摘要：
本文目录一览：1、开车更惬意,省油性能出众的全新一代傲跑配置相当丰富2、... 
本文目录一览：
- 1、开车更惬意,省油性能出众的全新一代傲跑配置相当丰富
- 2、全新一代傲跑车型解读:一款有口皆碑的居家好车
- 3、起亚新款suv傲跑试驾怎么样?
- 4、转向轻盈还省油,全新一代傲跑的西安试驾体验十分良好
- 5、Lab测试:起亚KX3傲跑整体表现都很不错,但刹车只能打75分
- 6、颜值、空间在线,为何说全新一代傲跑是过年自驾回家的首选?
开车更惬意,省油性能出众的全新一代傲跑配置相当丰富
其次，很多车主都为全新一代傲跑的配置表现竖起了大拇指，在配置方面，全新一代傲跑除了提供无钥匙进入、一键启动两项日常便利性配置之外，还提供全景天窗、SCC自适应巡航等高端配置，价值感满满，而且实用性非常高。
最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为2L，可以说是非常省油的。
全新一代傲跑还提供了皮质座椅、自动空调、空气净化系统等配置，性价比非常扛打。
随着中国消费者普遍偏爱suv，价格接近、配置丰富、油耗低的小型SUV成为年轻消费者理想的第一辆车。
新款起亚KX3傲跑外观配置都有很大提升，我认为这一款车现在值得购买。外观方面外观设计并没有大刀阔斧的改革，车身颜色除了黑、白、红、棕、橙纯色外，还提供了白黑、橙黑和红黑的双色车身设计，视觉效果更加丰富。
全新一代傲跑搭载了起亚的DRIVE WiSE智能驾驶***系统，拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道保持等一系列高端化的安全配置，强大的安全性能足以与20万元以上的高端车型比肩，很好地满足了年轻消费者在车辆智能化方面的需求。
全新一代傲跑车型解读:一款有口皆碑的居家好车
1、一款居家好车，肯定要具备一个舒适宽敞的车内空间，全新一代傲跑深谙此道，它的车身尺寸为4345mm×1800mm×1650mm，轴距达到2630mm，对比竞品绰绰有余。置身车内，可以直观感受到全新一代傲跑的宽敞空间体验。
2、全新一代傲跑作为一款居家车型，燃油经济性出色，它的百公里综合油耗低至8L，每公里只要3毛钱左右，养起来基本上没有什么压力。
3、侧面望去，全新一代傲跑的设计十分干练，平直的车身腰线和车顶线条配合双色车身，都是当前非常凸显年轻化的设计手法。底部所运用的黑色全包围不仅有利于提升整车的运动氛围，还利于避免剐蹭的高维护费。
4、小型SUV具有较低的购买门槛而方兴未艾，在上周，葱头体验了一把起亚的最入门SUV车型，同时也是小型SUV－－全新一代KX3傲跑。
5、全新一代傲跑目前共有4款车型在售，最顶配的2020款智慧版指导价为158万元，优惠后实际售价在10万元左右，亲民的价格赢得了很多年轻消费者的好感。
起亚新款suv傲跑试驾怎么样?
最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为2L，可以说是非常省油的。
至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了063G，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。
全新一代傲跑搭载了起亚全球先进的DRIVE WiSE智能驾驶***系统，拥有自适应巡航控制系统、车道保持***、车道跟随***、驾驶员疲劳提醒、侧后方盲区影像等众多实用安全功能，能够有效保障日常行车安全。
前几天他跟我说买了辆新车，起亚傲跑，总共办下来12万多。正好我也在网上关注它，决定去试驾一下他的车，听听他的用车感受。试驾后，我明白不买二手车是对的。
而今天，让我们换一种口味，试试这台秀外慧中的韩系小生——东风·悦达起亚KX3傲跑。（试驾车型配置：5L CVT智慧版）傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸，遵循了韩系车的内敛设计。
小巧的车身让傲跑在城市中相当灵活，但是高速弯道中的侧倾比较明显，毕竟不是一台钢炮。
转向轻盈还省油,全新一代傲跑的西安试驾体验十分良好
1、东风悦达起亚给出的官方油耗为4L，经过在西安最繁华的闹市区十几公里的穿行，这款车的表显油耗仅为0L，在SUV领域内，这个数字堪称惊喜，省油成了全新一代傲跑的又一个明显优势。
2、首先在外观上，全新一代傲跑主打年轻硬汉风，运动感也不差。多层次的前脸、大尺寸格栅和两侧科技感十足的大灯设计都突出了运动气息。
3、前几天他跟我说买了辆新车，起亚傲跑，总共办下来12万多。正好我也在网上关注它，决定去试驾一下他的车，听听他的用车感受。试驾后，我明白不买二手车是对的。
4、最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为2L，可以说是非常省油的。
5、动力上，这台车搭载5L+CVT的动力总成，最大功率85kW，最大扭矩144N·m，大咖此前也试驾体验过，动力响应灵敏，转向相对轻盈，加上比较线性的刹车踏板，在城市路况下驾驶，还是挺舒服的。
Lab测试:起亚KX3傲跑整体表现都很不错,但刹车只能打75分
至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为414米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
起亚KX32015款6L自动两驱PRM 6L车型初期制动力较弱，中后期还算不错，基本保持在-1g左右。
全新2020款起亚KX3傲跑的刹车踏板脚感并不沉重，这也是对海外版的一个提升。在城市道路上行驶时，可以进一步缓解驾驶员的疲劳。制动力不错，踩刹车时能提供强大的信心。不激进，不大胆，安逸才是主旋律。
新车的驾驶质感确实很好，底盘紧致柔韧有质感，压过减速带很紧绷，悬挂不生硬，富有弹性。发动机声音平顺细微好听，一听就是状态极佳的新车。
空间部分，作为一台小型SUV，KX3傲跑的整体表现我认为还是非常不错的，在同级别车型中属于比较大的。
根据小熊油耗的数据来看，KX3的平均油耗为 26L/100km，如果平时用车的时候多使用一下ECO模式和自动启停，油耗成绩还会更好。另外，现代起亚的可靠性一直都不错，问题较少，所以KX3的用车成本是比较低的，很省心。
颜值、空间在线,为何说全新一代傲跑是过年自驾回家的首选?
1、此外，全新一代傲跑也形成了属于自己的独特风格，置身车内，可以感受到扑面而来的科技感和年轻感，并且车内的用料质感很好，档次感高。
2、从车主们反馈的信息可以看到，大家对全新一代傲跑还是比较满意的，这款车颜值高、空间大、配置丰富而且够安全，作为家用车相当合适。
3、经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。
4、说到推荐，全新一代傲跑应该算是众多车型中的首选吧！从外观内饰设计来看，全新一代傲跑就能吸引不少“颜值党”的关注。
5、用料方面，全新一代傲跑也拿出了十足的诚意，内饰面板用了不少软质包裹，质感很好。
6、产品力解析 首先来看这款车的定位，全新一代起亚傲跑为一款小型SUV，指导价格为88-158万，这样的价格在合资车中也是非常具有性价比的。
