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还说电池虚?大众ID.3实测续航超官方数据111km
1、近日，大众官方宣布，目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了大众ID.3的实际上路续航测试（WLTP标准）。
2、而在实际测试中，大众ID.3花费9个小时，平均速度56km/h，共行驶了531km（其中高速44％，乡村道路56％），超过官方数据420km约111km。
3、大众id3续航里程是450KM、546KM（根据百度有驾数据来源可得）。搭载一块儿53kWh的三元电池。大众ID.32023款纯净智享版续航450KM，中期改款ID.3续航里程546KM。
4、这个数据是根据欧洲NEDC测试标准得出的，这个测试包括了多种驾驶条件和场景。不过，实际续航里程可能会受到驾驶习惯、道路条件、气温、空调使用等因素的影响，会有所减少。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。
3、会有影响。因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。
4、电动汽车在天气寒冷的时候，动力电池本身肯定是有消耗的，这就会直接影响电动汽车的续航里程，下面仔细给大家说说其中的奥秘。
实测!超威黑金电池科技版确实不怕冷
1、测试的结果已经很明显了，超威黑金电池科技版确实要比我的原装电池跑得更远，两者规格是相同的，所以超威黑金电池科技版确实具有一定的耐寒性。
2、总体来说，超威黑金在耐寒方面表现得更好。首先，超威黑金***用了全新石墨烯长效科技，这种技术使得电池比金超威更抗寒更耐热，动力更强劲，电池寿命显著提升。
3、整体不错。超威超能石墨烯电池，在－30℃的极寒温度下，成功完成93km的超长续航，证明了其在低温环境下依然强劲的放电性能，在银装素裹的牡丹江畔绽放出最美的科技之花。
4、超威黑金电池经过四代升级后，超威黑金科技版电池问世，耐寒性能提升明显，此次挑战极寒环境，超威黑金电池科技版成绩优异，挑战结果可能会颠覆“电池怕冷”的认知，继而对整个铅酸蓄电池行业的发展产生深远影响。
5、超威电池新推出的全新黑金电池，具有能长跑、能负重、不怕冷不鼓包的核心优势，而且其配套的超威售后服务，也是相当的完善。
