摘要：
本文目录一览：1、吉利欲合并沃尔沃,市值或超越上汽集团2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利欲合并沃尔沃,市值或超越上汽集团
- 2、自主品牌汽车进军高端靠什么
- 3、一锤定音:合资车企陷转型阵痛,广汽丰田何以行稳致远
- 4、为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌呢?
- 5、奇瑞高新华:中国自主高端品牌迎来风口|2021易境思
- 6、【汽车人】中国品牌换道冲高
吉利欲合并沃尔沃,市值或超越上汽集团
1、另外华晨与宝马品牌定位不一样，如果照搬宝马技术材料使用标准，那么华晨生产成本根本无法控制。 相反吉利就聪明灵活多了，引进沃尔沃技术，不是照单全收，而是完全吃透吸收。
2、双方合并后，吉利汽车的市值可能会超越上汽集团，成为中国市值最高的汽车集团。
3、更有评论认为，合并后的吉利集团，将成为中国最大的汽车集团。
4、进入2020年之后，长城汽车公司先后收购了通用印度、泰国公司，进一步完善其全球化的格局；吉利汽车则宣布与沃尔沃重组，成为一家真正意义上的全球汽车集团，有效缩减双方的各项成本，开源节流来应对市场寒冬。
自主品牌汽车进军高端靠什么
1、众泰保时捷首先依靠的就是保持品牌一贯的自信和“胆子大”。根据官方信息，众泰保时捷***用了“瑞士工艺+德国品质”的设计理念，加入了自己独特的“东方元素”，致力于为消费者带来最为尊贵的驾驶体验。
2、中国汽车品牌想要成为世界级的汽车品牌，走出去是必然选择。但走出去最终依靠的是技术和产品的领先、以及国际化运营管理经验。海外的本土化也在加速推进，长城、奇瑞、吉利、上汽等海外布局已经取得成效。
3、其实自主品牌一直在追求向上，对高端市场也觊觎已久，早些年奇瑞汽车就推出观致汽车，可惜当年国内消费者的汽车消费能力并不高，难以接受高价的观致车型，最终观致汽车以失败收场，并且长久以来，15万元都是自主品牌的天花板。
一锤定音:合资车企陷转型阵痛,广汽丰田何以行稳致远
以三大智能化技术为支撑，广汽丰田TNGA全系标配业界领先的T-PILOT 智能驾驶***系统，在安全性、稳定性和普及性方面具备准L3级自动驾驶水平。
继续用技术适应新时代不用多说，“后合资时代”的核心，依然是一场围绕技术大爆炸展开的话语权争夺战。所以，当广汽丰田试图继续引领合资车企在这个时代的地位，首要的还是建立智能化、电动化的技术优势。
年，广汽丰田再度交出亮眼成绩：全年产销量首次突破百万台，保持同比两位数逆势增长。 实际上，广汽丰田能够连续多年保持远高于行业均值的增长率，不仅说明了合资车企实力，也印证了，践行长期主义这一路径的合理性。
从历史经验来看，合资合作形式是中国汽车行业多年来高质量发展的重要组成部分，合资车企是已经过中国市场长期验证的强大存在，广汽丰田不仅有技术、产品、人才方面的强储备，也有更坚定的战略定力和执行能力。
为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌呢?
一个高端品牌，必须是从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系的提升，而这，恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的。
推出一辆风靡一时的“爆款”产品不难，难的是品牌在赛道中始终处于领跑地位，想要拥有经久不衰的生命力、屹立不倒，核心技术是重中之重。
国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
就怕货比货。高端品牌不是广告打出来的，更不是吹出来的，要靠品质做出来。中国要是把做航母、做歼做空间站的劲头拿来做 汽车 ，一定能做成高端品牌。为什么没做呢？一是产出投入比，二是缺乏长远眼光。
可是我国造出的车子只是民用车为主，大多集中在中低端车型，很少造高端车和超跑。拆了这么多发动机，中国为何造不出超跑？原因很现实。
奇瑞高新华:中国自主高端品牌迎来风口|2021易境思
星途迎来了中国汽车市场高端化风口星途是奇瑞的高端品牌，成立于2019年4月16日，不到两年时间。目前奇瑞集团有四个品牌：星途、奇瑞、捷途、开瑞，其中星途是立志于打造年轻人喜欢的产品。
”7月23日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华，在2021年中国汽车创新大会的现场演讲中，慷慨激昂地道出期许。在高新华看来，星途品牌是奇瑞向上决心的体现。
年，奇瑞集团推出了第一个高端品牌瑞麒，标志着中国自主品牌向高端化迈出了第一步。彼时的奇瑞凭借小车QQ连年占据自主销量榜首，人称自主一哥。 2011年，奇瑞和以色列合资推出的“观致”品牌，寄予了奇瑞再一次向上试探的希望。
【汽车人】中国品牌换道冲高
1、今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。
2、出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
3、与中国品牌热情度相似，跨国公司今年集体在碳化硅上发力。光是今年上半年，大众汽车、现代-起亚、宝马、福田汽车、极氪、纬湃科技，都投资了安森美的SiC项目。Wolfspeed、意法半导体等，也获得了多个主机厂的长期供货合同。
4、在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信，也为中国品牌全球化开拓出一条高效、创新、价值输出之路。 文《汽车人》张敏 国内新能源车市场的竞争烈度，在全球都无出其右。
5、长安在国内已经实现了产研到品牌的跃迁，现在要将成功路径***到海外，实现企业品牌全价值体系出海。 文/《汽车人》张敏 11月27日下午，泰国曼谷商业区诗丽吉王后国家会议中心，以“TOUCHTHE FUTURE”为主题的长安汽车品牌东南亚发布会召开。
6、长安预期，到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人。这里面可能就包括学习跨国公司的海外运营经验，吸取高质量人才为我所用，并实现跨越式发展。 今年1-6月，长安汽车自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%。
