摘要：
本文目录一览：1、从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计2、... 
本文目录一览：
- 1、从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
- 2、走进拆车现场,看瑞虎8如何延续奇瑞硬核技术魅力
- 3、一年多跑十万公里,这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现
- 4、刚摔完,又拆车,第四代奔腾B70真敢玩!
- 5、“拆”给你看!大空间高安全,缤果拆车解读它来了!
从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
1、正向开发的好处在于不受限整车固有结构，可以优先保护重要零部件（比如三电系统），从蔚来ES8的整车结构布局图中可以发现，高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域，受力防撞结构相对规整，受力传递路径可靠。
2、不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
3、月3日，EV获悉一辆10万公里的蔚来ES8被联合拆车车间拆除，并进行了直播。多位媒体和10位蔚来车主受邀见证直播。
4、蔚来汽车ES8***用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。
5、根据蔚来官方介绍，蔚来es8电机总功率为480kw，总扭矩为840N·m，由于功率大，百公里加速时间仅为6秒。蔚来es8是纯电动中大型suv，不搭载发动机，不需要更换机油机滤等。保养时只需要保养电池，所以保养费用相对较低。
6、整个系统前后基本都配备了感应电机，首批车的动力输出可以达到650马力，百公里加速时间不到5秒。新能源汽车蔚来ES8怎么样：驱动模式 此外，该车标配四轮驱动模式。蔚来ES8纯电动SUV支持快速充电和换电模式。
走进拆车现场,看瑞虎8如何延续奇瑞硬核技术魅力
1、拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。
2、此次瑞虎8整车10万公里硬核拆解，有三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的用车感受看，均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖，尤其现场观看完瑞虎8的拆解，刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。
3、近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。
4、在瑞虎8的拆卸现场，天津大学内燃机国家重点实验室原副主任姚春德，他说：“26年前，外国品牌垄断了发动机的所有核心技术，一些中国品牌只能通过外包来供应发动机。
5、中汽中心，对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。
一年多跑十万公里,这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现
1、不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
2、从蔚来ES8的拆解结果来看，即便是开了10万公里，所有高压线束的外观状态完好，高压接插件的接口位置光洁、高压铜排的螺栓连接点完好，未发现任何烧蚀或者变黑的痕迹。基于此可以判断，蔚来ES8在高压系统耐久安全方面还是做了很多冗余设计的。
3、从耐用性、安全设计、三电设计和用户体验四大模块，加上N个细节，诠释了蔚来ES8的耐用性和设计。由于本次车辆拆解是无回收终端拆解，现场互动极其精彩。不少蔚来车主积极参与其中。
刚摔完,又拆车,第四代奔腾B70真敢玩!
1、其中最狠的就是前面提到的“极速翻滚挑战”，目测在百公里极速的情况下，奔腾B70撞击障碍物后，整个车身腾空而起，然后猛烈翻滚，并最终重重砸向地面。
2、时隔17年，第四代奔腾B70再一次经受住考验，在经过翻滚测试后，奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，看得出在驾乘人员的保障方面，奔腾B70依然在坚持。
3、这样对比一看，第四代奔腾B70前防撞梁的长度上还不如17年前的老款？其实两款车型的防撞梁的长度都相当实在了，但毕竟两车时隔17年，设计结构上完全不同，所以长度有差异，并且第四代车型的钢板厚度是明显提升了。
4、与此同时，第四代奔腾B70还***用了宽度109cm、厚度18mm的双层冲压钢板结构的前防撞梁，后防撞梁的的厚度也达到了55mm，拆车结果显示，它的最大承受压力达到了82吨。
5、针对车身强度，许多厂家也开始尝试翻滚试验挑战，但大多数速度都在60km/h以内，并不能完全代表车型的极限性能。这一次，第四代奔腾B70玩了把大的。
6、最近，第四代奔腾B70完成了上市，新车定位于中级轿车，共推出领御版和领航版两款车型，售价分别为199万元和179万元。
“拆”给你看!大空间高安全,缤果拆车解读它来了!
缤果的“大空间”可以说有着“高安全”的设计要求。
从现场的拆解图片来看，缤果的车身构造可谓是把安全性能基因“刻进了骨髓”，防撞梁、车门加强梁等结构都能很好地保护车内乘客的安全。
