摘要：
本文目录一览：1、实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
- 2、蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
- 3、从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
- 4、蔚来汽车实测超长续航电池包续航
- 5、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
- 6、集车龙猪测评蔚来ES8,车主反馈悬挂不满意,是技术问题还是?
实测数据告诉你,蔚来ES6到底怎么样?
出自蔚来的NT0平台的全新蔚来ES6，搭载了和ET5是一样的双电机四驱系统，前同轴感应电机，功率150千瓦，后碳化硅永磁同步电机，功率210千瓦，官方宣称零百加速最高可以达到5秒。
最不满意 360全景摄像头前后与左右视角衔接有偏差，不能过分依赖；行车记录仪录像效果较差，前车车牌都看不清；后车门出现过一次异响，不过蔚来很快就解决了。
整体而言，蔚来ES6的NOP+更适合急性子老司机驾驶，特别是对智能驾驶有经验的科技爱好者。 ▲图片来源：车聚网 当我们返回到上海汽车博览公园的蔚来超充站时，这辆ES6只剩24km续航了。
最满意 满意排第一肯定是蔚来的驾驶感，百公里加速7，起步一脚电门，宛如赛车的推背感，直接秒杀路面上绝大部分车。最不满意 车门可以做成电吸门，有时候有朋友坐车关门常会关轻了没关好，然后又叫别个重新开了关。
接下来我就来讲讲我对蔚来es6的驾驶感受。首先吸引我的是他的外观，帅气逼人，霸气十足。其次是他的强劲动力，百公里加速7秒，实测更快，想跟我比加速，回家再练练吧。
蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
蔚来ES6的侧面线条灵动优雅，双色车身配色、隐藏式门把手设计赋予它更强的未来感，这点很能讨年轻人欢心。车身尺寸方面，蔚来ES6拥有4850/1965/1731mm的长宽高数据，轴距达到2900mm，领先于绝大多数中型suv产品。
也可能是ES6对于蔚来汽车过于重要，作为品牌内的销量担当，这次全新ES6的设计改变，给我的感觉就是：“变了又仿佛没变，没变又感觉哪儿哪儿都不一样”。形成这样的感觉，主要原因还是在于全新ES6完全遵循了上代车型的设计风格。
蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
这个价格与ES7和ET5皆有区隔，最大限度地平衡了新老车主的心态。随着全新ES6到来，蔚来产品线完成了向第二代平台的过渡，整体竞争力大幅上升。而这款车的市场表现对于蔚来的市场地位和运营状况而言都很关键。
“以价换量”是很多车企在应对激烈的市场竞争所***取的手段，但是否真的唯一且有效，是个值得思考的问题。我们常常说，汽车行业是马拉松，不求短期领先，而要长期稳定。
从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
正向开发的好处在于不受限整车固有结构，可以优先保护重要零部件（比如三电系统），从蔚来ES8的整车结构布局图中可以发现，高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域，受力防撞结构相对规整，受力传递路径可靠。
不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
月3日，EV获悉一辆10万公里的蔚来ES8被联合拆车车间拆除，并进行了直播。多位媒体和10位蔚来车主受邀见证直播。
蔚来汽车ES8***用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。
根据蔚来官方介绍，蔚来es8电机总功率为480kw，总扭矩为840N·m，由于功率大，百公里加速时间仅为6秒。蔚来es8是纯电动中大型suv，不搭载发动机，不需要更换机油机滤等。保养时只需要保养电池，所以保养费用相对较低。
整个系统前后基本都配备了感应电机，首批车的动力输出可以达到650马力，百公里加速时间不到5秒。新能源汽车蔚来ES8怎么样：驱动模式 此外，该车标配四轮驱动模式。蔚来ES8纯电动SUV支持快速充电和换电模式。
蔚来汽车实测超长续航电池包续航
当各家纯电车企还在以NEDC、WLTP、CLTC 标定续航的时候，蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7（中途有同行人员换手）对150千瓦时超长续航电池包的续航里程进行了冬季实测。
新车资讯：日产考虑将在华生产和开发的燃油车以及即将推出的纯电动与混动汽车，出口到海外市场；蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7对150kWh超长续航电池包的续航里程进行了测试；小米汽车实拍图泄露将追责。
根据蔚来汽车官方介绍，蔚来es6基础版的 纯电动 续航里程为490km，性能版为510km但根据部分蔚来es6车主的实测数据，续航里程一般在300 km左右蔚来es6是纯电动中型suv，只能手动充电，所以一般尽量在市区使用如果 蔚来es6。
蔚来汽车ET5搭载100kWh长续航电池包续航达到700公里。蔚来100kWh长续航电池是由12个大模组组成，模组统一成Y向排布，每个大模组分别由2个小模组并联而成，电芯化学体系***用的是Ni55。
最终实测的百公里电耗为192kWh，依照官方给出的70kWh电池包容量来计算，车辆的实际续航里程大约在364公里如果依靠先前6317kWh容量来计算，那么车辆实际续航里程大约在329公里通过本次的测试结果来看，蔚来ES6的实际续航。
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
上一次试驾蔚来，还是在2018年。那时候的蔚来只有一款车型——ES8。除了价格以外，当时蔚来和“豪华”的关系其实并不大。
蔚来全新ES6搭载ADB智能多光束大灯，单边大灯包括100颗矩阵式LED，通过智能感知硬件协同可以自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布以及多种自适应光型，确保多场景的精准照明。
放在燃油车时代，买一台车可能就是一台车，而现在？可能花一台车的价格，就能买到多台车的驾驶感受。今天我试驾的蔚来全新ES6就是很典型的例子。
至今，蔚来推出ESES6和EC6共3款车型，除此之外，蔚来还提供了充电服务，提出了BAAS电池服务理念等等。这对于蔚来汽车而言，它算是一个在争议中逐渐成长的新能源车企。
集车龙猪测评蔚来ES8,车主反馈悬挂不满意,是技术问题还是?
汽车网络经常断开（这个是实锤，可以喷） 根据网上车主的反馈，蔚来会出现360影像失真、影音系统发生故障、断网等，甚至发生过半夜车辆自动放歌把保安吓个“透心凉心发现车主反馈有关电机、电池等硬件方面的问题。
蔚来的0-100加速和100-0制动成绩都没有任何水分，民用车这两大指标就是各个车厂所在意的，这两项蔚来的成绩算出众，后面更深的指标，不是民用车所在意的，厂家也不会在这块追加过多的投入，毕竟大投入的东西，却服务着极少数的人。
综合来看，2023款蔚来ES8的质量可靠性表现达到了消费者的预期。售后服务满意度 截至发稿，车质网共受理蔚来ES8服务类问题投诉5宗，集中在承诺不兑现方面，具体表现为“服务承诺不兑现”。
