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为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
在安全可靠的基础上，奔驰还给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，性价比高。
在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。
主要是我们国人自己的原因，奔驰如果敢用这种把戏糊弄国外的人，他们的用户早就举起法律的武器对奔驰索取巨额的赔偿了，并且他们的民众会长期并且坚定的聚集在一起，拒绝再购买奔驰车，对奔驰造成巨大的影响。
因为奔驰C不大，对于很多女性司机来说，开辆奔驰E或者奔驰S，不仅太大，倒车时可能都难驾驭，且在使用中带来很多的不便，堵车时车大也怕容易蹭着别的车，这就是为何喜欢奔驰的女性多数选择了奔驰C。
德系日系法系美系,哪些合资车的减配最为严重?
1、CVT的组合，至于价格配置水平的缩水，就不多说了。德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重？当然是法系。一方面，法国汽车不愿意迎合消费者。另一方面，许多新车型抵达中国后改变了其原有的美丽外观。
2、日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
3、日产阳光，众所周知它的技术***用的是老技术，减配的问题很多，连最基本的esp（车身稳定系统）都没有，所以一旦遇到路面湿滑的路段，后果真的不堪设想。
最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
北京奔驰在降低成本上可以说是玩到了极致，车身面板减为铝换钢，而减震部件强度不够，导致奔驰E级车轴短，suv GLC减了四驱系统，GLB减了电磁阀减震器，可谓是千方百计。***的是，奔驰只困住有钱人，我们没有受到影响。
大众 减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。
北京奔驰 北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。
丰田考斯特是丰田的一款中巴车，外观非常普通，由于其非常高的可靠性及宽敞的内部空间，很多企业的老总非常喜欢这款车，这个车的内部空间宽敞，很适合改装成临时的会议室或者头等舱，带上下属和随从秘书开个会非常方便。
