摘要：
本文目录一览：1、2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?2、... 
本文目录一览：
- 1、2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
- 2、长城汽车下调销量目标或引发跟进,行业呼吁更高层面“强心剂”
- 3、思域已连续5个月销量上涨!事实证明:只要优惠大,车就好卖
- 4、2022年比亚迪销量
- 5、半年过去了,站在悬崖边上的车企们,现在怎么样了?
- 6、炮轰“特斯拉三个月就趴窝”,力挺网约车!这个自主品牌急了
2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。
年上半年，上汽大众累计销量达到961，600辆，占据了国产汽车销量份额的9%。第二位：新势力传媒引领者——蔚来 在新能源汽车领域，蔚来汽车是一家备受瞩目的品牌。其车型造型独特、设计理念时尚，深受年轻用户的喜爱。
值得一提的是，在较低的厂商指导价基础上，吉利帝豪目前在终端市场还存在着2万元左右的优惠。本田雅阁2020年1月卖出了22118辆，同比下滑5%，排名第8位，同时它也是1月销量最高的中型轿车。
轿车：轩逸一枝独秀，自主不再孤单 2020年轿车6月批发销量为84万辆，同比下跌3%；今年上半年累计批发销量为361万辆，同比下跌23%，跌幅有所收窄。
月第一天，新造车企业纷纷公布了9月销量成绩。 埃安、理想分别交付51596辆、36060辆，均创下月度交付量新高，拿下销量榜前两名，并与其他车企继续拉开差距。
卡罗拉的姊妹车型雷凌1月也进入前十，排名第六，2019年5月全新雷凌换代上市后，7月开始，连续7个月销量维持在2万辆以上，相对卡罗拉其终端有少量优惠，也给其带来一些机会。
长城汽车下调销量目标或引发跟进,行业呼吁更高层面“强心剂”
1、如果硬要找什么大***对于长城来说是非正面的，那就是今年3月，长城汽车下调销量目标：？2020年的目标销量从111万辆下调至102万辆；2020年净利润目标将从47亿元下调至40.5亿元。
2、长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，低于其2019年106万辆的成绩；而其将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，同样低于2019年。
3、长城汽车成为首个因疫情影响而调整的车企。根据其最新发布的2020年限制性股票与股票期权激励***方案，2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元。
4、日前，长城汽车便宣布了调整2020年品牌的销量及净利润目标，而广汽集团在3月16日也提出下调销量目标。
5、月1日，在长城汽车公布的一份《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励***实施考核办法（修订稿）》公告中显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆。
思域已连续5个月销量上涨!事实证明:只要优惠大,车就好卖
1、经过大半年的销量攀爬期之后，如今思域的销量在5万辆左右，并且增长的势头还十分迅猛，加价、缺车等不利因素都对市场需求低了头。事实上，去年思域的成功也推动了本田在中国市场的整体表现，并一举对丰田完成了超越。
2、让我没有想到的是，在过去的近半年（4-9月）的时间内，仅东风风神奕炫一台车就已经卖出了3万多台，比同期的本田飞度、大众捷达VA丰田威驰卖得都要多。
3、这也是2021年9月十一代思域上市以来，第二次月销量超过2万台，上一次还要追溯到2021年11月。当然，也有一种说法是“咸鱼翻身也还是咸鱼”，思域这波销量暴涨，原因无他，就是优惠够大。
4、月份，速腾也卖出了20231辆，事实证明国人的眼光都还是不错的。
2022年比亚迪销量
比亚迪销量排行榜2022如下：比亚迪累计销量640748辆，市场占比率达14%，取得如此好的销量成绩，旗下的宋、秦、汉、唐、海豚等热销车型功不可没。
年比亚迪全年销量达到了189万辆，远远超过预定的年销120万辆的目标，惊人的164%增长率更是让事先不被看好的业内人士哑口无声。
比亚迪汽车在2022年10月的销量达到了22万辆，这一数据相较于其他汽车品牌的表现相当出色。这一成绩的取得，既得益于比亚迪在国内市场的强大基础，也得益于其在海外市场的快速扩张。
比亚迪2022年累计销量1835万辆。2022年12月新能源汽车销量252万辆，上年同期39万辆；2022年累计销量1835万辆，同比增长2064%。
半年过去了,站在悬崖边上的车企们,现在怎么样了?
造车新势力虽然势弱，但也正因为已被逼至“悬崖边”，背水一战之下，或许反而能够找到融合市场的关键所在。只不过，留给他们的时间和资金，确实不多。
长安汽车上半年的新能源交付量15万辆，表现中规中矩。主要贡献者肯定是深蓝汽车，SL03和后上市的S7都交出了不错的答卷，在中端纯电与增程式市场算是热门选手。
不过，明眼人都能看出来，“造车三傻”已经不再是当初蒙头并进的玻璃兄弟，而是逐渐出现分化。而且，带着镣铐在悬崖边跳舞的局面似乎也并没有改变。
炮轰“特斯拉三个月就趴窝”,力挺网约车!这个自主品牌急了
1、在肖勇看来，并非是所有车企、所有车型都能服务于网约车市场，能广泛应用于网约车市场车型说明产品品质高、小毛病少。如果让特斯拉Model 3去跑网约车，可能三个月就趴窝了。
2、月3日，昊铂GT上市活动上，埃安高管肖勇就表示：埃安绝对不会放弃网约车市场，你让特斯拉Model 3去跑网约车看看，可能三个月就跑趴窝了。
3、月3日，埃安品牌的高管肖勇在昊铂GT上市发布会上大放厥词：“埃安绝对不会放弃网约车市场，你让特斯拉Model 3去跑网约车看看，可能三个月就跑趴窝了。”蹭热销竞品的热度，无可厚非，但前提是产品质量要达标。
