摘要：
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本文目录一览：
深度解析奇瑞大蚂蚁,让我看到了诚意,还看到了国产电动车的未来
1、综上所述，从奇瑞大蚂蚁的车型产品力以及定价方面，我不仅感受到了奇瑞作为传统老牌国产品牌的诚意，并且还看到了电动车未来的发展方向。
2、这样的外观设计，很大胆，不过效果不错，实车的视觉冲击力很强。倒是觉得奇瑞有必要把大蚂蚁的设计元素加入到现有燃油车型内，应该会有不错的反响。
3、一般来说后驱车主打的是运动，更多的是放在中高端车型上，而大蚂蚁使用的是后驱是我完全没想到的。至于配置来说，大蚂蚁的配置这里就不细说了，但可以肯定的是丝毫不弱于20万级别的大众探岳，日产奇骏等。
4、看着正式上市了的奇瑞蚂蚁，我迫不及待想跟大家分享这个好消息。预售订单超过7200台的成绩也是非常喜人的。 这辆车子不同于奇瑞以往的新能源车子，***用了全新的设计理念，打造了全新@LIFE平台诞生的首款新世代高能纯电SUV。
5、电动车想要替代燃油车，除了在续航方面得能够满足用户需求以外，舒适度、驾控体验以及整体品质都很关键。
试驾朋友的奇瑞大蚂蚁,直观感受总结为五个字:三好三不好
说完了三好，再说一下三不好，第一个不好就是品牌影响力不够，奇瑞在大家心中做的都是低端车，如果说花个落地20万买台奇瑞的新能源车，很多人都难以接受，并且奇瑞的新能源技术，相比吉利、比亚迪还是存在着一定的差距的。
值得一提的是，蚂蚁***用的是后置后驱的布局，这便使得蚂蚁能有空间在前面布置一个前备箱，大大地提升了储物的能力。
驾驶感受上，蚂蚁给人最直接的感觉是偏运动风格的调校。方向盘的手感相对来说偏重一些，底盘整体显得较为紧绷，悬挂对路面任何反馈都非常清晰，侧向支撑充足。
刹车踏板脚感偏重，在初段会有一个轻微的制动力突变，可能是由于与动能回收协同工作而造成的，后续制动力的释放整体表现还比较线性。
车叔试驾奇瑞蚂蚁:空间越级,还能告别续航焦虑
奇瑞蚂蚁有三种驾驶模式：SPORT（运动）、ECO（节能）、ECO（远程续航）。虽然车重只有1760kg，但是在行驶中感觉动力储备一般，尤其是高速行驶时，缺少一些轻快的***。
同时，全新奇瑞新能源—蚂蚁，***用正向研发的纯电平台打造全铝车身架构，带来超轻量化车身，整车减重30%，有效延长续航里程。
相比较我会更愿意选择奇瑞小蚂蚁，相同的续航里程和差不多的配置会少一到两万块钱。虽然欧拉黑猫提供的多一点点的性能以及后排空间，但作为一台城市里的短途代步工具的微型车，这些应该不会作为主要的考虑因素。
足够长的里程，让我们能够充分体验到这款车的驾控性能和超长续航。奇瑞蚂蚁环岛试驾 11月18日和19日，我们从椰城海口绕西线到达三亚，然后从三亚再绕东线返回海口市场，全程行驶超670公里。
这次试驾的蚂蚁虽然并没有特别强的动力和越级的行驶品质，但作为一辆高性价比的家用车，它是十分合格的。
