摘要：
本文目录一览：1、英菲尼迪是哪个国家的品牌2、疫情让下行的中国车市雪上加霜... 
本文目录一览：
英菲尼迪是哪个国家的品牌
1、英菲尼迪是日本的汽车品牌，是日产汽车旗下的一个豪华汽车品牌，原名“无限”与车标的象征意义一致，英菲尼迪的车标椭圆曲线代表无限扩张之意，象征无尽的发展。
2、汽车品牌英菲尼迪在日本，总部位于日本，但在美国成立。汽车品牌英菲尼迪成立于1989年，并于2007年进入中国。截至2019年8月，中国销售的英菲尼迪汽车包括东风英菲尼迪和进口英菲尼迪。
3、日本出产，是日系车，总部在日本横滨，该品牌于1989年诞生于北美地区，2007年英菲尼迪登陆中国，目前英菲尼迪已经拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。
4、英菲尼迪是日产品牌旗下的英菲尼迪1989年诞生于北美，是日产尼桑旗下的豪华车品牌英菲尼迪是日产旗下的，这是日产旗下的一款高端豪华品牌英菲尼迪旗下的部分车型已经被国产了英菲尼迪旗下被国产的车型有q50和qx50等。
5、英菲尼迪是日本的车，其是日产旗下的豪华车品牌，以英菲尼迪QX502020款0T两驱菁英版为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1903mm、高1681mm，轴距为2798mm，油箱容积为60l，整备质量为1788kg。
疫情让下行的中国车市雪上加霜
1、******的蔓延或将令已经连续两年下滑的中国车市“雪上加霜”。我们了解到，1月31日应当已是工作日，大多数工厂和4S店开工或开张的日子。
2、导致国内车市本月上演一场“冰封王座”。新年伊始，一场突如其来的疫情打乱了众多车企新年的***，而这无疑是给下滑的车市寒冬中又加了一把霜。
3、另外，根据中国汽车工业协会最新预测，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。
4、结语：肺炎疫情或将使传统车企雪上加霜 新型冠状***引发的肺炎疫情目前仍在不断发展中，目前每天新增病例已经有所下降，治愈患者也越来越多。不过，这次疫情所造成的影响已经牵动全球的神经。
“***肺炎”席卷欧洲,多国车市销售出现下滑
西欧另一个汽车销售“顶梁柱”法国市场也出现了下滑，其新车订单量下滑了7%，不过由于近期新车交付量加大，新车注册数量下滑较少，目前为7%。
可以想象的是，***疫情对欧洲汽车产业的影响还未完全显现，4月甚至二季度的欧洲车市将会受到更大影响。相比欧洲、中国一季度超两成和四成的跌幅，美国一季度下跌14%则显得少之又少。
在乘联会发布的最新销量数据来看，3月车市狭义乘用车销量105万辆，和往年同期相比下滑40.4%，环比增幅高达313%。
进入2020年，让全球震撼的除了疫情蔓延外，还有全球汽车市场。日前，据乘联会日前公布的全球各国销量数据显示，各大主流汽车产销国中近9成的市场出现了下滑，下滑程度均超过5%。
不过观察意大利车市会发现，即便在二月份疫情影响还不算大的时候，其车市销售就已经出现了下滑：一月份新车销售下滑了9%，二月份下滑了8%，而三月份会下滑多少这似乎已经是个未知数。
首先，疫情造成了汽车销量下降。***肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧，根据中汽协统计数据，2020年1-3月，汽车生产344万辆，销售362万辆，同***别下降了428和448。
宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?
1、总的来说，宁德时代此举就是想抢占欧洲新能源汽车市场的电池业务，因为现在欧洲还没有那么大电池生产企业，宁德时代想提前入局。
2、宁德时代在匈牙利投资建厂，说明宁德时代产品处于供不应求的状态。虽然宁德时代已经加强了产品的生产力度，但是由于新能源市场的发展速度过快，这导致宁德时代根本无法满足整个新能源市场的供应。
3、在一带一路倡议下，匈牙利扮演着中国进入欧洲市场门户的关键角色，在欧洲汽车制造商加速本土市场向电动化转型时，宁德时代在匈牙利建厂的***将填补欧洲市场对动力电池飙升的需求，这是非常有优势的。
4、经济实力符合要求。匈牙利总体面积虽然不大，人口也不多，但是它的首都布达佩斯2021年的GDP是1823亿美元，总体的经济水平与我国的佛山市是很接近的。
5、估计是因为宁德时代将花74亿欧元在他们这个国家建厂，这使得他们国家在某种意义上实力得到增强。
