摘要：
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本文目录一览：
“汽车四大破”有哪四个?
1、帕萨特和奇瑞，中华和伊兰特。帕萨特和奇瑞：帕萨特在市场上很受欢迎，这款车也存在问题，发动机故障、变速箱异响等，奇瑞作为一家自主品牌，曾经因为技术不够成熟而受到批评。
2、中国四大破车是指：中国火车头中国黄河中国南方凤凰中国北方狮子头这四辆破车是中国的经典车型，拥有着深厚的历史文化底蕴。
3、组成：四大部分和两大机构和五大系统。发动机、底盘、车身、电气设备四部分。各部分的作用：发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
4、汽车组成的四大部分是：汽车发动机，汽车的底盘，汽车车身和电气设备。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
中国自主品牌车的最高水平,比大众丰田落后几年?
我觉得中国的自主品牌车的最高水平并没有比大众丰田落后几年，香坊已经占领了一部分属于自己的市场。
由此可见，比亚迪足以和大众丰田“平分秋色”，只是各自的王牌不同而已。奋发图强---奇瑞在传统燃油车领域，我一直认为奇瑞是自主汽车品牌的代表。
现今技术累积到哪些地步了从技术视角看来，一些层面，独立品牌早已能和丰田大众这类一流品牌、流行品牌来掰个腕子了。
十大汽车自主品牌,谁会成为最早掉队的那个?
1、而且徐留平上任后已经开始真刀真枪的干了，所以说一汽应该不是自主品牌最先掉队的那个。虽然说一个企业的发展，不能扰希望寄托在掌门人一个人身上，但毕竟掌门人的思路对于企业发展还是有着很大影响的。
2、月1日，资深汽车分析师任万付向我们表示，“东风自主品牌想要突破目前的局面需要进行***整合，东风集团旗下有启辰、风行、风神等多个自主品牌，且各自为战，***过于分散。
3、月里，在入榜的车企中，德系车（四家）合计23%；日系车（五家）21%；自主品牌（五家车企）20%；美系车（上汽通用）9%；自主品牌本月占有率提升了2个百分点。
4、可惜这种情况没有持续多久，此后更是节节败退，只能说背靠宝马的华晨中华，成也宝马·毁也宝马。作为国内最早的自主品牌之一，猎豹汽车也曾有过高光时刻，2005年销售收入200亿元，是当时国内第一大SUV汽车制造商。
10年前买的国产车,成了“工业垃圾”
1、但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F奇瑞旗云等等。
2、还有很多小问题。从车质网可以知道，虽然红旗H5很少出现什么大故障，但是这款车的内饰装配工艺较差，遇到颠簸时内饰板会产生共振，产生噪音，整车的高级感瞬间下降很多。
3、当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。
4、国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。
红旗汽车为什么没人买?
1、第一个原因就是价格偏高；第二个原因就是虽然红旗比较火，可4s店有点少。买车的时候很简单，到了时候保养的时候就容易出现麻烦。
2、市场因素：品牌形象不佳 红旗汽车一直被人们视为“官车”，而非市场车型。加之其销售网络建设较慢，很长一段时间内仅由******购机构购买，给消费者给予了“不适合私人使用”的印象。
3、其次，红旗车的价格较高，在面临众多品牌车型的选择时，很多消费者会把价格作为首要考虑因素，毕竟汽车的购买是一项相当大的消费，对于经济基础较薄弱的消费者来说，选择红旗车往往不太现实。
4、缺点二外型太霸气侧漏 是的你没看错，看起来太霸气侧漏也是这款车的“缺点”，终究针对普通用户而言开这款车很有可能有一些过度高姿态，自身很耐看起红旗H9的气质，以致于喜提新汽车回家了的情况下很容易被误以为仅仅个。
5、这样的价格差距，导致很多人认为红旗的性价比不高，不愿意购买。其次，和其它国内品牌相比，红旗在品质、技术等方面的优势并不明显。
