧重主流市场的零跑、哪吒等品牌，则更倚重于下沉市场。
3、燃油车时代合资品牌垄断中高端市场的局面，被比亚迪、广汽埃安等传统自主品牌以及造车新势力打破。
4、会不会影响随行老人的出行安静呢？所以说造车新势力成“扶不起的阿斗”，新能源汽车的未来还得看传统大厂。很多人传统车企太过古板，对于新能源市场的嗅觉太过迟钝，导致发展速度远不如造车新势力。
5、而熬过2019年寒冬的新造车第二梯队，如威马 汽车 、零跑 汽车 、合众 汽车 等，也以科创板为筹码，及时获得资本粮草，向更下沉市场冲锋。
mpv销量排行榜2022年
1、MPV榜单：五菱宏光居榜首，月度销量9676辆，别克GL8以9067辆和赛那以6574辆分居三位，从MPV前15名看，可以说是自主品牌的天下，自主品牌占8席、日系占3席、德系占3席、美系占1席。
2、具体来看，该车型的车主平均成交价区间在198-148万之间（供参考），首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8在2022年09月份的销量为3691辆，近一年传祺M8的累计销量达到53702辆。
3、MPV销售1万台，占比约6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL五菱宏光V、传祺GM传祺GM奥德赛（国产）、艾力绅、凯捷。
4、荣威iMAX8虎年强势开局，成为MPV市场中不可忽视的存在。2022年，随着产品与服务的双重发力，上汽荣威将带给市场和消费者更大的惊喜。
5、销量前十的MPV车型分别为五菱宏光、别克GL传祺M五菱佳辰、赛那、腾势D奔腾NAT、艾力绅、传祺M奥德赛，其中五菱宏光销量最高达47万辆，同比减少44%。
6、特斯拉Model Y销量高达46694辆，继今年6月份之后再次夺得汽车销量冠军。比亚迪宋PLUS DM-i销量39983辆，排名第二位。此外，比亚迪宋PLUS EV的销量为5951辆，比亚迪宋家族合计销量达到45934辆，仅比特斯拉Model Y少卖760辆。
汽车水泵排名前10的品牌有哪些?
1、市场上排名靠前的水泵品牌有（品牌不分先后）：翼虎，绿田、科马，力帆，本田等 重庆翼虎动力机械有限公司成立于2004年，位于重庆市九龙坡区含谷高端装备制造产业园高腾大道9***号，占地面积约7万余平米，注册资金7500万元。
2、赛高：SEKO品牌是一家全球闻名的加药泵和系统制造企业，已有40多年历史。
3、. 上海锐谊真空泵有限公司 本着客户的需求就是技嘉泵阀的服务宗旨，技嘉泵阀提出了“以客户为中心，创技嘉服务品牌”的口号。
