摘要：
本文目录一览：1、中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产”2、... 
本文目录一览：
- 1、中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产”
- 2、车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
- 3、紧急转产口罩、高管直播带货,记录那些“不务正业”的车企!
- 4、疫情影响,买车、用车怎么办?这些车企已经率先出招!
- 5、疫情重创中国车市,车企只能坐以待毙?看这三位高管咋说
中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产”
1、随后是最近日本方面消息显示，日产汽车位于日本***的制造工厂将暂时停产，原因是从中国***购的汽车零部件中断。该公司***从2月14日起暂停生产。而日产汽车在日本的一条主要生产出口汽车的生产线，也将于2月17日暂停。
2、针对新型冠状***肺炎疫情，中国汽车生产制造、零部件供应将受到疫情的影响而被迫停止，目前已有多家车企宣布延长***期，作出暂时停产的方案。
3、没有足够芯片。日本的汽车还是非常有名，其中本田和丰田属于顶尖车企。两家车企在全世界范围内占据大量市场，可是在今年因为疫情影响导致汽车芯片供应不足。
车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
本期，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利、长城、华晨、奇瑞、比亚迪、江淮。他们中有优秀的民营企业，也有大型地方国企，他们不仅是中国品牌汽车的主力军，更在这一特殊时期，成为汽车行业战“疫”大军中的实力担当。
面对着形形***的营销方式、林林总总的`价格竞争，在不断的考验我们，此时，我们更需要像“亮剑”的勇士，分担岗位职责，体现权威，激励我们勇敢的向前冲，共同演义现代***故事。
“面对强大的对手，明知不敌也要毅然亮剑。即使倒下，也要成为一座山，一道岭。这便是‘亮剑’精神，也是中国军人的军魂。
在我们的前两期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，获得业内外广泛关注和积极的反响。本期，我们将目光聚焦到四家造车新势力头部企业——蔚来、威马、小鹏、合众。
“蔚小理”之外，造车新势力第二梯队的哪吒 汽车 和零跑 汽车 的实力不容小觑。哪吒 汽车 和零跑 汽车 在6月的交付量分别为13157辆和11259辆，同比增速分别为156%和186%，远远超出了“蔚小理”的增速。
同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地***要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地***的统一调度。
紧急转产口罩、高管直播带货,记录那些“不务正业”的车企!
1、作为第一家车企厂商、第一位直播带货的车企高管，上汽乘用车副总经理俞经民做客各大平台直播间，这位潮流营销“教父”，正在被打造成一位新晋带货网红，并借此机会开启全新的营销模式。
2、在这一次的直播当中，通过上汽荣威APP和MG Live APP，消费者可积分抽取专属福袋，内含UVC便携灭菌灯、360°熏蒸灭菌服务、PM5空调滤芯、车新风系统以及一“罩”难求的口罩等。
3、月6号，上汽通用五菱联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩。
4、时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。 承接比亚迪口罩项目的是比亚迪电子第九事业部，拥有自有厂房和医疗器械体系认证，***2月底实现口罩500万只/天、消毒液5万瓶/天的产能。
5、对于这个特殊时期，按照专家的说法，目前已经进入了疫情防控的第二阶段，也是最为关键的时期。口罩成为了极其稀缺却又必须的产品，而作为车企，不断传出开始生产、转产口罩的消息。
疫情影响,买车、用车怎么办?这些车企已经率先出招!
1、不用担心出门不安全，大家可以通过各品牌***以及一些专业汽车网站的VR智能展厅沉浸式看车，后者可以具体某地区的某家4s店，算是还原了比较真实看车体验。此外，VR智能展厅还可以实现在线互动、4s店可以提供询价等服务。
2、首汽租车针对企业用户，会为驾驶员配备口罩、消毒设备、消毒液、消毒片等防护物资；还会为受疫情影响的个人用户订单提供相应的减免政策，并对正常营业的短租门店每日进行全面消毒，运营车辆在每次用户取车前、还车后均进行全面消毒。
3、此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。
4、东风风行也推出了五大关爱服务来减轻疫情对车主朋友们的影响。这五大关爱服务包含了：免费保养自身品牌的医用车辆；免费救援运送防疫物资的东风风行车辆；对进站客户提供防护口罩或报销口罩费用等。
疫情重创中国车市,车企只能坐以待毙?看这三位高管咋说
编后：直观来看，疫情给中国经济带来的影响已经十分明显，从股市冷冰冰的数字，我们已经看到了疫情的无情。
疫情隔离下的汽车业，不能坐以待毙，主流车企均已开始行动起来，转向线上营销与零接触商业，展开销量自救行动。保时捷：推出智能展厅和车辆VR看车功能，可针对车辆的外观、内饰进行放大和移动观赏。
在各国的严阵以待下，疫情最终会过去，对于跨国车企们来说，疫情过后的复工复产工作，是面临的第一个挑战。 最大的难题是零部件供应。在这次疫情中，很多车企并非出于疫情防控需要而关停工厂，反而是因为供应链中断而不得不停止生产。
