摘要：
本文目录一览：1、六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首2、... 
本文目录一览：
- 1、六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首
- 2、中国星领衔,吉利迈入乘用车销量TOP3
- 3、第二波新造车浪潮来袭,中国本土车企的最后一搏
- 4、与韩企结盟,中国电池企业曲线出海
- 5、“包馆德里”,长城汽车为什么猛攻印度?
六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首
数据显示，得益于美国及欧洲等市场对混合动力等电动汽车需求的不断增长，2023年上半年丰田全球累计销量为4***6万辆，同比增长1%；累计生产4838万辆，同比增长13%，创自2019年上半年以来历史新高。
数据显示：丰田是2022年唯一一个年销量超千万辆（1050万辆）的车企，大幅领先第2名大众（830万辆）和第3名现代起亚（683万辆），全球市场份额达到17%，相当于世界范围内每8辆汽车中就有1辆丰田。
丰田汽车没有公布第三季度的销量数据，今年前三季度丰田汽车在国内的累计销量为1224万辆，同比增长了9%。同时，丰田汽车也是唯一一个销量同比增增长趋势的合资汽车品牌。
不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。
中国星领衔,吉利迈入乘用车销量TOP3
头部中国品牌销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量再破30万辆，稳居第一；奇瑞、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第三名；长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。
无不表明，无论是市场、销量，还是品牌、产品、技术，中国星，正为中国品牌向上开启中国“星”高度。
在10-20万元市场区间，终于来到比亚迪的主场。比亚迪元PLUS、秦PLUS EV和海豚3款车跻身销量前五，比亚迪宋EV位列第10，比亚迪汽车在这个区间的累计销量达43512台。
第二波新造车浪潮来袭,中国本土车企的最后一搏
三四年前，李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来，沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈，他们一起推动了10年代中国的第一波新能源汽车创业浪潮。21世纪20年代的开端，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮。
中国汽车市场，正在迎来第二波造车热潮。 2014年，以蔚来汽车为首的多家互联网造车公司，掀起了国内延续至今的“新造车”浪潮。时至今日，造车新势力已经成为中国汽车市场不容忽视的一极。 2020年，情况发生了许多变化。
除了传统车企奔驰、大众、本田、通用、宝马等，国产自主品牌比亚迪、长城、吉利、奇瑞已经强势崛起，其秉承着自身独特的发展理念和造车风格，同时还能执著于核心技术的创新并提升品牌价值，赢得了越来越多消费者的认可和尊重。
三是新造车的第二轮厮杀展开。新势力在智能化上走得相对更快一些，商业模式上也更轻便、创新。第一轮 kill 后剩下的头部企业开始迎接第二波以新产品量产为里程碑的对手上攻。无论大家觉得车怎么样，造出来了，就必须不能被忽视。
近期，大众汽车及奥迪品牌分别与中国本土汽车制造商达成战略合作；丰田对常熟的汽车研发中心进行改名，选择与中国公司再度新建合资公司；宝马集团新上海研发中心启用。
与韩企结盟,中国电池企业曲线出海
1、美国《通胀削减法案》颁布近一年，中国动力电池产业链企业正在寻找新的途径进入北美市场。
2、在此次与韩企交洽电池供给问题前，苹果曾向中国新能源企业寻求相助。2021年6月，据《逐日经济新闻》等媒体报道，有知恋人士称，苹果公司正在与宁德时代、比亚迪两家公司联系电动车动力电池供给的事宜。
3、但日、韩企业在电池基础研发领域具有世界领先优势，且日韩企业在动力电池生产制造方面实现了自动化，在电芯一致性方面有很强的竞争力。
4、韩国能源市场分析公司SNE Research于9月1日发布的数据显示，今年1-7月的动力电池装机量中，LG化学以21%的市场占有率排名全球第一，继续领先于中国宁德时代，并拉开了与日本松下的差距。
5、就地加工，仍然要依赖中企 韩企如何解决上游原料依赖中国，但仍需符合IRA规定拿到补贴的呢？ 4月5日，LG新能源发布公告，与中国锂盐生产商雅化集团签署谅解备忘录，将在摩洛哥合作项目，用来生产氢氧化锂（锂电池阳极材料）。
“包馆德里”,长城汽车为什么猛攻印度?
有理由相信，以长城汽车对于印度市场的高度重视和强大实力，印度市场有望在短期内超过俄罗斯，成为长城汽车海外第一市场。长城汽车进入印度，对于中国品牌阵营更是一个福音。
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m？的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。
月5日，第十五届印度德里国际车展如期开幕。现场，长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相，并推出了多款核心零部件产品。值得一提的是，此次长城汽车***取了独立包馆的形式，展台面积达3150平米，创下历史记录。
全球化，意味着更好的抗风险能力，可以承受疫情这样的突发***对于产业链的冲击。
在第十五届印度德里车展上，长城汽车初来乍到即***取独立包馆的形式，展台面积达3150平米。长城汽车携哈弗品牌、长城EV品牌及多款核心零部件产品共同参展，向印度消费者展示了长城汽车强大的产品阵容和领先的科技实力。
