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本文目录一览：
获首个新能源汽车安全管理体系认证,造车者吉利该有的价值观
吉利汽车荣获由中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。
吉利的企业文化是：愿景：让世界充满吉利；使命：战略协同 推动变革，共创价值；口号：快乐人生，吉利相伴；核心价值观：团队，学习，创新拼搏，实事求是，精益求精。
在这些品牌中，吉利家族的表现备受瞩目，从《宁波宣言》到精品车 0时代销量跃升，再到领克、乃至极氪的成功，无不印证着吉利坚持“高价值造车”的成功。
在汽车设计界，有一条颠扑不破的真理：好的设计是有品牌传承和创新的。 “***之光”也概莫能外，它的设计生命力是从吉利文化体系中生长出来的。 吉利认为，这个时代的设计需要我们“内观文化母体”。
一个全新的新能源品牌做直营，不是身处业内很难体会到难度究竟有多大。但是，极氪并没有因为直营难度大，就转身在吉利集团现有经销商体系下去做更容易的事情。因为要做一个直面用户、与用户共创的品牌，直营是必要条件。
真正的“造车者”总的来说，吉利***的诞生，更是凭借着高价值的产品力，以及业界首创的全新科技引领着新能源迈入价值向上的第二阶段。
帕萨特将参加中汽研测试,可申请现场见证结果诞生
中汽研C-NCAP官方网站日前公布，将于2020年4月13日至4月17日期间，对上汽大众帕萨特330TSI精英版开展碰撞试验，普通民众可以申请参观。消息一出，我瞬间被上汽大众的自信与实力，强烈震撼。
而近日，上汽大众帕萨特申请C-NCAP再次进行碰撞测试一事，再次引起话题热议。
不过，厂家也知道这个测试结果持续发酵下去，将会关乎到帕萨特的销量。为此，上汽大众宣布将让帕萨特重新参加测试，测试机构由中保研换成了中汽研，测试时间为4月13号-4月17号，媒体可申请现场观看测试。
前不久，上汽全新帕萨特在中保研C-IASI的测试中，车内乘员安全指数仅获得一般（M）的评价，其中正面25%偏置碰撞中获得较差（P）的评价，单项成绩为中保研历史最低成绩。
近日，水滴汽车从中汽研C-NCAP官方网站获悉，上汽大众帕萨特自愿申请了AEB（主动安全）系统试验，将于2020年1月13日～1月17日期间进行。信息显示，上汽大众帕萨特本次参与测试车型为330TSI精英版（次顶配）。
而帕萨特这次在中汽研究院的40%偏置碰撞，两次测试的测试速度都是64km/h，显然，25%小偏置碰撞更厉害。注意，中国汽车研究院没有25%小偏置碰撞试验。有人说中国汽车研究院是五星批发部，检测结果毫无意义。我不同意这一点。
特斯拉充电阵营壮大,中国品牌电动车出海遇补能标准“暗礁”
1、实际上目前投入特斯拉充电标准（NACS）的车企并不在少数，就在本月初，梅赛德斯-奔驰宣称从2024年开始奔驰电动车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩补能。
2、据了解，通用明年会给所有已售的通用纯电动车车主提供转换接头，而通用第一款***用特斯拉标准充电接口的车将于2025年推出，未来还会把特斯拉的充电桩接入到通用汽车的手机App里。
3、易车讯 4月25日，特斯拉宣布在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点***”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，面向37款非特斯拉车型。
4、因此，欧洲品牌前有特斯拉碾压，后有现代起亚、中国品牌追逼，留给它们的时间已经不多了。尤其中国已是最大最具活力的新能源车市场，中国品牌在全球十大新能源车占有6席，在全球电动车电池市场占据64%的份额。
5、特斯拉在2022年11月11日公布了自己在北美使用的充电标准接口，并命名为NACS。这个名字的全称是North American Charging Standard（北美充电标准），当时只觉得这个名字特斯拉给自己冠的有点大，但没想到这竟然不是大话而是预言。
