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特斯拉将***用比亚迪刀片电池
两年之后，今年5月份再次曝出的消息来看，特斯拉会在德国市场的Model Y后驱基础版车型上，使用比亚迪的电池，虽然其中没有说明特斯拉会***用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，都是自主研发的刀片电池。
在使用比亚迪的刀片电池之前，特斯拉在欧洲推出的Model Y使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量是60千瓦时，续航里程为455公里。也就是说，比亚迪的刀片电池容量缩小了5kWh，但续航里程仅变低了15km。
近日，有媒体报道称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。尽管双方都对该消息表示“不予置评”，但种种迹象还是指向特斯拉***推出的更为平价版的全新车型。
由于电芯***用扁平化处理，多个单体“刀片”电芯通过阵列的方式排布在一起，并且长度可达到2500mm；电芯重组效率得到极大提升，在体积与能量密度上比传统磷酸铁锂电池提升了50%，整车寿命可达百万公里以上。
这就给了本来快人一步的比亚迪一个先发制人的机会。其实刀片电池，可以理解为传统磷酸铁锂电池Plus，在提高了能量密度偏低这一固有弱点之外，仍保持了安全性，特别是耐高温性。
比亚迪在新能源领域的反击来了：“刀片电池”利刃出鞘，欲掀狂澜，狙击特斯拉，直怼宁德时代！无疑，技术是行业变革的最大推动力。新能源汽车必将上演比亚迪与特斯拉的强势对对碰。
比亚迪的刀片电池太强了,怪不得奔驰、丰田都找它合作
1、无论这样，丰田选择与比亚迪合作，并***购至关重要的动力电池系统，意味着丰田为了获得更多中国新能源整车市场份额，必须多一个选择；比亚迪与丰田合作不仅是愈加强大的一个佐证，更是发展到这一阶段的必然。
2、无论是做车还是做电池，比亚迪都是全力以赴。
3、所谓的比亚迪刀片电池，其实是针对新能源车电池安全问题而提出来的。在大多数厂商追求高镍低钴三元锂电池的时候，比亚迪又一次另辟蹊径。就之前发布会上的测试实验来看，只有刀片电池被***后，并无明显变化，可见其安全性之高。
刀片电池配刀把!比亚迪大圆柱电池项目开始设备供应商招募
值得一提的是，拥有刀片电池的比亚迪也在偷偷布局大圆柱电池。7月中旬的时候，比亚迪***购官方微信号发布招募公告，拟对2023年大圆柱电池全自动烘烤线设备实行供应商公开招募。
使用刀片电池的每个电芯壳体充当电池的梁，把电池系统的结构强度建立在电芯的结构之上。并且借鉴蜂窝铝板结构原理，上下两面，黏贴两个高强度板，形成蜂窝铝板。
在发布“刀片电池”之后，比亚迪亟需解决的问题似乎就只剩下产能了。近日，比亚迪宣布将投资60亿元，在安徽蚌埠投产20GWh动力电池项目。
比亚迪的“刀片电池”首先解决的，就是用户对于安全的疑虑，挑战***穿透测试。该测试是行业内公认的，最为严苛的电芯安全检测手段，用钢***穿动力电池电芯，模拟电芯内部大面积短路现象。
